在新款豐田雷凌於幾個月前上市之後，豐田凌尚智能電混雙擎車型也算姍姍來遲了，而14.98-16.98萬元的廠家指導價區間，雖說相比現款燃油版豐田凌尚的價格變化不大，卻肯定還得走降價換銷量的老路。
畢竟，凌尚目前的落地優惠幅度甚至可以高達3萬元，和雷凌不相上下，但在今年，除了2月份的月銷量勉強突破1000台之外，其餘月份的月銷量均只有幾百台，比起豐田C-HR還要更冷門，以至於豐田4S店的銷售都會忽略這款車。按這樣的優惠幅度，豐田凌尚智能電混雙擎車型很可能要如同網友說的，優惠到12萬元左右才有一定的吸引力。
從產品力來說，凌尚其實就是雷凌的衍生車型，軸距從2700mm增加至了2750mm，改善了雷凌那捉襟見肘的後排空間，但相比空間越來越大的緊湊級車型來說，凌尚並沒有什麼優勢，同時，凌尚使用了2.0L自然吸氣發動機搭配CVT無級變速箱的動力組合，也比起雷凌好了不少，但比起其他使用渦輪增壓發動機的對手來說同樣沒有優勢，更何況，新能源時代已經悄悄來臨。
凌尚智能電混雙擎車型以2.0L自然吸氣發動機為基礎，匹配電機之後組成混合動力系統，整體規格同樣比起新款雷凌更高，且WLTC綜合工況油耗僅為4.08L/100km。除此之外，凌尚智能電混雙擎車型的優勢也僅僅剩下後排比起雷凌更大而已，無論是內飾用料還是多媒體系統，如今看上去都顯得十分老氣，對年輕人的吸引力不高。
顯然，智能化程度更高的中國品牌，才是當下性價比最高的選擇，同時插電式混合動力車型在限牌地區也會比混合動力車型更受歡迎，但這兩項都是豐田目前所缺乏的，以至於豐田品牌在年輕人的口碑中越來越差。
