無論是對於整個緊湊級SUV市場還是長安品牌本身而言，長安CS75PLUS都是一款舉足輕重的車型。從長安CS75到第二代CS75PLUS，長安CS75“家族”銷量即將邁過200萬大關，奠定了長安汽車在緊湊級SUV市場的地位。出色的銷量表現，不僅源於長安CS75PLUS過硬的產品力，更在於它可以長期保持進取姿態，不斷升級迭代。
4月26日，長安CS75PLUS又一次迎來進化，第三代CS75PLUS正式上市，新車共推出5款車型，官方指導售價區間為12.49-14.99萬元。
接下來教授就跟大家盤一盤，第三代CS75PLUS這次帶來了哪些驚喜。
明日設計加身，內外全面煥新
現如今汽車市場的潮流變化很快，消費群體也日益年輕化，為了讓自身保持更強的產品力，第三代CS75PLUS重新調整了內外設計。
首先是精簡了車身外部的線條，換裝全新樣式的星輝翼動格柵，並且融入了一些無邊界手法，更契合當下流行趨勢。
燈光方面，第三代CS75PLUS全系採用全LED組合前大燈，其中遠近光燈由11顆高性能LED組成、貫穿式前位燈由61顆LED構成、前轉向燈由30顆LED構成，規格非常高，不僅能提供出色的照明效果，也賦予了車輛更好的質感表現。
車身尺寸有細微變化，長寬高分別為4710×1865×1710mm，長度有所增加，軸距2710mm，沒有變化。在細節處，新車採用了更具有運動感和時尚感的高光黑色飾板，還全系標配了19英寸星耀輪轂，整車質感有了顯著提升。
內飾沿用了二代車型的布局，整體呈現環繞式座艙空間，材質方面鋪設了大面積的軟質材質包裹，而座椅更是標配菱形形狀絎縫設計，視覺上更加美觀，檔次感毋庸置疑。
在科技感營造方面，第三代CS75PLUS擁有超大雙聯屏設計，全液晶儀錶和中控屏幕均為12.3英寸，而且中控屏幕延續了以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，人機工程學表現更好。
車機系統的功能性和流暢性不用擔心，第三代CS75PLUS都是同級別中的主流水準，搭載了全新的梧桐3.0R交互系統，內含四類共計20餘個小程序，同時依託騰訊生態系統，除了常規的在線導航，還有車載抖音、頭條、西瓜視頻等等，高配車型還支持手勢控制和面部識別，配合智能HUD、IMS智能交互等科技配置，能給用戶帶來極致的科技體驗。
藍鯨動力+全系8AT變速箱
優秀的動力系統一直以來都是長安CS75PLUS的立身之本，第三代CS75PLUS給用戶提供了藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機和藍鯨2.0T高壓直噴發動機兩種選擇。
其中前者最大額定功率138kW，峰值扭矩300N·m，採用了雙出口集成排氣歧管，雙渦管電控渦輪增壓以及長安獨創的“AGILE敏捷”（Air Guided Injection, Low Emission ）空氣導流式高效超凈燃燒系統，讓這台發動機可以很好兼顧動力性能和油耗表現。
2.0T高壓直噴發動機的最大額定功率則達到了171kW，最大扭矩390N·m，這台發動機一個很大的亮點就是，它應用了先進的奧/阿特金森雙循環及350 bar 高壓直噴+高滾流氣道 “AGILE敏捷” 燃燒技術，配合同級別中比較少見的連續可變排量機油泵以及智能熱管理技術，在動力、油耗、NVH等方面都展現出了很明顯的優勢。
變速箱也是第三代CS75PLUS動力系統的一個很大亮點，全系搭載了愛信8速手自一體變速器，在橫置動力平台上，這可以算是目前最均衡的一款變速箱了。
同級別車型中，很多都是採用的CVT變速箱或者雙離合變速箱，教授當然不是說雙離合和CVT不好，其中雙離合優勢在於傳動效率比較高、換擋速度也比較有優勢，然後就是成本比較低，而CVT最大優勢就是其平順性。
相較於以上兩種常見的變速箱結構，AT變速箱勝在換擋質量更好，扭矩容量大，換擋平順性和可靠性都是更為出色的。過去一些入門級別的AT變速箱短板在於傳動效率不佳，動力響應不夠直接，但是第三代CS75PLUS採用的愛信8速手自一體變速器擁有更低的鎖止轉速（避免了液力變矩器打滑消耗能量），以及怠速空擋控制技術和液力變矩器滑差控制技術，所以燃油經濟性以及動力響應性都不用擔心。
為了適配更多場景和不同駕駛者的風格，第三代CS75PLUS還配備了Normal/ECO/Sport/自定義，一共4種駕駛模式，不同模式下除了變速箱邏輯之外，W-HUD的UI展示效果、儀錶界面、中控屏幕UI都會進行相應調整，增強駕駛者的感官體驗。
安全永遠是基石
長安CS75PLUS家族能獲得良好的市場口碑，其安全性也是非常重要的一環。在車身結構和材質方面，第三代CS75PLUS車身熱成型鋼、超高強度鋼應用比例達到了38.3%，還採用了“帶導向機構可潰縮式轉向管柱”，在發生碰撞時可以提供可靠的潰縮性能，保障車內的生存空間。
另外，第三代CS75PLUS全系標配了6安全氣囊，其中包含了1個“駕駛員安全氣囊”、1個“前排乘員安全氣囊”、2個“前後排乘員100%頭部覆蓋側氣簾”以及2個“肩胸腹保護一體式側氣囊”。
不僅有大量標配的被動安全裝置，第三代CS75PLUS還擁有完善的主動智能安全體系。除入門車型外，全系標配主動剎車以及前方防碰撞預警，1.5T和2.0T高配車型更是配備了IACC全速段智能巡航系統，可實現L2級別輔助駕駛，能夠進行交通擁堵輔助、車道保持輔助、智能避讓、智能緊急制動等，同時還有LDW車道偏離預警、ELK緊急車道保持、LCDA併線輔助技術等安全技術，基本涵蓋了各種行駛場景，不僅可以給用戶提供安全保障，也可以顯著降低駕駛時的疲勞強度。
最後：作為緊湊級SUV市場的重磅車型，第三代CS75PLUS從設計到配置都進行了全面升級，結合多年來打下的良好市場口碑，第三代CS75PLUS勢必將繼續保持熱銷。如果大家近期有購車計劃，那教授也十分推薦大家考慮下第三代CS75PLUS。
