“電動化+智能化”轉型浪潮興起，全球汽車產業迎來百年未有之變局。而在中國市場，因眾多新造車企業蜂擁而至，新造車運動可謂百花齊放。但熱鬧舞台的背後除了喧囂狂歡，更凸顯出實力玩家嶄露頭角不多的現實尷尬。
尤其是對於有實力、有追求又有品味的高端用戶而言，一輛性能極為強大、智能科技豐富且豪華體驗被刷新的電動車，無疑是其告別傳統燃油車時代、積極擁抱智能電動化新時代的最佳犒賞。但屬於純電時代的“超豪華”用車體驗是什麼呢？
去年完成中國區高層換帥的極星，創新提出奢華純境，致力於成為純電動時代的領跑者。在中國消費者眼中，奢華是比豪華更進一步的消費體驗，也是大多數情況下人們所稱的“超豪華”。而極星敢於在更高領地橫刀立馬，絕對是有備而來的。
極星不想再做“純電時代BBA”
傳統意義上，中國消費者習慣於將BBA稱為豪華車消費的標杆，但實際上，這個定義跟歐美國家對“豪華”的定義是略有偏差的。比如，在英文里，豪華品牌的對應詞彙是“Luxury Brand”，而在歐美國家，BBA實際上都被歸類於“Premium Brand”，即我們通常俗稱的“高檔汽車品牌”。
在歐美的文化語境和消費環境中，真正能定義為“Luxury Brand”的，其實都是“超豪華”系列品牌。比如比 BBA更高一層的保時捷、路虎和阿斯頓-馬丁等。除了平均售價比BBA更高之外，“超豪華”在品牌設計、做工用料和性能輸出等要求上都需要做到“百尺竿頭更進一步”。當然，在文化層面的“軟實力”也不能少。
比如，保時捷和阿斯頓-馬丁所引領的超跑文化、路虎的豪華越野和英國皇室用車加持，而極星搶佔“超豪華”品牌高地，依靠的當然不止於高性能的產品標籤，更有斯堪的納維亞的純美設計和源自賽道基因的品牌DNA加持。因此，要練就“超豪華”的體質，必須在硬件和軟件層面“面面俱到”缺一不可。
更關鍵的是，極星在品牌站位和軟硬實力層面，確實能站穩純電“超豪華”領地。從出身看，源自沃爾沃高性能車定位的極星，在性能輸出上就高於“高檔品牌”站位的沃爾沃，而賽道基因的傳承和純粹設計的底色，讓極星在純電高性能車細分領域，成為風格最鮮明也是最獨樹一幟的存在。
留給極星的歷史性機遇是，BBA為首的高檔汽車品牌頭部陣營，雖然也在涉足“超豪華純電”領域推出了旗艦之作，但大多數屬於試水層面的第一代產品，而保時捷依賴的PPE專屬高性能純電架構，落地也要等到2024年-2025年，至於像捷豹和阿斯頓-馬丁這樣的轉型純電高性能領域的新玩家，真正要量產一款叫好又叫座的“得意之作”尚需時日。
因此，在時間差和切入點上，極星對“超豪華高性能”細分市場的進入是把控得最為精妙的。
極星3是一個“勇敢的開始”
當下的極星，正以“後發者”所蓄積的強大實力，成為“超豪華純電動高性能”細分領域的領跑者。其主打“奢華純境”定位的首款產品極星3，就是志在破局的“勇敢的開始”。
中國市場，“電動化+智能化”轉型浪潮風起雲湧。當BBA等主流豪華品牌還在用第一代純電產品試水時，匯聚全球資源和中國智慧打造的Polestar極星，以超豪華高性能純電玩家的“顛覆者”姿態出招了——極星3高能登場，意味着它要錨定的“超豪華高性能純電SUV”細分市場，將被最勇敢的實力玩家重新定義。
以主打“奢華純境”的極星3為例，極星用這幾招就生動詮釋了何為“超豪華高性能純電SUV”的標杆之作。包括但不限於：完全顛覆豪華燃油車的設計理念、全面革新且可實現“永續循環”的造車用材、“一次性拉滿”的智能化科技配置和為打造頂流駕控體驗而鍛造的高性能動力輸出，仔細梳理下來極星3的超強實力可謂一覽無餘。
設計語言上更加純粹唯美、選材用料更極致奢華，極星3在靜態氣場的營造上，已經跨越沃爾沃和BBA等傳統豪華品牌的立意，繞道“燃油豪華”且直取“純電超豪華”賽道的打法，用“換道超車”來形容極星品牌在運營思路上的大膽破局絲毫不為過。當然，這同樣意味着，極星要把“高性能”和“高科技”這兩張牌都打好且真正打出彩。
從造型設計、內飾用材和功能細節等諸多方面，來讀懂極星品牌全新的設計語言，那麼“純奢”兩個字無疑是最恰如其分的表達。車身設計簡約而不簡單、渾身流淌着宛若清流般的純粹之美，加上獨闢蹊徑、遠超環保和健康標準的甄選用材，以及登場即“滿配”的智能化科技應用，無一不詮釋了一輛百萬級“超豪華高性能純電SUV”的奢華體驗。
為成就電動化時代的保時捷，極星3篤定要破局前行。以傳統大廠的造車底蘊，加上充分整合全球資源和中國智慧的創新技術解決方案，極星3可以說在給消費者提供極致駕控體驗的同時，也通過創新材料的使用、數字化科技的應用和純奢美學設計潮流的開啟，為打造引領電動時代的超豪華用車體驗，做出了極具里程碑意義的探索。
寫在最後
專註高性能車研發的極星，在燃油車時代曾是馳騁於賽道的常勝冠軍。當新能源汽車時代滾滾而來時，極星品牌率先引領時代潮流，自信打開全球視野、全面統籌全球資源、並全力依靠中國智慧，開啟錨定“全球純電豪華高性能汽車品牌”的轉型之路。這樣的轉型，既前瞻又果敢，可謂步步向前且領跑於時代前沿。
錨定“奢華純境”的極星，有膽識有機會更有實力在“超豪華高性能純電動”細分領域，率先開闢屬於自己的細分藍海。（本文作者楊小林系資深汽車媒體人、車壹傳媒聯合創始人兼總編輯）
