近年來，新能源車型大火，許多消費者在購車時都更偏向購買新能源車型。在這個背景下，各大汽車品牌紛紛入局，都想要在這個新興領域站穩腳跟。在一眾新能源車企中，賽力斯AITO問界無疑是非常火爆的。僅2022年一年，就迅速拿下超過7.5萬輛的銷售成績，一躍成為成長最快的新能源品牌。進入2023年之後，賽力斯AITO問界也為新老用戶帶來了新的權益。
1月13日，賽力斯AITO問界官宣對旗下部分車型進行價格調整，包括問界M5 EV純電版、AITO問界M7車型都進行了價格下調，最高優惠金額高達3萬元；對於1月13日前已提車的用戶，賽力斯選擇用實打實的權益進行回饋，比如問界M5全系可享2年基礎保養、問界M5 EV純電版和問界M7舒適版、豪華版首任車主延長整車質保至8年/16萬公里，同時贈送12萬AITO積分，最高價值達到3.5萬元。就目前來看這些動作均收穫了良好的市場反饋，不僅做到了讓利於新用戶，同時也平衡了老車主的權益，可謂一舉兩得。
降價後的AITO問界M5 EV純電版起售價為25.98萬元，和主要競品特斯拉Model Y（起售價25.99萬元）相比差距甚微，調價後可謂硬剛特斯拉，讓當然，AITO在宣布降價之後並沒有出現維權或者割韭菜等字眼，核心原因還是賽力斯很好的維護了老車主利益。AITO問界M5的老用戶不僅獲得了2年基礎保養，AITO問界M5 EV純電版和AITO問界M7的老用戶還收穫了延保服務，以及12萬AITO積分。
對於新能源車而言，其整車質保一直是用戶較為在意的一項指標，這關乎到其用車期間的保養成本，而這次AITO問界M5 EV純電版和AITO問界M7都實施了免費延長4年6萬公里的續保政策，而反觀同為高端新能源陣營的寶馬、奧迪以及特斯拉，其主力車型的延保價格各不相同，金額相對較高。對比而言，這次AITO確實拿出了真誠意。
AITO品牌雖然官宣降價，但也僅僅是為了回饋用戶採取的措施，以更低價格、更高產品質量的方式來升級用戶的購車選項，用購車預算內的錢買到更高級別的車型，全面提升駕乘質感。從產品本身來看，AITO問界M5 EV純電版源自超級電驅智能技術平台（DE-i），兼顧動力和性能，全鋁底盤提升駕控質感，與DATS動態自適應扭矩系統協作，駕乘質感更出色。
此外，問界M5 EV純電版搭載了全新的HarmonyOS 3智能座艙，設備協同、超級桌面、手錶&手機控車、智慧語音等強大功能，一屏搞定，堪稱“車機天花板”。智慧充電，讓車主輕鬆找樁，97%以上的超高公共充電樁兼容性，告別補能焦慮。
AITO問界M7不同於問界M5 EV純電版，它是一款以用戶需求倒推產生的增程版新能源汽車，調價後的起售價為28.98萬元，和理想L8之間就有7萬元的價格差，但是AITO問界M7卻比理想L8擁有更高的質價比，對用戶的吸引力也會更高。AITO問界M7源自超級電驅智能技術平台（DE-i）打造，擁有超長續航、強勁動力之餘，尊享奢華2+2+2六座大空間。
問界M7四驅版本最大功率同樣為330kW，最大扭矩達到660N·m，理想L8的最大功率是330kW，最大扭矩620N·m，更大的扭矩為問界M7帶來4.8秒的零百加速成績，略勝理想L8；專為增程系統打造的1.5T四缸米勒循環增程器，擁有15:1的壓縮比、41%的熱效率，以及超高發電效率，增程模式經濟性更出色。滿油滿電時，AITO問界M7的CLTC工況續航為1220公里，CLTC 純電續航里程也能達到200公里。
作為一款宜商宜家的大六座SUV，AITO問界M7搭載了行業首款商用零重力座椅，帶來超越豪華MPV的乘坐體驗。30°抬升行程的智能懸浮抬升機構，引入航天科技，設計出心臟與膝蓋位於同一水平線的零重力座椅，使身體快速平穩達到懸浮狀態，讓人獲得彷彿置身雲端的柔軟感受，享受真正零壓懸浮感。
結語：2022年AITO問界成為了新能源賽道中的黑馬,已經穩穩紮入頭部陣營。其火爆的銷售速度,也證明了AITO問界品牌和產品深受市場的青睞。AITO這次新年調價很好的平衡了新老用戶之間的利益平衡，既做到了讓利於新用戶，為2023年提升銷量做準備，也彌補了老車主的損失，維護品牌形象的同時也給行業樹立了新的標杆，AITO的未來值得期待。
