美國芯片暴跌還是賣不出去,美媒一語道破真相:中國市場不買了

2022年12月15日23:49:21 科技 1948


大家都知道,中國市場是全球最大的芯片消耗市場,每年都需要從海外企業採購上億規模的芯片,而美國又是芯片出口大國,美企的芯片訂單大部分都來自中國企業。比如小米、ov等國產手機廠商使用的都是高通芯片,聯想等PC廠商使用的是英特爾和英偉達芯片。可以毫不誇張地說,中國市場養活了大半美芯企業。

美國芯片暴跌還是賣不出去,美媒一語道破真相:中國市場不買了 - 天天要聞

然而,自從芯片規則被修改後,全球自由貿易也“名存實亡”,這些以銷售芯片為主的美企就遇到了大型難題,那就是自家芯片賣不出去了。按照老美的規則,只要是不符合出口規則的芯片都不可以出貨給中企,包括一些5G芯片。

據公開數據顯示,今年1月到6月,高通的SOC級芯片出貨量同比減少了600多萬顆,而英偉達等芯片廠商的芯片庫存更是堆積如山,德州儀器的芯片價格暴跌90%也無人問津。

美國芯片暴跌還是賣不出去,美媒一語道破真相:中國市場不買了 - 天天要聞

不可否認,美國修改芯片規則確實影響到了一些美芯企業的出貨。但是除了高端芯片之外,剩下的中低端芯片還是可以正常出貨給中企。那麼究竟是什麼原因造成芯片賣不動的呢?

可能連美國也沒有料到,芯片價格暴跌還是賣不出去,而美媒卻一語道破其中的真相,美媒認為,芯片賣不動是因為中國市場不買了。可事實真的是這樣嗎?

美國芯片暴跌還是賣不出去,美媒一語道破真相:中國市場不買了 - 天天要聞

個人認為,美芯企業的芯片之所以賣不出去有兩方面的原因。首先,芯片市場的需求下滑。要知道,目前全球智能手機和PC產品的銷量都出現了大幅下滑,尤其是智能手機的出貨量,已經回到了十年前的狀態。而電子設備的銷量下滑也就意味着,無論是高端芯片還是中低端芯片都會遇到銷售難題。

美國芯片暴跌還是賣不出去,美媒一語道破真相:中國市場不買了 - 天天要聞

其次,中國廠商自研芯片已成為常態。自從華為事件後,包括小米、阿里等國內知名企業都紛紛加入了自研芯片的隊伍,甚至連聯想也開始布局芯片產業。可以說,美企的芯片不再是國內企業唯一的來源。

據數據顯示,截止到今年九月份,國內企業已經累計砍單了610億顆進口芯片,國產芯片的日產能更是高達10億顆。

美國芯片暴跌還是賣不出去,美媒一語道破真相:中國市場不買了 - 天天要聞

讓人沒想到的是,在中國芯片產業日益強大,而美國芯片賣不動的情況下,老美竟然還制定了提振本土芯片製造的計劃,並且還把台積電邀請到本土造芯。

要知道,台積電在美生產芯片的成本本來就高,再加上全球半導體行業遭遇“寒冬”,芯片的供應又大於需求。也就是說,美國大張旗鼓地造芯只會讓自家企業的芯片庫存堆積如山,更賣不動。

美國芯片暴跌還是賣不出去,美媒一語道破真相:中國市場不買了 - 天天要聞

事實證明,美國試圖掌控全球高端芯片產業鏈的野心是不會得逞的,而國內半導體產業也不要對海外企業再抱有幻想,只有自己掌握了更多的關鍵核心技術,才能徹底擺脫受制於人的局面。更何況,芯片又不是神造的,別人能造出來,中國人也可以造出來。對此,你們怎麼看?歡迎大家留言點贊分享。

關注我,了解更多的科技資訊

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東“正在與其他國資央企集團籌劃重組事項”的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了“廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退“外敵”,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接