近期，由洛軻汽車搭載的硬派越野車引起熱議。
焦點有兩個，其一是該車和比亞迪高端品牌仰望打造的“仰望R1”硬派越野車的相似度，以及兩車究竟哪輛更值得期待；個人認為越野車暫時還不適合純電動，有雙補能方式的插電混動更適合在戶外無法充電的越野車。
其二則是洛軻越野車被視為“小米汽車首台量產車”，這到底是怎麼回事，小米汽車到現在還沒有任何實質性的進展，能看到的只是以其他品牌車輛為載體的駕駛系統試驗車；洛克汽車難道是小米的子公司嗎？
咱們就來捋一捋裡面的關係吧。
1.洛克汽車註冊於2020年底，總部在上海，法人叫做昌敬；企業所屬行業為汽車製造業，也就是說這家企業確實是造車的企業。
不過近期又有網傳信息講洛軻汽車不是自主生產，而是由蕪湖奇瑞代工，甚至洛軻汽車的註冊地也變成了蕪湖汽經一路5號，在這個位置上的是奇瑞汽車或奇瑞研究院等奇瑞相關的企業。
這是“安徽洛軻汽車製造有限公司”的地址，這家公司是由上海洛軻智能科技有限公司100%持股，所以確實不能排除洛克汽車要在安徽打造的可能性；由於蕪湖是奇瑞汽車的大本營，新勢力車企又有過代工生產的先例，那麼由奇瑞來代工生產的概率就會很高了。但這也說明了洛軻汽車和小米汽車沒有什麼關係，因為小米汽車是要自建工廠造車的。
2.洛軻汽車的法人是昌敬，昌敬同時還是“石頭科技”的創始人。
石頭科技是“北京石頭世紀科技股份有限公司”旗下的品牌，專註於打造智能硬件，知名度最高的應該是“掃地機器人”；不過用戶評價似乎不是很高，但這並不是本篇要討論的重點。
重點是洛軻汽車已經確定和小米汽車沒有關係，那石頭科技呢？
石頭科技和小米也沒有什麼關係，石頭科技只是獲得過小米的投資，但也獲得過啟明、高榕、GIC等機構的投資，不能說拿過小米的投資就是小米旗下的企業。
石頭科技只是進入過小米生態鏈，小米生態鏈里有很多企業。
包括但不限於：多看科技，瓦力語聊，一起作業，卡卡移動，迅雷，天網，太美，YY等等。
所以不論是石頭科技還是洛軻汽車都與小米汽車無關，但是洛軻的越野車也不見得差，因為昌敬本就是越野車發燒友，以玩家的心態去造車往往能解決掉一些車輛的痛點，打造的車輛會最符合用戶的需求；而且奇瑞代工生產是沒有問題的，因為代工生產企業只是負責生產，車輛使用的零部件的等級或供應商企業並不是由代工廠來決定，所以洛軻越野車也許會很不錯哦。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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