嵌入式學習路線如何規劃?正確的學習嵌入式

2022年11月24日23:21:17 科技 1947

人工智能的快速發展帶來了哪些影響?對於嵌入式開發行業來說則是迎來了新一輪的發展前景,越來越多的人開始進軍嵌入式開發行業。但是很多初學者會無從下手,不知道該如何去學習。對此給大家介紹一下嵌入式學習路線相關的方法。

嵌入式物聯網需要學的東西真的非常多,千萬不要學錯了路線和內容,導致工資要不上去!無償分享大家一個資料包,差不多150多G。裡面學習內容、面經、項目都比較新也比較全!某魚上買估計至少要好幾十。點擊這裡找小助理0元領取:嵌入式學習路線如何規劃?正確的學習嵌入式 - 天天要聞

1、嵌入式學習,理論和實踐缺一不可

嵌入式要學的東西很多,該注重理論還是實踐? 的確,嵌入式系統的實踐性是很強的,但是它需要足夠的理論基礎做支撐。因此,我認為,理論和實踐這兩個方面,不能割裂開,偏重於哪一方面都會出問題。如果理論基礎不紮實,只是注重實踐,那麼你充其量只是個安裝和操作工,或者調試工。對於嵌入式系統開發,要想做到一定水平,必然是理論和實踐兩個方面都要下足功夫,並且有機地結合起來。

也許大家會感覺到這個難度太大,事實上,確實會有相當的難度。不過,如果你只偏重理論,而不去實踐的話,那麼學的理論知識可能很快就會忘掉,或者永遠停留在紙上談兵。反之,如果基礎理論比較好的話,再去動手實踐,上手就會比較容易。因此,我一直主張在具備一定理論的基礎上,立即進行實踐,去消化這些理論,在實踐當中深刻地理解這些理論。比如說我們學了晶體管放大電路,那麼你最好是立即就搭建一個電路,看一看它是不是理論上分析的情況,如果不是,那你就要再繼續學習和研究,看看問題出在哪裡。只有這樣,才能夠把你所學到的理論知識扎紮實實地印刻在自己的腦海里。

因此,理論和實踐這兩個方面,本身就是一個不可分割的整體,不能把它們割裂開來看。

2、多動手實踐,加深對知識的理解

在大學裡一般都是一門課程講完之後,有機會到實驗室去做一些實驗。不過,在許多大學裡,所做的實驗都是比較容易的,通常是基於實驗箱這類設備。當然,有這樣的實驗環境總比沒有要好,但從另一方面來看,此類設備僅僅讓學生看着實驗指導書去插幾個插孔,在一定程度上不能很好地鍛煉學生的動手能力。因此我覺得,除了這類實驗之外,自己如果能夠買一些裸元件,搭建一些電路親自焊接,可能你會對模電、數電的理解更加深刻一些。

3、多參與項目,練就真功夫

有不少同學糾結於這樣一個問題:大學期間,是跟着導師好呢? 還是應該多出去走走,爭取更多的實習機會呢? 依我看,跟着導師做一些實驗或做一些項目,可以提高自己的動手實踐能力;而出去到企業看一看,也許能夠更具體地了解企業在做什麼、需要什麼。其實,關鍵問題不在於是跟着導師還是走進企業,而在於你的導師是否具有工程經驗。目前,大學裡有一些老師做理論教學比較多一些,在工程經驗方面比較欠缺,真正完整地做過工程項目或者是產品開發的可能就更少之又少了。因此,是否跟着導師,取決於導師有多少實際嵌入式系統開發的經驗,而不僅僅是教學當中的幾個案例。如果導師承擔著企業的項目,具有豐富的實踐經驗(比如說項目開發、產品開發等),或者這個導師本身就是來自於企業,那麼跟着導師在實驗室做項目,就等於在企業實習,或許比在企業還要好。

另一方面,即便是企業,如果是在那些屬於生產裝配型的企業實習,實際上意義也不大。而如果是在開發型的企業實習,實際上你也不好介入,為什麼呢? 企業真正的項目、真正的技術開發,一般是不會讓一個大學生去介入的,恐怕外人也不能介入,除非是他們企業的核心技術人員。所以說,要到企業去,或許就是去參觀了解一下,不太容易介入到企業的項目研發中。

有些學生在這個問題上不知道如何是好,我覺得,如果你有去企業的條件,那麼就去看一看;如果有條件能深入實習,當然更好。比如說,有些985高校的學生有機會到IntelIBM,這當然是很好的事情。不過,大部分學生可能是沒有這個環境的,這種情況下,最好就是跟着有經驗的老師多做項目,哪怕是一些簡單的東西!

千萬不要奢望一開始就要做多麼複雜的工作,不要奢望在幾個月內你就能有多麼豐富的經驗。在嵌入式系統開發方面的成長,絕非一朝一夕的事情,要下功夫,長期磨練,才能成為一名優秀的嵌入式工程師。

想要了解更多的嵌入式學習路線可以私信我進行了解,如果還在猶豫是否要跨入嵌入式開發行業可以私信我了解學習。

for (i = 0; i < 8; i++)
{
SetData((data >> i) & 0x1);
SetClockHigh();
for (j = 0; j < 5; j++);
SetClockLow();
for (j = 0; j < 5; j++);
}

科技分類資訊推薦

阿維塔攜全系陣容亮相重慶車展,牌累計銷量突破15萬輛 - 天天要聞

阿維塔攜全系陣容亮相重慶車展,牌累計銷量突破15萬輛

6月7日,重慶汽車開幕。阿維塔攜全系陣容亮相,並宣布達成品牌累計銷量突破15萬輛的重要里程碑,產品平均售價超27萬元。這一成就不僅印證了阿維塔在激烈競爭的新能源市場中強勁的發展勢頭,更彰顯了中國品牌在高端市場的成功突圍。
長安汽車攜三大品牌閃耀重慶車展 數智成果領航未來出行生態 - 天天要聞

長安汽車攜三大品牌閃耀重慶車展 數智成果領航未來出行生態

6月7日,第二十七屆重慶國際汽車展覽會盛大開幕。作為重慶的龍頭車企,長安汽車以“智慧全球 共贏未來”為主題,攜長安、深藍、阿維塔三大品牌及長安福特、長安馬自達共同組成N8長安汽車專館並舉行了精彩的開館儀式。旗下熱門車型、數智成果及未來出行生態展品齊耀山城,形成
起亞品牌電影《所向由心》溫情上線 - 天天要聞

起亞品牌電影《所向由心》溫情上線

當鄉村教師帶着孩子們踏上更廣闊的追夢之旅,當不曾將愛宣之於口的父親用自己的愛車默默在背後支持女兒……那些有關愛與夢想的平凡瞬間,無不在詮釋着:真正的前行,從不是隨波逐流遠方的霓虹,而是堅定忠於內心的選擇。
中國越野技能分級標準,長城汽車“環塔歡樂周”啟幕 - 天天要聞

中國越野技能分級標準,長城汽車“環塔歡樂周”啟幕

6月2日,長城汽車“環塔歡樂周”活動在新疆喀什燃擎啟幕。本次環塔歡樂周,也是2025年環塔拉力賽完美落幕的激情接力和熱愛延續。今年的環塔賽場,長城車隊成績出色,其中長城坦克Hi4車隊斬獲廠商隊杯T2.E量產新能源組冠軍,長城哈弗車隊二代H9柴油版、猛龍燃油版,
三車齊發,東風品牌登陸粵港澳大灣區車展 - 天天要聞

三車齊發,東風品牌登陸粵港澳大灣區車展

5月31日,2025(第二十九屆)粵港澳大灣區車展暨第二屆中國新能源汽車科技展在深圳國際會展中心(寶安)拉開帷幕,東風乘用車攜東風風神、東風奕派、東風納米三大自主新能源品牌,以“科技東風 智繪灣區”為主題組團亮相N6號館東風品牌展台,不僅帶來了15款展車,還帶
比亞迪王傳福: 我們絕不拉踩同行,這是原則 - 天天要聞

比亞迪王傳福: 我們絕不拉踩同行,這是原則

2025年6月6日,比亞迪2024年度股東大會在其深圳總部如期召開。活動現場,比亞迪集團董事長兼總裁王傳福及高管團隊就公司核心戰略和未來發展進行深入討論,並針對近期行業普遍關注的智能駕駛、國車出海等話題一一解答股東疑問。
新款零跑C16預售16.98萬起,這絕對是一個煙霧彈 - 天天要聞

新款零跑C16預售16.98萬起,這絕對是一個煙霧彈

零跑汽車的理念就是要做“更理想的家”,目標已經很清晰明確了吧,而且在新能源這條賽道上,超高性價比就是銷量密碼,可能你要的高級駕駛質感沒有,但是對於一台新能源車的主體功能性訴求,零跑基本上都能以最低的價格滿足你。
長安汽車重慶車展包館秀肌肉,殲-10C驚艷山城! - 天天要聞

長安汽車重慶車展包館秀肌肉,殲-10C驚艷山城!

6月7日,第二十七屆重慶國際汽車展覽會盛大開幕。作為重慶的龍頭車企,長安汽車以“智慧全球 共贏未來”為主題,攜長安、深藍、阿維塔三大品牌及長安福特、長安馬自達共同組成N8長安汽車專館並舉行了精彩的開館儀式。旗下熱門車型、數智成果及未來出行生態展品齊耀山城,形成