華為被美國制裁，是中國企業遭遇的最大無妄之災。就在美國人為自己“殺威棒”沾沾自喜的時候，中國又出現一個華為，且已成為世界第一。美國人傻了，因為他們發現，這一次乾瞪眼也沒辦法了。
1. 華為的無妄之災？
華為出現之前，美國是通信領域絕對的霸主，掌握着最大的話語權，是規矩的制定者和最大的既得利益者。作為中國最大的科技公司，華為在5G領域實現了重大突破和領先。美媒報道顯示，美國人認為華為可能將控制全球80%的5G設備市場，動搖了美國的霸主地位。技術和市場打不贏華為，美國就直接制裁華為，從全球範圍內對切斷了華為的芯片供應。華為因為技術太先進而被粗暴制裁，真是無妄之災。
2. 又一個華為出現？
美國掄起“制裁”大棒之後，華為確實面臨不少困難，手機銷量從全球第一迅速滑落。但是美國人絕對你沒有想到，在代表未來大方向的新能源汽車領域，中國又出現第二個華為，而且早已成為世界第一，它就是寧德時代。2011年寧德時代成立，發力動力電池領域；僅僅只用了五年時間，寧德時代電池裝機量超越韓國三星和LG，成為誰也無法忽視的巨頭；2017年，寧德時代將日本松下踩在腳下，成為全球動力電池霸主。
近幾年，寧德時代的市佔率持續提升。數據顯示，今年9月份，全球動力電池裝車量達54.7GWh，其中寧德時代為19.9GWh市場份額高達36.3%，位居全球第一。換而言之，全球每賣出3台電動汽車，就有1台上面有寧德時代的電池。動力電池企業十強榜單上，日本只有松下一家企業，市佔率為6.5%；韓國有LG、SK、三星共三家企業，市佔率約為25%；而中國企業六個席位，合計市佔率近60%。
3. 美國乾瞪眼沒辦法？
在動力電池領域，中國企業已經掌握了絕對的話語權，其中以寧德時代為最，因為它已經讓美國人產生類似面對華為一樣的危機感。汽車行業面臨百年未有之變局，新能源汽車的背後是人類能源結構的時代變革，是化石能源向新能源過渡的一個側面。哪個國家掌握了新能源，就等於掌握了未來的話語權。寧德時代已然成為新能源汽車最核心零部件——動力電池供應鏈上世界第一的企業，美國自然不能忽視。
但是，這一次美國人卻發現，無法再像以前對於華為那樣，運用“制裁”就能鎖死寧德時代了。首先，寧德時代掌握了動力電池的核心技術，一點一不怕被“卡脖子”。寧德時候追趕十餘年，終於突破歐美專利封鎖，打破日韓市場壟斷，形成一系列具有國際先進水平的自主知識產權成果，一舉成為行業的領導者。無論是在電池材料、電池系統，還是在電池製造、電池回收等產業鏈關鍵領域，寧德時代都具有全球領先的核心技術優勢及可持續研發能力。
其次，寧德時代具備全球市場優勢，單一國家的封鎖無礙大局。據悉，寧德時代的動力電池，銷往全球近60個國家和地區。寧德時代的客戶，不僅有國內的蔚來、小鵬、理想、吉利、東風、長安、長城等自主車企，也有美國特斯拉、德國大眾和寶馬等大型跨國車企。寧德時代掌握了核心技術、絕大部分市場，在新能源汽車供應鏈領域，已經立於不敗之地，美國人這一次徹底傻眼了。
