國內又一家企業值得點贊！
前有中興，後有華為，都是很不錯的企業，但都是因為業務或是技術即將出現一個新的天地，被老美那邊瘋狂地按住，各種使用手段，當然今天這個話題咱就不提。且說不管是從芯片還是從半導體設備亦或是零部件上，美都進行了各種限制，致使華為哪怕有海思，也難以代工出麒麟芯片，這個時候大家就意識到自研的重要性。
不過說實話，看上去國內不少企業開始造芯或是加入半導體領域，可很多在技術層面的事情依然比較吃力，但是這其中必然科大訊飛、大疆等企業都是脫穎而出的，必然科大訊飛的語言系統，必然大疆的無人機技術，都獨樹一幟，但是還有一家企業被網友稱為“第二個華為”，且目前的行業更是火熱，甚至一度拒絕了蘋果的橄欖枝，打出了屬於自己的硬氣，它就是寧德時代！
機會來了！第二個“華為”出現
其實寧德時代和比亞迪都差不太多，兩家在新能源汽車方面都有建樹，在電池方面也很有成就，或許也是基於此，兩家在該領域是獨樹一幟。
如今我們知道，現在不是半導體火熱，就是新能源汽車，你看一些造手機的工廠都開始進入這個領域，說明已經是大熱。
這段時間，甚至是本周三本周四的時候，一直有個熱搜出現在大家視野中，那就是富士康希望能夠代工特斯拉。而且這不是第一次出現這樣的話題了。
可能大家說到富士康想到的就是蘋果手機，但是現在這個行情比較疲軟，而特斯拉在汽車領域又是佔了很大的市場，此時的富士康想要加入，其目的也是呼之欲出的。
大熱啊，造車。
另外，之前福特汽車全球CEO吉姆·法利就說過，汽車領域，現在是在全球化供應鏈的作用下在重塑，而這裡面至關重要的一環就是國內的市場和供應鏈。
市場如此，那企業也就迎來了好好時候。
這裡就不得不說一下寧德時代。
在新能源電池方面，寧德時代的市場高達34%，超越韓企王牌LG新能源14%的市場份額，當然，這還是的依賴於其擁有的多項技術和專利，比如說動力電池技術，其中在在鋰離子電池、燃料電池等領也是有着巨大的潛力和市場。
甚至在去年的時候，蘋果就邀請寧德時代過去建廠，畢竟蘋果想要造車也是很久的計劃，奈何一直實現不了，據說就是這電池的問題沒有解決。但是寧德時代並沒有答應其過去建廠，而是在國內繼續發力！
這裡還需要提一點的是，寧德時代如今已經開始推第三代CTP技術，代號便是“麒麟”電池，這和華為的麒麟芯片也算是“一家”了。
不可否認的是，如今這個領域這個時代已經來到，而像比亞迪、寧德時代這樣的企業，依靠自己不斷地科研投入和技術的加固，有了如今的市場和技術核心，那後續的訂單，自然是不必愁的。
當然，這裡還是想說，真心期待國內能夠湧出更多像華為、寧德時代這樣的企業出現，手裡牢牢掌握屬於自己的核心技術，並不斷地加固技術的“護城河”，讓外界干擾不再起作用。
加油吧，未來道路還很長呢！
