6月是大量鮮果上市的季節。吐魯番的葡萄、廣州的荔枝、台州的楊梅、大連的櫻桃、海南的芒果、陽山的水蜜桃等等來自天南海北的鮮甜通過本來生活網跨越山河，奔赴消費者的餐桌。
這得益於“從田園到餐桌”一整條生鮮流通鏈路上保“鮮”水平的提高，而這一領域從開拓到如今不過十年。這恰恰也是中國生鮮電商探索發展的十年。“2012年我們率先做生鮮冷鏈配送時，整個市場還沒有現成的資源。我們做了很多嘗試，尋找更優解。”本來生活網物流中心總經理吳健偉坦言。
面向普通消費者的生鮮履約標準極其嚴格，冷鏈物流在建設方面更投入巨大。作為中國生鮮電商先驅者，本來生活在這一領域的實踐探索頗具意義。“生鮮領域看着簡單，實則門檻很高。從供應鏈角度重點有兩個，一個是商品的發掘和組織，另一個就是倉配物流體系的建設。”本來集團副總裁、供應鏈事業部總經理賈明指出，作為鏈接上游原產地與消費者的“大動脈”，本來生活倉配物流體系的能力決定了其生鮮服務水平和行業競爭力。
商品從我們手頭流轉到消費者手上，品質有保障
生鮮電商業務模式的創新突破中，履約服務是重要一項。履約水平一方面關係到生鮮電商的銷售能力，另一方面因其物流服務成本影響綜合成本也決定着企業的盈利水平。
“生鮮供應鏈在全球範圍都是比較難搭建的。因為生鮮有四大特點，一是易損易腐，二是非標，三是短保，四是價格波動大。如果沒有現代的技術手段、專業的管理團隊和管理工具做保障，非常難管理好生鮮供應鏈。”賈明直言。
困囿於不算高的客單價和極高的履約成本，生鮮企業要擺脫虧損魔咒、跑通盈利模型，必須從供應短鏈化和物流優化兩方面着力，從根本上實現降本增效。“與大多數同行不同，本來生活獨有的DTC（Direct to Consumer）模式大大縮短了生鮮農產品流通環節，從而實現從產地到消費者的最短交易鏈路。”吳健偉指出。
這一成功背後的依託是其高效的倉儲物流體系。吳健偉介紹，生鮮商品是管道商品，必須全流程可溯源。“我們的自建倉儲不僅僅滿足履約交付這一部分功能，還具備一個很重要的功能，就是是質控。商品入倉這一步代表着我們對產品質量進行把控後再將安全的產品送到客戶手上。”吳健偉表示。
本來生活網城市中心大倉模式的鏈路是這樣的：生產基地-中心倉-消費者。在這條最短流通鏈路中，城市中心大倉模式通過精益管理能實現更為嚴苛的生鮮商品品質把控。
那麼，生鮮大倉的精益管理要求究竟有多精細？
專業生鮮倉多溫區、多場景的複雜需求對應着更複雜的作業流程。這一點上，本來生活網的城市大倉以“專業、精益”的優秀建設管理水平領跑行業。
（本來生活網城市中心倉內分為八大溫區，分溫儲存）
本來生活網所有城市大倉均設置8個溫區，從-60℃到25℃對不同商品進行分類、分溫儲存，並通過自主研發的生鮮WMS（Warehouse Management System）倉儲管理系統給予更快、更準確、更精細的精益化管理支持。
這套專業的管理體系以降低庫存損耗為目標，實現了從入倉到出庫全程專崗專人，出庫包裹全程可查、可控、可定責，更能實時查看在庫商品數量、臨貨架期天數、有效期異常等關鍵數據，實現商品流通環節每一步可追溯。目前，本來生活網庫內貨物損耗率僅為0.4%。
為了全方位把好食品安全關，本來生活網各地城市中心倉均獨立設置專業食品安全檢測實驗室和品控團隊，實現所有崗位流程以及品控體系中駐倉環節平行管理、交叉流程。
截至2022年6月，本來生活網在北上廣、南京等主要城市共建成混溫庫達16萬平方米。接下來，本來生活網更積極響應國家加速冷鏈建設的號召，在現有各生鮮多溫倉加強升級改造的同時進一步加快全國新倉的建設布局，計劃於2022-2023年間持續加大項目資金投入，北京、上海、武漢、成都、廣州等地的新倉庫已在陸續籌建中。
根據個性化需求打造專屬物流模式
“我們在DTC業務模式下面臨的是更加個性化的需求。”吳健偉介紹。什麼是“個性化”的生鮮消費需求呢？本來生活網早年曾流傳過一個有趣的選品故事。
近幾年頗受國內消費者喜愛的車厘子最初在市場風靡時，本來生活網老用戶中出現了“科普一族”——他們對於本來生活網售賣的黃金車厘子（“黃車”）追捧之至，對市面上普遍常見的紅車厘子不屑一顧。
當時，空運車厘子的售價普遍在50元一斤上下，空運黃金車厘子至少要80元一斤，但“黃車”的確比“紅車”口感更好。由此一來，老用戶們對本來生活網提出了更高的要求：本來生活所售的“黃車”必須嚴選品種與產地，而“紅車”則需要進一步限定世界精選高端品種和最優良產區的產品。像這樣口味挑剔的老用戶在本來生活網還有很多。對此，公司運營中心總經理卞寧指出，農貿市場的‘大路貨’不能滿足對產品品質要求更高的用戶，而更高端優質的生鮮農產品對物流運輸的要求也更高，必須全鏈條、全流程保證品質。
“為了向消費者提供安全、健康、新鮮的優質商品，除了在‘一粒種子成長為一顆果實’的過程中層層把關外，‘從產地到餐桌’過程中的品質保障更是不能瘸的另一條腿。對於品質優異、商品化程度高的各特色產品，我們以提前預購、專線包機、限時宅配等多種方式全方位滿足各類商品的高效送達需求。”卞寧介紹。
（本來生活網以提前預購、專線包機、限時宅配等方式，滿足高品質生鮮商品的高效送達需求）
例如，本來生活重點直供的褚橙、佳沛奇異果以及獨家定製的阿克蘇紅旗坡100冰糖心、庫爾勒脆香紅香梨等優質水果，均以預售訂購模式以銷定供，並通過專有航線包機、包船等全程冷鏈的物流運輸方式保障產品從採摘到入庫再到用戶手中的最優時效。
高品質生鮮擁有專屬物流方案，全方位保障“從產地到餐桌”品質如一，這是本來生活在行業內的另一創舉。
雙向發力，創新發展
喧囂過後，生鮮零售企業逐漸回歸經營本質，更加聚焦打造紮實的供應鏈能力。吳健偉認為，生鮮行業向上游的拓展會對原產地基礎設施建設起到良好的帶動作用。
提高原產地“預冷率”，是本來生活早年開始研究實踐的方向。2019年起，本來生活網與中國物流巨頭順豐展開戰略協同，通過雙方深度布局生產上游打通了原產地一環的物流通路。在本來生活自身強有力的品控管理及履約服務基礎上，商品周轉與處理速度得到了進一步完善，補齊了當前農產品上行“最前一公里”的短板。
為了更快提升冷鏈物流配送效率，本來生活網將倉儲物流管理前置，已在各大直采基地產地實現“預冷”全面覆蓋。
同時，本來生活網持續優化“最後一公里”的服務效率，其生鮮冷鏈直達已覆蓋全國31個省級行政區，其中北京、上海、廣州、南京等大部分城區已實現“今夜達”。質、效雙優的配送服務與本來生活網提供的高品質生鮮商品相得益彰。
如今，在雙碳目標的引領下，打造綠色供應鏈成為行業共識。本來生活網推行的數字化建設也成為重要發展趨勢之一。
通過創新搭建一整套數字平台，搭載自主研發的智慧系統“本來生鮮大腦”、 企業資源管理系統（ERP），供應商管理系統（SRM）、倉儲管理系統（WMS）、數據倉庫等，本來生活網應用AI及大數據分析引擎實時分析供應鏈各環節數據，從而更有針對性的優化商品採購、加工、配送等各環節效率，實現供應鏈全鏈路的信息透明。
其更在“最後一公里”積極推行環保措施，致力於減少包裹數和包材用量。自2018年起本來生活網即開啟分溫免郵機制，並通過應用後台大數據實現不同溫區的訂單合包出庫，進一步減少包裝材料以及冷媒的使用量，提升用戶“綠色”收貨體驗。
談及未來規劃，吳健偉給出了幾個關鍵詞：“最先一公里”、“最後一公里”，以及“更加綠色、更加安全”。這是本來生活“與時爭鮮”的持續探索，也是生鮮零售這個大市場面臨的硬課題。
