圖為中國高溫超導列車
如今中國的高鐵產業正在迅速發展，時速350公里每小時的復興號已經投入了使用，但這一速度還沒有達到中國高鐵的極限，前不久一個好消息突然傳來，中國高溫超導列車問世，這款超導列車的運營時速可達620公里每小時，速度堪比亞音速客機，並且它還有一個非常特殊的性能，那就是一隻手就能推着走，那麼這款列車技術原理是什麼呢？有中國專家表示這款列車實現了將磁懸浮技術和高溫超導技術結合為一身，不僅擁有像磁懸浮列車一樣快速行駛的能力，而且運轉時的能源消耗也要低很多，未來它的速度還能進一步提升，比如被安裝在抽了真空的管道中，它的運行時速有可能會突破音速。
圖為中國磁懸浮高鐵
現在的中國高鐵使用的仍然是傳統的輪式高鐵技術，依靠車輪的滾動在鐵軌上運行，這種技術雖然簡單可靠，但隨着速度的增加，車輪承受的離心力會越來越大，如果強度不達標或是速度過快，整個車輪就會在零吸引力的作用下碎裂，給列車的運行造成巨大威脅，而磁懸浮高鐵就沒有這個擔憂，這種高鐵依靠磁鐵的磁吸原理懸浮在鐵軌上，不需要用車輪接觸鐵軌就可以運行，整個車身只受到空氣摩擦阻力的影響，因此可以達到極高速度。
圖為中國上海磁懸浮列車
而這次中國取得的又一項技術突破，則是將高溫超導和磁懸浮兩項技術結合起來，高溫超導指的是在相對高的溫度下實現了超導能力的材料，利用它可以製造出性能更加強大的磁鐵，產生更加強大的斥力，讓列車消耗更少能源就能保持懸浮，因此利用它製造的磁懸浮高鐵性能更強大運轉時消耗的能量更少，也能達到更高的速度，中國的高溫超導磁懸浮列車的標準運營時速達到了620公里每小時，已經相當於普通亞音速客機的運行速度了。
而這還不是終點，現在中國還在研發真空列車技術，希望打造一種圓管型的軌道，將其內部抽成真空，讓列車懸浮在全真空的管道內部運行，完全消除空氣阻力的影響，理論上中國的真空列車的速度沒有上限，不僅能輕鬆突破音速，達到兩倍甚至三倍因素都有可能，而且它運行時所消耗的能量也會更少，甚至只需要一隻手就能推動，發展前景非常廣闊。
圖為真空磁懸浮列車
或許很多網友看到這裡都非常希望這種列車能儘早變成現實，但可惜的是以目前中國乃至全人類的實力來看，這種技術如今還沒有大規模應用的可能，高溫超導和磁懸浮都是相當昂貴的技術，這種高鐵票價會非常昂貴，甚至可能超過機票價格，普通人難以負擔，因此這種技術如今更有可能只會被用在實驗室里，等待未來可以降低他們成本的技術出現後再大規模使用。
其實現有的高鐵已經足夠讓中國的實力獲得飛速發展了，如今中國正在實施的計劃，打算將全國所有主要城市都用高鐵連為一體，還會在各個城市之間建設城際軌道交通作為彌補，一但這一套系統打造完成，中國的經濟還將迎來新一輪飛躍。
