現在開快遞驛站還能賺錢嗎？對於這個行業，很多人都在觀望，覺得365天全年無休很辛苦，聽說快遞行業罰款很嚴重，但殊不知我國包裹數量穩定上漲，國家剛宣布上漲每個包裹0.1元派費，這片市場未來只會走向更好。
任何市場越晚入局越難掙錢，如今快遞驛站的數量越來越多，如果你有開驛站的想法，趕緊了，以後門檻只會更高。但要開好一家快遞驛站並沒有那麼簡單，裡面有很多門道，也有很多坑。
本期我們就聊聊，如果要開快遞驛站，發現附近已經有快遞驛站了，那麼還能開嗎？
一、前期調查工作
當一家驛站很難承載一片區域範圍內包裹數量情況下，完全可以再開設第二家驛站。但不要選擇快遞旗下的品牌，因為寄件的競爭關係，會使門店不會有太多代收的包裹量。
建議在確定做快遞驛站前，認真考察市場，明確附近的包裹數量是否能支撐起第二家。比如在開店之前，去已經存在的驛站了解下大概的情況，觀察他們每天能收多少件，寄多少件，承接不了的快遞餘量能夠達到多少。
然後建議再去找小區附近的快遞小哥或者快遞網點，了解一下本區域或附近區域的快遞總量多少。順便溝通下業務費用，如果你再開一家驛站，是否能對接包裹業務，代收代寄費用怎麼算。
這樣你就對自己開驛站後的包裹情況和營收情況有了大致輪廓。正常的一家驛站每日包裹量在300左右，如果小區內的包裹量達到7、800，完全可以支撐起兩家驛站。
二、已經有一家快遞驛站
若包裹量大，一家快遞驛站是滿足不了小區的住戶需求的，是可以入局，只要在調查的時候確保包裹量夠多。但要注意以下兩點。
1、換個品牌入駐
一般任何驛站品牌都是有區域保護的，就是同一區域範圍不能開多家驛站，以免同品牌的兩家店互相競爭。
像一些品牌有500米範圍保護，在500米範圍內不能開設第二家店，這個範圍也剛好覆蓋了一個普通小區的半徑。如果你想再開一家，可以去隔壁小區考察一下。
2、拉攏足夠的快遞資源
快遞驛站的包裹需要自己去對接溝通，不然開了驛站是不會有快遞小哥自動將包裹送上門的。
如果已經存在的驛站跟所有快遞品牌都有合作，那麼就很難開拓市場了。如果只是合作了幾家快遞，那麼你可以通過自己努力去對接其他快遞品牌。為了能更快搶到快遞資源，開業前兩周能打個對摺，代收費只收半價，等2周後業務熟悉了，關係也熟絡了，業務就自然順利進行了。
另外要注意的是，你選擇的地址不要跟已有的驛站太近，一方面用戶容易搞錯，另一方面太近有互相搶生意的意味，容易產生矛盾。
三、已經有兩家甚至更多驛站
如果小區邊同時存在兩家快遞驛站了，你還想要在周邊繼續開一家，就不太實際了。因為兩家快遞驛站之間的競爭壓力就已經相當大了，再開一家是很難打開市場的。你很難對接好快遞資源，競爭也很大，不利於店面接下來的運營。
四、擇合適的驛站品牌
既然選擇了做驛站行業，就要多考察市場，選擇權在你自己的手上。建議選址的時候，多考察幾個點，一定要認準合適的店址。從前期的選址到開業全程的細緻指導，到後面的客戶服務，都需要我們去用心經營的。
就拿樓下的熊貓快收來說，老闆已經做了6年有餘，跟老闆閑談中了解到：前期的選址，快遞資源的對接，都是親自跑的。也對比了多家軟件，這家的短信通知費用較低，微信通知後無需短信通知，比較划算。
門店開啟後，也增加了零售、體票業務，對於我們住戶也很熱情，因而，我就很喜歡去這個門店買東西。
