余承東“打臉”自己,繼蘋果、三星之後,華為也開始“跟風”了?

2021年04月22日20:58:20 科技 1758

近兩年智能手機行業發展十分迅速,國內外廠商在5G技術的加持之下,5G手機也開始接連推出,這也讓本來已經陷入了困境的手機行業煥發“第二春”,各大廠商的出貨量都開始有所提升,甚至市場排名也迎來了多次的“洗牌”和變化。

余承東“打臉”自己,繼蘋果、三星之後,華為也開始“跟風”了? - 天天要聞

蘋果iPhone12引領“潮流”,庫克還是為了自己

而與此同時,隨着手機市場的不斷發展,市場當中也開始出現了一個比較奇怪的現象,那就是手機廠商出售手機的時候不再附贈充電器。這一做法的“領軍者”是蘋果,去年發布的iPhone12手機成為了行業當中首個不附贈充電器的廠商。雖說包裝當中附贈充電器也算在了購買手機的成本當中,但iPhone12在取消充電器之後價格沒有降低反而還有所上漲,這一情況還是引起了消費者的不滿。

余承東“打臉”自己,繼蘋果、三星之後,華為也開始“跟風”了? - 天天要聞

蘋果美名其曰是為了環保,但其實更深層的意義誰都懂得,那就是為了節約成本。取消充電器一來可以節省運輸成本,二來可以節約生產成本。另一方面,消費者還需要自行購買充電器,提升了用戶的使用成本並且還提升了蘋果的利潤。所以歸根結底,蘋果還是為了自己着想。

余承東“打臉”自己,繼蘋果、三星之後,華為也開始“跟風”了? - 天天要聞

在蘋果iPhone12實行了這一舉動之後,國際巨頭三星和華為對此都開始冷嘲熱諷。首先是三星在海外平台上表示自己的手機有充電器,華為在Mate40發布會上余承東也明確表示Mate40會一直附贈充電器。但隨後的劇情想必很多人都沒有料到。那就是三星S21系列,只有標準版的S21附贈充電器,S21+和S21Ultra包裝中僅有手機和數據線。

余承東“打臉”自己,繼蘋果、三星之後,華為也開始“跟風”了? - 天天要聞

繼蘋果、三星之後,華為也做出決定

近日,華為官方也正式表示,將推出不附贈充電器的手機,其型號包括Mate40Pro、MateX2以及Nova8系列等等,但是無充電器版本的手機售價將會低200元,目前這一消息已經被華為官方證實。也就是說,繼蘋果和三星實行了該政策之後,華為也開始“跟風”,余承東也開始打臉自己。而蘋果、三星則成為了贏家,畢竟華為也開始這種策略,想必消費者對此也是無話可說。

余承東“打臉”自己,繼蘋果、三星之後,華為也開始“跟風”了? - 天天要聞

對於這種情況,很多人也都說出了自己的想法,那就是華為因為遭受到困難,所以充電器緊缺,不得不採取這種做法。因為充電器當中具備充電IC控制芯片,如果這部分芯片無法生產,華為在包裝當中取消充電器這一說法其實也說得過去。

余承東“打臉”自己,繼蘋果、三星之後,華為也開始“跟風”了? - 天天要聞

​​

但對於這種說法其實也有一定的漏洞。因為充電器當中的控制芯片與手機中的核心處理器在工藝要求上有很大的差距,技術門檻並不高,甚至不少國內供應鏈都能夠生產。所以只要華為想要,那麼供應充電器並不難,更沒有必要為此取消充電器。

余承東“打臉”自己,繼蘋果、三星之後,華為也開始“跟風”了? - 天天要聞

余承東或許也是迫不得已?

所以個人認為,華為現在實行取消充電器的做法或許有自己的難言之隱,畢竟小米、魅族、三星等企業都是在手機剛剛發布的時候就表示不再附贈充電器,顯然是剛開始就做好了打算。而華為是在手機發布了半年之後才做出了這個決定,所以余承東“打臉”自己,或許也是迫不得已。

余承東“打臉”自己,繼蘋果、三星之後,華為也開始“跟風”了? - 天天要聞

你認為呢?

科技分類資訊推薦

便宜買奇瑞,個性買阿維塔,檔次上問界,最保值的不是雷克薩斯 - 天天要聞

便宜買奇瑞,個性買阿維塔,檔次上問界,最保值的不是雷克薩斯

出了便宜,奇瑞的安全性也不錯。目前奇瑞車系共有26個車系在售,奇瑞新能源有5個車系在售,而奇瑞高端品牌星途有8個車系在售。奇瑞汽車的品系越來越多,產品也越來越豐富。正所謂“樹大招風”,這麼多的車型安全性是否有保障呢?以瑞虎7的碰撞車試為例,該車正面100%碰撞
康邁輪端主掛一體:安全、經濟、高效 - 天天要聞

康邁輪端主掛一體:安全、經濟、高效

在運輸運營中車輛出勤率和維保成本至關重要當主車配備康邁免維護輪端而挂車輪端卻仍需頻繁進站保養時則會嚴重影響整車高效運營康邁開發了與主車輪端相同技術標準的挂車免維護輪端產品實現康邁輪端主掛一體化軸承游隙預調整技術賦能挂車康邁作為行業技術引領者將北美先進輪端油潤滑
極狐汽車 3 月衝進前六,靠的是什麼? - 天天要聞

極狐汽車 3 月衝進前六,靠的是什麼?

在當下風雲變幻的新能源汽車市場,每月的銷量榜單都是各方關注的焦點。剛剛過去的 3 月,極狐汽車宛如一匹黑馬,強勢躋身銷量排行榜前六,這一傲人成績瞬間吸引了整個行業的目光。今天,就讓我們一同深入探尋極狐汽車此次突破背後的制勝法寶。
一季度狂賣70萬輛,吉利交出“滿分答卷” - 天天要聞

一季度狂賣70萬輛,吉利交出“滿分答卷”

4月1日,吉利汽車集團公布了最新銷量數據,2025年第一季度,吉利汽車累計銷量達703,824輛,同比增長48%,超額完成全年銷量目標的四分之一。其中,新能源車型(含吉利、領克、極氪)銷量達339,200輛,同比增長135%,新能源佔比提升至48%,展現出強勁
開啟 “雷鳳軍” 時代,硬派新玩家的技術狂飆,鄭州日產Z9開啟預售 - 天天要聞

開啟 “雷鳳軍” 時代,硬派新玩家的技術狂飆,鄭州日產Z9開啟預售

像雷軍雷布斯那樣用互聯網思維造車,以生態圈模式賣車;像小鵬王鳳英那樣管理公司,激發團隊;對標長城魏建軍;開創鄭州日產自己的“雷鳳軍”時代。在3月31日舉辦的鄭州日產 Z9 預售發布會上,鄭州日產執行副總經理毛力民這句話一出,不僅瞬間點燃了現場,更讓我們看到了鄭