日本電動垂直起降飛行器（evtol）“天空驅動”（skydrive）將在台灣省作為應急醫療直升機投入使用！
日本研發的電動垂直起降飛行器 “天空驅動”（skydrive）已被指定為台灣省的應急醫療直升機，預計將用於支援陸上交通受限的離島地區緊急醫療服務。
儘管 evtol 尚未進入全面商業運營階段，但近年來全球多國已加速電動垂直起降飛行器的研發。例如，韓國某企業的 evtol 去年已進入飛行認證測試階段，展現出行業活躍態勢。
目前，evtol 的主要應用場景集中於城市間空中交通（aam），但其潛在用途遠不止於此。以應急醫療直升機為例，這類服務長期面臨國家機構運營預算不足、起降噪音引發居民投訴等問題，導致供需矛盾突出。而 evtol 的引入為這一困境提供了新解決方案。
日本 “天空驅動” 公司近期宣布，將向台灣省供應應急醫療用 evtol，覆蓋其西部 19 個島。這些島嶼長期面臨醫療資源匱乏問題，而傳統直升機因數量不足和運營成本高，難以滿足需求。此次台灣省訂購了 7 架 “天空驅動” evtol，並計劃根據使用情況追加 3 架。該機型配備 2 名機組人員和 3 人客艙，搭載 12 個旋翼，儘管具體起飛重量和價格尚未公開，但預計成本顯著低於傳統燃氣渦輪直升機。
不過，evtol 現階段仍存在局限性：其續航里程為 15 公里，最高時速約 100 公里，雖低於傳統直升機，但足以滿足離島至陸地醫院的短途運輸需求（15 公里航程可在 10 分鐘內完成）。更關鍵的優勢在於規模化生產帶來的成本優勢 —— 傳統直升機製造商如空客每年僅能生產 10-50 架，而 “天空驅動” 藉助鈴木的生產線，年產能目標達 100 架，大幅降低單機成本。
這種生產模式吸引了全球關註：除台灣省外，美國公務機公司和大阪地鐵也正與 “天空驅動” 合作開發新型空中交通解決方案，印度政府更試圖通過引入該技術緩解空氣污染並補充交通網絡。曾被質疑 “能否實現商業運營” 的 evtol，正迅速融入日常生活。
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