她為女性打開了航空世界的大門,卻在一場環球飛行中神秘失蹤

2025年05月15日23:20:48 科學 2973
地球是一個奇蹟
歷史|美國

她為女性打開了航空世界的大門,卻在一場環球飛行中神秘失蹤 - 天天要聞

阿米莉亞·埃爾哈特(amelia earhart)和她的飛機。埃爾哈特是一位美國女飛行員,成為首位飛越大西洋的女性,創造了歷史。| 國家地理圖片集
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1937年6月,當阿米莉亞·埃爾哈特(amelia earhart)坐進洛克希德·伊萊克特拉(lockheed electra)飛機的駕駛艙時,她正朝着一個前所未有的女性壯舉發起衝擊——單人環球飛行

彼時,大批新聞記者簇擁在飛機旁,鏡頭與筆尖捕捉着她的每個細節:澄澈的藍眼睛、利落的短髮,甚至連她談及飛機燃油容量和速度時的輕鬆調侃,都成了報道素材。

面對記者們對飛行風險的擔憂,埃爾哈特只是淡然回應:“這將是一次沿着既定航線、安全穩妥的飛行。”她計劃中的這場27000英里的旅程,將跨越五大洲,書寫女性飛行史的新篇章。

然而,這位備受敬仰的女飛行員終究未能完成此生理想。當月下旬,她與飛機一同消失在天際,其最終歸宿至今仍是現代未解之謎。

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阿米莉亞·埃爾哈特(amelia earhart)和她的飛機。埃爾哈特是一位美國女飛行員,成為首位飛越大西洋的女性,創造了歷史。| 國家地理圖片集

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充滿冒險的童年

1897年,阿米莉亞·瑪麗·埃爾哈特(amelia mary earhart)出生於堪薩斯州(kansas)阿奇森(atchison),作為埃德溫(edwin)與艾米·埃爾哈特(amy earhart)的長女,她的家庭頗具特色。

父親從平凡出身一路打拚成為律師,母親則來自當地聲名顯赫的家族,家族向來重視教育與慈善事業。母親艾米本身就是一位冒險家,年輕時曾獨自攀登科羅拉多州的山峰。

有家族史料記載,艾米因父親的傳統觀念而無緣大學教育,因此她不願女兒重蹈覆轍。1944年,艾米曾寫道:“我主張每個女孩都應掌握一技之長,這樣才有安身立命的資本。”

在母親的影響下,埃爾哈特姐妹自小就展現出叛逆精神。她們身着燈籠褲投身戶外運動,打破當時女性只能穿裙子的傳統。埃爾哈特在1932年的自傳中回憶道:“遺憾的是,我所處的時代,女孩的人生似乎早已被定義。”

當時,她和妹妹因熱愛運動、嚮往更廣闊的世界,在眾人眼中成了“異類”。在埃爾哈特成長的年代,社會對女性角色的認知充滿矛盾。一方面,女性權利不斷拓展,在埃爾哈特二十多歲時,美國女性獲得了選舉權;另一方面,許多人對女性涉足傳統上被視為“非淑女”的領域——那些曾專屬於男性的公共空間,仍持懷疑態度。

但埃爾哈特志不在婚姻與家庭,她渴望的是事業與自由。受限於時代,她最初從事服務性工作,一戰期間在加拿大軍事醫院擔任護士助理,1925年又成為一名社會工作者。

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1935年10月22日,阿米莉亞·埃爾哈特手持一輛電動踏板車。埃爾哈特在成長過程中活力滿滿,還經常和她的妹妹一起在戶外進行體育運動。| 國家地理圖片集

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阿米莉亞·埃爾哈特在新澤西州普羅斯佩敦協助測試一款商業降落傘訓練設備。埃爾哈特大膽無畏的個性促使她在航空業中不斷打破紀錄,同時也提高了人們對航空旅行安全的認識。| 國家地理圖片集 
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逐夢藍天

在當時,社會工作被視作適合女性的體面職業,但埃爾哈特內心卻燃燒着對航空的熱愛。自她記事起,航空領域便蓬勃發展,1903年萊特兄弟(wright brothers)成功完成首次飛行後,更是迎來了爆發期。

1907年,年僅十歲的埃爾哈特在一次博覽會上第一次見到飛機,那時的她對這個銹跡斑斑的機械裝置興緻缺缺。

轉機出現在1920年,還是大學生的埃爾哈特與父親一同前往加利福尼亞州長灘(long beach)觀看“空中競技表演”。這類活動在20世紀20年代初頗為流行,常由退役的王牌飛行員展示驚險刺激的飛行特技。

表演結束次日,埃爾哈特搭乘特技飛行員弗蘭克·霍克斯(frank hawks)的飛機體驗了10分鐘飛行。儘管飛機僅爬升至2000英尺,但這短暫的旅程徹底點燃了埃爾哈特的飛行熱情。

“從離地的那一刻起,我就知道,飛行將是我畢生所求。” 她後來回憶道。隨後,她說服父母支持自己學習飛行,並請來試飛員內塔·斯諾克(neta snook)作為教練。1923年,埃爾哈特獲得國際航空聯合會(fédération aéronautique internationale)頒發的飛行執照,成為全球第16位獲此殊榮的女性。


創紀錄的飛行

二十齣頭的埃爾哈特面臨著經濟與健康的雙重壓力,但她通過打零工堅持飛行學習,併購置了首架飛機。在此期間,她還積极參与美國國家航空協會(national aeronautical association)地方分會的活動。

正如她在自傳中所述:“這些經歷看似平凡,卻對我意義非凡,因為飛行本身就充滿樂趣。” 1928年,埃爾哈特迎來了人生的重要轉折點——受邀成為首位飛越大西洋(the atlantic ocean)的女性。

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1932年5月20日,阿米莉亞·埃爾哈特在獨自飛越大西洋後抵達英國北愛爾蘭的德里。埃爾哈特是最早在航空業中打破重重障礙的女性之一。| 國家地理圖片集  
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此次危險的跨洋飛行由飛行員威爾默·斯圖爾茨(wilmer stultz)和副駕駛路易斯·戈登(louis gordon)執飛,二人皆有報酬,而埃爾哈特只是無薪乘客。

正如歷史學家艾米·蘇·比克斯(amy sue bix)所言:“她登上飛機,象徵著新時代獨立而不失優雅的美國女性形象——既接受過良好教育、舉止得體,又能熟練駕馭現代科技。”

儘管埃爾哈特渴望親自操控飛機,但因能見度不佳及飛行安排,未能如願。不過,這次飛行仍讓她聲名大噪,一躍成為家喻戶曉的人物。


“女版林德伯格”

成名後的埃爾哈特充分利用自身影響力推動航空事業發展。她與各界名流交往,藉助他們的支持為後續飛行籌集資金;通過為全國性刊物撰寫文章,分享飛行經歷,讓更多人接受女性投身航空的理念;甚至在時尚領域也留下印記,她以飛行頭盔為靈感設計的天鵝絨頭巾帽,廣告宣稱“無論是搭乘火車、汽車,還是飛行,都時尚百搭”。

埃爾哈特並未止步於聲名,她不斷挑戰飛行極限,刷新飛行高度紀錄,更成為首位獨自飛越大西洋的女性。因其與當時航空界巨星查爾斯·林德伯格(charles lindbergh)外形相似,人們稱她為“女版林德伯格”,而屬於她的傳奇才剛剛開始。

與公關專家喬治·帕爾默·普特南(george palmer putnam)結婚後,埃爾哈特開始追逐更高目標。1932年,她成為首位獨自不間斷飛越大西洋的女性飛行員;隨後十年間,她又成為首位獨自飛越太平洋的人。接連的成功讓她萌生了更大膽的計劃——單人環球飛行,這將是前所未有的女性飛行壯舉。


神秘失蹤之謎

1937年6月1日,埃爾哈特駕駛着心愛的洛克希德·伊萊克特拉飛機,在萬眾矚目下從加利福尼亞州奧克蘭(oakland)起飛。全球粉絲通過她在各地的經停加油點追蹤行程,但在6月29日離開新幾內亞萊城(lae),進入環球飛行最後階段後,她與領航員弗雷德·努南(fred noonan)卻離奇失蹤,從此音信全無。

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1937年7月3日,阿米莉亞·埃爾哈特的失蹤事件登上了《每日新聞》的頭版。經過數月的搜尋,埃爾哈特於1939年1月5日被宣告死亡。| 國家地理圖片集  
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大規模搜救行動無果而終,既未找到飛機殘骸,也未發現任何遺體。儘管失蹤幾周後,埃爾哈特被宣告死亡,但此後人們從未停止尋找她的蹤跡,關於她失蹤原因的猜測也從未停歇。

有人推測她被日軍俘虜並以間諜罪處決;有人認為飛機燃油耗盡墜入太平洋,殘骸永沉海底;還有人猜測她流落到太平洋的某個荒島上。多年來,無數探險家藉助聲納、自主水下航行器等現代技術持續搜尋,但真相依舊迷霧重重。



女性航空先驅

雖然埃爾哈特的最終命運成謎,但她作為女性航空先驅的地位無可撼動。她不僅利用名人身份推動航空立法,更打破社會偏見,讓公眾逐漸接受獨立、勇敢的女性形象。儘管在她之前已有不少傑出的女飛行員,但埃爾哈特憑藉全球影響力,為更多女性打開了航空與科技領域的大門,成為無數女性追夢路上的引路人。

時至今日,航空領域仍存在性別失衡現象。國際民用航空組織數據顯示,2023年,飛行員、空中交通管制員和飛機維修技術人員中,女性佔比僅4.9% 。

但這一數字逐年攀升,埃爾哈特這位航空先驅的貢獻功不可沒。正如埃爾哈特在1932年所寫:“無數人致力於探索高效飛行的理論與實踐,我堅信,未來女性必將在這一領域發揮更重要的作用。” 她用自己的一生,為這句預言寫下了生動註腳。


撰文:erin blakemore
編譯:arvin
校對:錢思琦
版式設計:錢思琦

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