印度重型火箭HLV示意圖
目前，印度空間研究組織 (ISRO) 已經規划了印度的重型運載火箭Heavy Lift Vehicle (HLV) ，用於未來載人登月及登火。HLV是採用三級半構型的全液體火箭，一二級及4個助推器可能為液氧煤油動力，三級配備氫氧發動機，其近地軌道（LEO）運力100噸，環月軌道運力20噸。
HLV（右）與GSLV MK3
作為載人航天的起步，印度當前已經開發了載人火箭GSLV MK3。該火箭LEO運力10噸，單次發射可將4到6名宇航員送入太空（地球軌道），ISRO將利用該火箭驗證並發展先期載人航天技術，包括突破載人交會對接、太空行走、長期在軌飛行等技術。
GSLV MK3
作為不甘人後的國家，印度制定了雄心勃勃的載人航天計劃——Gaganyaan（“加甘揚”，意為“天空之船”），發展了載人火箭GSLV MK3，並正在開發自己的第一型載人飛船。不過，印度載人飛船的首飛已經一再推遲，延期到了2022年下半年。不同於其他國家在發展載人航天相對穩妥的選擇，印度的很多做法都是有些激進的，比如它的載人飛船首飛時就要搭載3人進行多天飛行，而最近發展載人航天技術的SpaceX公司，其載人“龍”在載人首飛時也只搭載了2名成員，而且這是在“龍”飛船有成熟飛行經驗的基礎之上進行的，對比起來印度似乎沒有小步快走的耐心。
印度載人飛船返回艙模型
在航天領域，載人航天是目前技術最為複雜、難度最大的航天項目，進入門檻極高，目前只有中、俄、美三國完整掌握了這一整套技術，即便是作為先進航天國家或實體的歐盟和日本也還沒掌握，後進生印度想要一飛衝天確實相當困難。
“加甘揚”計劃任務
經過幾十年的發展，印度已經成長為屈指可數的航天大國，能取得這樣的成績實屬不易，畢竟其它大部分國家或者不具備航天的入門技術，或者在發展航天的路上受到了重挫（比如巴西）。但是在沒有發射載人飛船的情況下，便立志於要載人登月登火，典型的“人有多大膽地有多大產”，這和印度固有的迷之自信是一脈相承的。
印度如果要走好載人航天這條路，還得沉下心來，拒絕冒進，拒絕好高騖遠，去一步一步實現一個又一個目標，而不是一步登月，兩步登火，三步……可是，對於印度這個習慣“仰望星空”的民族，要其腳踏實地確實很難，或許在遇到困難或者碰到頭破血流時才會在行動上更加務實。最後要說的是，印度在這個階段提出重型火箭用於載人登月登火，只能說印度“好雅興”！
作者：大白高國
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