日本曾經以製造業大國聞名世界，曾經的日本的工匠精神，質量控制，先進高端，百年老店，令八十年代的中國人印象深刻，以致於很多人去日本旅遊、探親、出差、考察時，大包小包地往國內帶日本商品。最典型的例子就是前些中國遊客搶購日本馬桶蓋，回家打開一看，原來是“中國製造”！
其實，進入新世紀以後，中國製造業已經走過了“山寨”階段，整體製造業開始發力，產業優化，技術提升，研發創新，迭代升級，產品質量大幅度提高。而反觀，製造業造假醜聞不斷曝出，讓日本引以為傲的製造業跌落神壇。
現在日本的高鐵被中國超越，日本家電被中國超越，日本的半導體、手機被中國與韓國超越。過去的大家耳熟能詳的家電大品牌索尼、松下、東芝、日立等在中國還能見得到嗎？反而中國的海爾、海信、長虹、格力等冰箱、彩電、洗衣機擺滿了日本的各大商場專櫃。
日本最後僅剩的優勢產業就是汽車了，在汽車產業上中起步晚，受多種因素、條件影響，中國在傳統燃油汽車產業上始終未能取得突破。尤其是發動機與變速箱受專利壁壘保護，中國投入大，見效慢，進展困難。此路不通，另尋新道！中國直接換了賽道，研發新能源電動汽車。電動汽車作為汽車工業發展的新趨勢，誰慢上半步，誰就有可能在激烈的行業競爭中被淘汰掉。中國政府與中國車企，敏銳的抓住機遇，加大投入，乘勢而上，領先行業與整個世界。電動汽車製造業，不僅需要先進的技術、廉價的能源、充足的人力和人才儲備、龐大的市場，還需要完善的產業鏈條，這些關鍵因素缺一不可。放眼全世界，全部滿足這些條件的，除了中國之外，沒有哪一個國家能有如此優越的條件。
如今，中國在電動汽車方面已經遙遙領先，連美國電動汽車巨頭特斯拉也被比亞迪電動汽車超越了。今年，比亞迪電動汽車向傳統汽車強國德國出租車公司出口10萬輛。日本最後的汽車優勢產業也已經被中國超越了，日本還剩下什麼呢？
