李嘉誠旗下的長江和記在上個月月初剛剛宣布打包出售多個國家的43個港口的運營權給美國企業貝萊德集團，其中包括巴拿馬運河兩端的兩座港口。然而此舉卻引起了輿論的強烈反彈，在國家下場之後，長江和記被迫推遲了原定於4月2日之前簽署的出售協議，但是目前仍然沒有宣布撤銷交易。
不過就目前的局勢來看，長江和記順利出售港口運營權的可能性已經很低了，畢竟之前李嘉誠能夠如此快速的推進港口交易，主要就是佔了沒有公布消息的便宜，但是現在大家都知道這件事情了，想要秘密推進就很不現實了。
然而在港口交易無果之後，美國也沒有打算放棄控制巴拿馬運河...
軍事行動的可能性
自從特朗普提出對巴拿馬運河的主權聲索之後，五角大樓就在研究針對巴拿馬運河進行軍事行動的可能性，以確保美國能夠控制這條至關重要的水道。三月中時，就有不願意透露姓名的美國官員表示，特朗普當局在一份“臨時國家安全指導文件”中呼籲美軍做好“軍事行動的準備”，以確保在有需要的時候能夠確定對巴拿馬運河的“使用權”。
而在特朗普政府傳出“考慮收回”運河的消息時，巴拿馬政府就明確表示“堅決捍衛巴拿馬的主權”。然而事實上，巴拿馬政府很快就宣布退出了“一帶一路”，很顯然巴拿馬政府就是打算向美國“示好”。
很顯然，巴拿馬和美國的體量差距實在是太大了，曾經巴拿馬並不是沒有嘗試過和美國抗衡，巴拿馬獨裁者諾列加就試過，然而在美國“正義事業”行動的打擊之下，巴拿馬軍隊僅僅只堅持了幾個小時，就徹底的完蛋了。
如果能夠通過“和平手段”解決問題，巴拿馬政府絕對不希望和美國爆發軍事衝突。不過就目前來看，美國所謂的“收回巴拿馬運河”，並非是直接要求對巴拿馬運河的主權，畢竟除了主權之外，還有很多控制的方法，而巴拿馬政府所表示的也只是：“巴拿馬運河必須屬於巴拿馬人”。
而巴拿馬運河兩端的兩座港口，事實上才是美國所一直垂涎的對象。根據美國南方司令部官員後來透露的說法，美國所考慮的是“和巴拿馬軍方合作通過武力奪回巴拿馬運河”，那麼其所針對的對象就很明顯了，不過目前來看美軍入侵巴拿馬的可能性還是比較小的。
特朗普政府所制定的那份文件中的要求也是“確保美國在商業和軍事上對巴拿馬運河具有公平和無障礙的使用權”，對於美國而言，巴拿馬運河確實相當的重要，這條運河貫穿了南美洲和北美洲之間的狹窄地峽，具備極高的戰略價值，因為其連接了太平洋，加勒比海和大西洋。
1979您美國總統吉米卡特和巴拿馬政府簽署了一項協議，其中規定美國將會在1999年將運河歸還巴拿馬。但是這項條約中同樣提到了一點，那就是“美國和巴拿馬有義務捍衛該運河的中立性，以使之免受任何威脅，並允許就此採取單邊行動”。
至於什麼是所謂的“中立性”，條約並未明確寫明，也就是說美國完全可以僅憑自己一張嘴，就說巴拿馬運河已經“不再中立”。巴拿馬運河有着四個主要港口，其中兩個被長江和記所控制，這也是特朗普政府聲稱巴拿馬運河被中國所“秘密控制”的主要借口。
巴拿馬軍演
儘管巴拿馬總統聲稱不會有美軍基地出現在巴拿馬，儘管美軍在1999年就已經撤離了運河區，但是事實上如今仍然還有二百餘名美軍駐紮在巴拿馬境內。而且根據美國媒體的說法，五角大樓還在考慮對巴拿馬進行增兵。
至於巴拿馬政府是否同意，根本就不重要，因為巴拿馬軍隊甚至都無法對抗駐紮在巴拿馬境內的二百美軍。不僅如此，兩國還在不久前舉辦了“巴拿馬極限2025”聯合軍演，“巴拿馬極限”演習幾乎每年都會舉辦，其主要目的就是為了模擬保衛運河，以應對“潛在威脅”。
不過值得一提的是，往年的“巴拿馬極限”演習從來都沒有今年這麼大的規模，四架F/A-18“大黃蜂”戰機、一架C-130“大力神”運輸機、一架P-8反潛巡邏機，以及“喬辛”號巡洋艦、“諾曼底”號軍艦和海岸警衛隊“金博爾”號艦艇將抵達巴拿馬參加軍事演習。
與此同時，澳大利亞政府突然對中資租賃的達爾文港進行發難，本月4日，澳大利亞總理阿爾巴尼表示，希望通過政府收購或者私人資本收購等方式收回對達爾文港的控制權。早在2015年，中國企業就以5.06億澳元租賃了達爾文港99年的經營權。
很顯然，如今澳大利亞政府也在試圖配合特朗普，對中國進行發難，如今特朗普政府正在試圖全面的驅逐中國在全球海事行業的影響力，達爾文港和巴拿馬運河，或許僅僅只是第一步...
參考資料：
《長和港口交易爭議未平息 李嘉誠視頻現身公益活動》 聯合早報
《巴拿馬和美國舉行“保衛運河”演習》 川觀新聞
《巴拿馬總統：不會有美軍基地出現在巴拿馬》 新華網
《巴拿馬希望與美國維持“相互尊重”關係》 聯合早報
《美媒：美國計劃在巴拿馬部署更多軍隊以重新控制巴拿馬運河》 俄羅斯衛星通訊社
《五角大樓考慮為控制巴拿馬運河而採取軍事選項》 半島電視台
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