文丨編輯 萬史浮華
2 月份，台海巡署懷疑“宏泰”貨輪，拖拽海底電纜的事件還沒過，3 月份，就又開始行動了。
3 月 23 日，台海“新竹海巡隊”，直接在靠近新竹永安的海面上，攔截了一艘大陸油船。
連帶着船上的油料，還有那 6 名船員，直接都搶了過去！
這個動作背後有什麼貓膩？大陸的回應的是什麼？
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«——【·扣押油船·】——»
對於這件事，台海巡署給出回應：這艘在相關海域作業的油船 “沒有登記” 且 “非法” 進入台灣管轄海域。
但只要深入了解，就能發現這一說法漏洞百出。
首先，台灣當局所說的“越界”根本不可信。
大陸船隻的活動區域，通常在傳統漁場或者公共海域。
而且，大陸一直強調，台灣海峽是中國的內水和領海，根本不存在所謂的“越界”問題。
其次，這艘油船可不是普通的漁船。
長期以來，它為大陸漁船及時輸送燃油，確保漁民能夠順利開展捕魚作業。
之前，兩岸的相關海域都維持的默契，互不干涉，在海上有序活動。
而台方這次貿然扣押油船，致使許多大陸漁船因缺乏油料補給，不得不中斷捕魚作業。
台灣當局，說這艘油船屬於“三無”船隻（無船名船號、無船舶證書、無船籍港）。
但這種說法根本沒有確鑿的證據。
因為大陸船隻通常都持有合法的登記和運營證書，且在相關海域的活動是合法的。
所以，台方此番舉動的真實目的，就是不斷的向大陸挑釁。
在此之前，就已經有了不少越界行動。
2023 年台 “海巡” 部門驅離 652 艘大陸漁船、扣押 20 艘大陸漁船 ；
2025 年 2 月 14 日，台方海巡艦艇惡意追撞福建漁船，致 4 人落海，2 人遇難。
如今，在賴清德政府上台後，更是變本加厲，將大陸視作 “敵人”，推行 “用武力抵抗統一” 的錯誤政策。
此次扣押油船事件，和這些惡劣行徑如出一轍。
極有可能是台灣當局妄圖通過挑釁大陸，吸引國際社會眼球，為其 “台獨” 分裂行徑製造借口，以便在國際上大搞 “台獨” 小動作，誤導國際輿論。
不過，在這次事件發生後，大陸直接出動軍機。
«——【·直接反擊·】——»
油船被扣押後，解放軍直升機首次突破 “海峽中線”，出現在台海中部上空。
以往台軍仗着 “海峽中線” 故弄玄虛，營造兩岸 “分治” 假象。
此次解放軍直升機精準越過所謂 “中線”，無疑是在表明：大陸已經逐步加強對台灣的施壓力度，台方若持續挑釁，解放軍有能力在必要時刻採取進一步軍事行動！
在 3 月 26 日，國台辦發言人陳斌華在新聞發布會上，更是措辭強硬地指出：
台灣當局是 “兩岸和平破壞者” 和 “台海危機製造者” ！
台方扣押油船，不僅威脅大陸漁民的正常生產生活，更嚴重破壞台海地區的和平穩定。
陳斌華強調，大陸始終堅持一個中國原則和 “九二共識”，對任何形式的 “台獨” 分裂和外來干涉，都將予以堅決打擊。
而且，台灣 “海巡署” 肆意扣押油船的行為，嚴重違反國際法和兩岸共識。
大陸海警將以法律為武器，對台灣 “海巡署” 的非法行為展開有力回擊，捍衛我國在相關海域的合法權益。
當解放軍直升機首次突破 “海峽中線”，台灣那邊不可避免的慌了。
«——【·結語·】——»
他們或許會將沿海地區的雷達將 24 小時不間斷運轉，防空系統也會全面進入高度戒備狀態。
妄圖憑藉這些設備，獲得所謂的 “安全感”。
不過，真要面對事上，台灣還極有可能向美國等外部勢力求助。
甚至還想着誤導國際輿論，顛倒黑白，將放軍維護國家主權的正當行動描述為 “挑釁”，企圖博取國際社會的同情，掩蓋其破壞台海和平穩定的行徑。
無論如何，大陸一直明確強調，台灣海峽是中國的內水和領海，解放軍的行動完全是維護國家主權和海洋權益的必要之舉，是捍衛國家領土完整的正義行動。
信息來源：早晨報網，2025 年 3 月 24 日，新竹海巡查扣大陸三無駁油船 阻斷為越界船隻補給
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