越南空軍的蘇-30降落
在中國的網絡論壇上，既活躍着“日吹”、“美吹”、“印吹”，也活躍着“俄吹”和“越吹”。看到這裡，大家一定都很驚訝：竟然還會有“越吹”的存在，越南軍力不是很弱嗎？事實上，越南軍隊既沒有網友說得那麼弱，也沒“越吹”說得那麼強，接下來小聖就以越南空軍為例和大家一起聊聊。作為高技術和高“含金量”軍種，空軍最能反映一個國家的整體軍力，而越南空軍作為越南最重要的防務力量之一也一直備受關注和重視。（在這裡估計會有人提出疑問：為什麼不是海軍呢？因為並不是所有國家都是沿海國，但領空卻是每個國家都有，所以建設難度又比陸軍大的空軍最具代表性。）
越南空軍的戰鬥機
越南空軍的前身最早可以追溯至上世紀50年代末期的“越南空軍局”，起初主要是以防空作戰和空中運輸為主；直到1963年10月22日，越南才將“空軍局”和“防空司令部”兩個軍事機構合併，從而組建了空防一體的“防空-空軍”。然而，到了1976年6月，一直在空軍建設上師從蘇聯的越南政府，又將“防空-空軍”重新拆分為空軍和防空軍兩個獨立軍種，其中航空兵自然歸空軍管轄，而地面高炮、地空導彈和雷達部隊則歸屬防空軍（1999年7月14日兩個軍種又再次合併為“空軍”）。1991年海灣戰爭爆發以後，越南也認識到了建立一支現代化空軍的重要性，而彼時的越南空軍只裝備了數百架落後的二代機甚至是一代機，毫無勝算可言。於是，越南就把換裝的目光投向了俄羅斯，分批次購買了不少重型三代機。
越南空軍的飛行員
那麼，時至今日，越南空軍的規模和實力究竟如何，在東南亞地區能排上第幾號呢？越南空軍如今的現狀仍是處於以二代機為主體、少數三代戰鬥機拔尖的“較落後狀態”，但在東南亞地區卻是屬於強大的存在（能進前三），具備一定的進攻能力（當然和它的北方“大國鄰居”是沒法比的）。
越南空軍的蘇-27戰鬥機
據不完全統計，越南空軍現階段共裝備了近480架的各型飛機，其中有一半是戰鬥型飛機，諸如124架米格-21“比斯”、40架米格-23M，12架蘇-27SK（含5架蘇-27UBK雙座教練型）、35架蘇-30MK2V（原本是36架，2016年訓練中墜毀了一架），以及53架老舊的蘇-22殲擊轟炸機、10架二手的L-39C噴氣教練機。至於運輸機力量，越南空軍只服役着12架安-2輕型運輸機、12架安-26中短程運輸機和4架雅克-40型支線運輸機、10架M-28型海上巡邏機，連基本的戰術運輸能力都達不到。在直升機方面，則有26架米-24型武裝運輸直升機、15架反潛直升機（型號很亂，包括3架卡-25、10架卡-28和2架卡-32）、4架米-6重型運輸直升機，50餘架米-8、米-17運輸直升機等。
越南空軍的蘇-30
通過上述介紹，大家都能發現，號稱東南亞第一軍事強國的越南，其空軍竟然只有47架三代戰鬥機，還比不過“城市國家”：新加坡（其主力是60架F-16C/D輕型戰鬥機和40架F-15SG重型戰鬥機）。對於越南這個體量來說，這種規模的三代機機隊顯然是不夠用的，所以越南近些年也在積極謀求新型現代化戰鬥機。好在，中國是個負責任的愛好和平的國家，而越南其它鄰國空軍則比越南還落後，所以越南空軍暫時可以高枕無憂！
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