智庫：抱怨中國大搞海上民兵活動構成所謂灰色地帶挑戰 美祭出軍民融合大招

美方CL-604偵察機偵察南海時經常在菲律賓克拉克基地加油

美國海岸警衛隊伯索夫號巡邏艦去年在西太的活動線路

CL-604 抵近中國時低空飛行，從平時的2萬英尺降到只有1825英尺（500多米）。

【大軍事消息】智庫“南海戰略態勢感知計劃”11月18日在其英文官網發布報告，提及美國派遣私人防務公司運營的偵察機，頻繁對中國搞偵察監視飛行。

報告提及，今年3月以來，美方西太平洋地區部署了3款這樣的偵察機，協助美軍搞偵察。

龐巴迪CL-604

第一款龐巴迪CL-604海事監視飛機，屬於特納克斯宇航公司（Tenax，龐巴迪公司的合夥企業），堪稱P-8A巡邏機的簡化版，翼展19.8米，機長21米，機高6.4米，巡航速度459節（時速850），巡航時間8小時，機組人員包括2名飛行員和3至5名任務操作員。該機3月31日抵達美國在遠東最大的空軍基地沖繩嘉手納基地，截止到11月11日，該機累計前往東海、黃海及台灣海峽以北空域活動139次，前往南海17次。由於沒有空中加油能力，該機赴南海活動時，在菲律賓的克拉克空軍基地加油補給。

龐巴迪CL-650

第二款龐巴迪CL-650， 屬於拉塞航空公司（Lasai Aviation），截至9月15日，該機累計前往東海、黃海和台灣海峽北部開展偵察9次，前往南海4次。

比奇空中國王350

第三款比奇空中國王350低空偵察機，來自梅塔特種宇航公司（Meta Special Aerospace），8月18日部署到菲律賓，並在附近活動。

美軍為何採用私人公司的飛機搞偵察？

首先是強化軍民聯合行動的能力，美國的軍民融合水平世界第一，私人防務公司已經深深融入在全世界活動的美軍行動中。

其次，就是應對所謂的“灰色地帶挑戰”。近年來，美國抱怨中國的海警和所謂“海上民兵”活動頻繁，從事“灰色地帶”競爭，相較於美國海軍和空軍的空中偵察力量，私人防務公司的飛機具有更大的靈活性，體型比P-8A小一半，機身塗裝也是民機模樣，很不顯眼，這就減少了直接軍事對抗帶來的外交壓力。美國在2019年就曾派出2艘海岸警衛隊艦艇赴南海活動，今年又派私人防務公司運營的偵察機頻繁搞偵察，這無疑表明美國正在迅速擴展工具包，從而對付所謂的“灰色地帶挑戰”。

第三就是緩解美軍在這一地區偵察能力不足的難題，降低成本。雖然美軍偵察類機型很多，比如RC-135、 E-8C,、U-2S、RQ-4B、P-8A、P-3C、EP-3E、MQ-4C，但架不住高密集大強度的偵察作業。

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