7月8日，在國防部新聞發布會上，有記者向國防部發言人提問：近期有大量外國船隻在霍爾木茲海峽懸掛五星紅旗，防止成為被襲擊目標，詢問發言人如何評論。
對此，不少網友都表示，回過頭一看，《戰狼》還是拍的太保守了！
也有網友表示：中國國旗怎麼能讓他們隨便掛呢？萬一有別有用心的人利用怎麼辦？還有提出應該收費的。
其實去年年初，在也門胡塞武裝針對紅海部分船隻進行襲擊時，類似的場景就曾經發生過了。在當時，胡塞武裝甚至還專門進行了公告：來自俄羅斯和中國等國的船隻，不會受到胡塞武裝的攻擊。
不過準確來說，由於受到《聯合國海洋法公約》的約束，各國船隻只能懸掛註冊國的國旗，是不能隨便在海上掛出外國國旗的，否則就可能被視為海盜行為，嚴重的還會被沒收船舶。
而且，國際上絕大多數貨船不管實際歸屬在哪國，名義上都是註冊在巴拿馬、利比里亞等“方便旗”國家，很難通過船旗國判斷船隻的真實歸屬。
▲在海上其實很難看見對方掛的什麼旗
退一步說，海上的各種輪船動不動就是十幾萬噸甚至數十萬噸，比航母還要大得多，而船旗相比較下小到幾乎看不見。除非掛出來的國旗和帆船的船帆一樣大，不然是不可能在海上憑國旗遠距離辨認船隻歸屬的。
因此，為了防止被胡塞武裝當成“敵對國家”的船，不少貨船都會用另一種形式來表明身份：船舶自動識別系統（AIS）的信息。
比如，這艘正在霍爾木茲海峽附近航行，準備前往亞丁灣的巴拿馬籍集裝箱貨輪“SUMMIT SINGAPORE”，就在AIS信息的目的地上標註了“中國船員”。看名字就知道，這艘船實際上屬於新加坡。
另外，這艘註冊於科威特，隸屬於科威特油輪公司（KOTC）的油輪“AL FUNTAS”也在目的地上寫了個“CHINA”。這其實是一艘向中國運輸原油的油輪，經常在中東和中國往返航行。
而這艘懸掛利比里亞國旗，正駛向中東地區的的雜貨船“CHIPOL TAIAN”，沒有明確寫明目的地，而是在目的地信息上寫了“中國船員&船主”。事實上，這艘船是中國與波蘭合資的中波輪船公司下轄的貨船之一，的確是一艘中國船。
當然，這部分信息也不光能用來表明身份， 比如這艘隸屬於中國香港榮昌時代海運有限公司，名為“DEYI VENUS”的巴拿馬籍散貨船，就在目的地信息上標註了“CHINESE”和“甲板上有武裝”。這個武裝肯定不是說船上有火炮導彈，或者是運載軍火的，而是聲明自己的船上有武裝警衛，希望以此震懾住海盜。
根據國外媒體報道，最近一段時間裡，霍爾木茲海峽附近在AIS信息里標註自己是中國、俄羅斯船隻，與中國有關聯，或與以色列無關的船隻超過了50艘，已經達到了附近船隻總量的5%。雖然佔比不算非常高，但要考慮目前伊朗只是口頭上叫兩句“封鎖霍爾木茲海峽”，沒有採取任何攻擊行動，軍武菌覺得這個比例其實已經不低了。
為啥這些外國船隻非要在信息里註明自己的“中國身份”呢？
顯然，第一個原因軍武菌在開頭就已經提到了。去年胡塞武裝在紅海對來往船隻進行襲擊的時候，表明中國身份就是保證安全的重要手段之一。如今一年多過去，胡塞武裝就連美國的航母都給打跑了，這套手段自然也已經傳開了。
事實上，就在這兩天，胡塞武裝已經接連襲擊了兩艘前往中東地區的貨船。一艘是從中國珠海出發，前往土耳其的希臘散貨船“MAGIC SEA”，據說船上搭載有數噸的化肥和鋼鐵。7月6日，胡塞武裝使用無人機攻擊了“MAGIC SEA”號，隨後派出小艇登船將其炸沉。
▲被胡塞武裝擊沉的“MAGIC SEA”號貨輪
雖然“MAGIC SEA”號的目的地與以色列無關，但胡塞武裝發言人表示，這艘船曾接駛入以色列港口，因此被視為合法攻擊目標。這是2025年來胡塞武裝首次對民用船隻進行攻擊。一天後，胡塞武裝又攻擊了一艘希臘貨輪“ETERNITY C”，登船與船員發生交火，造成了4人死亡，多人受傷。
▲被胡塞武裝襲擊的“ETERNITY C”號貨輪
由於周邊局勢日趨緊張，這些貨輪為了自保，紛紛掛出了自己的“中國身份”，也就可以理解了。
雖然目前，胡塞武裝的打擊範圍僅限於紅海海域，和霍爾木茲海峽毫無關係，但在國際航運過程中，很多船隻都會先後經停多個港口，向多個地區運送貨物，並在不同港口裝載新的貨物，因此不會只有一個目的地。前往霍爾木茲海峽的船，有些也會經過紅海和蘇伊士運河。
軍武菌覺得，這些掛出中國身份的船多半都是要前往紅海海域，或是剛從紅海回來的。而且，考慮到上個月伊朗和以色列剛剛爆發了大規模的衝突，霍爾木茲海峽的局勢相當緊張。雖然伊以兩國如今已經停火，但風險總還是有的。
▲兩伊戰爭期間被伊朗擊傷的美國“斯塔克”號護衛艦
要知道，兩伊戰爭期間伊朗可是經常封鎖霍爾木茲海峽，用導彈和戰機攻擊了不少貨船、油輪，甚至用水雷、沉船封鎖航道。如果伊朗周邊的局勢再次惡化，伊朗真心想要對霍爾木茲海峽動手，多半會用水雷、沉船等手段阻擋船隻的航道。到那時候，不管是誰的船也過不去了。
不過目前來看，軍武菌覺得這種可能性其實非常低。對伊朗來說，封鎖霍爾木茲海峽屬於得不償失的行為。
由於霍爾木茲海峽每天運輸的石油超過2000萬桶，影響的國家眾多，打擊範圍太廣。不僅美國和與其他西方國家會受影響，其他大國也會受到油價上漲的衝擊，這種舉動會引起國際社會的一致反對，很不利於伊朗的國際形象。而且，就連伊朗自己的石油輸出也依賴霍爾木茲海峽，封鎖屬於傷敵一千，自損八百的行為。
▲霍爾木茲海峽是中東石油運輸的重要關口
自從兩伊戰爭結束後，伊朗曾因為與西方國家關係緊張，幾次威脅要封鎖霍爾木茲海峽，無差別攻擊所有油輪，但從來不敢付出實際行動。目前來看，霍爾木茲海峽的民用船隻其實還是比較安全的。
其實，不論是伊朗還是也門胡塞武裝，都和中國的關係不大，但由於中國在相關衝突中始終保持着中立態度，呼籲衝突各方不要激化矛盾，站在了正確一方，獲得了國際社會的廣泛認可。因此，衝突各方也都會給中國一個面子，繞開這些有着中國標記的船隻，這才是這麼多外國船隻選擇打出中國旗號的原因。
但如果有人不給我們這個面子，那不好意思，在下也略通一些拳腳……
▲中國海軍駐吉布提保障基地
