【EP-3偵察機】“81192收到，我已無法返航，你們繼續前進，你們繼續前進！”無數人記得，有一個編號，叫做“81192”；有一個英雄，叫做王偉。2001年4月1日，王偉駕駛殲-8B戰機在海南島大約100公里的空域，與美軍EP-3偵察機發生碰撞。
【即將被拆卸的EP-3偵察機】撞機事件發後，殲-8B戰機尾翼折斷，戰機墜海，王偉墜海犧牲。反觀，EP-3偵察機頭部受損，強行迫降于海南陵水海軍機場。中美經過多次談判，最終決定在我方的監督下，美國將EP-3偵察機拆卸運回美國。
【拆除巨大引擎】EP-3偵察機，全稱EP-3電子偵察機，它是美國P-3型反潛機的電子戰改型。該偵察機內設有24個固定座位，19個為機組所用，續航時間超過12小時，航程超過5400千米。撞機事件發生後，當駕駛員迫降海南島後，機上一片混亂，到處是被撕碎了文件，扯爛的磁帶，駕駛艙顯示器等電子設備更是全部被刻意破壞。
【拆卸現場】根據美國方面的安排，EP-3偵察機的拆卸工作將於當年7月4日完成。7月11日，美國租用兩架俄羅斯安-124運輸機將裝載拆卸後的偵察機機身、翅膀、以及40名美方技術人員離開海南島，當時美方所有拆卸工作都是在我方監督下進行的。
【巨大的尾翼被拆下】筆者查閱資料發現，當年中美撞機事件發後，中美雙方在如何處置美國偵察機的問題上一直存在很大分歧，局勢始終僵持不下。5月28日，中美雙方分別證實，“兩國已經就美方派商用飛機將拆解後的EP-3偵察機運回美國事宜取得了原則性的一致。”
【機身被裝入安-124運輸機】“我們希望選擇這樣一個方式：盡量最低程度地打擾（中國），利用最少的時間、財力、人力和物力來修理飛機，直到它可以安全起飛。”這是時任美國五角大樓發言人、海軍少將克雷格·奎格利在撞機事件發生的發言。
【巨大的引擎】談判的眾多細節我們已經不知道，但是當時美國方面多次表示，“如果到最後中國仍不接受我們的方式，我們還有其他選擇模式，這正是我們和他們繼續談判的目的所在。當然我們的想法是能讓偵察機能完整飛回來，這樣意義重大。”
【巨大的機身被裝入安-124運輸機】美國政府希望能在海南將偵察機受損修復，然而自行飛回美國，結果遭到我國政府的嚴詞拒絕。當中美雙方商定拆卸偵察機後，美方有着自己的想法，“下一個選擇就是儘可能少地肢解飛機。也就是說，我們卸下它的雙翼和部分尾翼，然後將它們和飛機本身都裝進一架大型貨機。如果可能的話，將飛機運回國後，我們可能再將機翼和尾翼安裝好。”
【各種零件被裝入安-124運輸機】資料顯示，美方共派出12名技術人員負責拆卸飛機，全部工作持續14天，當年6月29日才全部結束。在偵察機被拆卸的過程中，美軍租用安-124運輸機將部件分批運回美國。
【偵察機機組人員（24人）回國】當偵察機成員返回美國後，受到了高規格接待。首先，時任美國國防部長拉姆斯菲爾德將在馬里蘭州安德魯斯空軍基地主持儀式向24名機員頒發獎章，讚賞他們在撞機碰撞後安全急降海南島以及其後被滯留11天的表現，另外偵察機駕駛員奧斯本將獲頒最高榮譽的飛行十字勳章。
