又是造7000噸神盾又是出新坦克,這家的整合能力為何比大國還強?

2025年05月05日21:02:14 軍事 1290


又是造7000噸神盾又是出新坦克,這家的整合能力為何比大國還強? - 天天要聞

如何評價最近三四年來,半島北方軍備發展的表面水平?簡直可以說不是讓全球刮目相看,而是直接驚掉幾乎所有人的下巴!如果說過去十幾年,一步一個坎,明顯是以摸索前進的模式,通過5到6次核試驗,最終掌握了戰略大殺器。並且還自主發展出可以進行遠距離、以至於洲際投送這些彈頭的液體遠程與洲際彈道導彈的過程,還是有十分明顯的、閉門造車與因陋就簡的各種典型特徵在裡面。也符合外界對一個內部長期封閉、基本不與全球交流,整體技術水平還停留在上世紀70年代以前的“相對合理”的印象水平上。但是最近幾年,突然就像開掛了一般,幾乎是毫無預警的、就突破了全球最頂尖的固體洲際導彈技術!甚至還通過車載機動發射的模式,把彈頭打到了7500公里的驚人高度。

又是造7000噸神盾又是出新坦克,這家的整合能力為何比大國還強? - 天天要聞

那麼換算下來,如果採用常規彈道,足夠把彈頭一次性打到1.7萬公里之外。到目前為止,即使5常,也從來沒有公開裝備射程如此之遠的固體洲際導彈。這就不是單純的模仿,而是堪稱瞬間超越了。問題是這類導彈也許可以通過故意減低彈頭總載荷的秘密模式,故意打出一個超乎尋常的特殊高彈道;但是此後在另外一些項目上的“突飛猛進”,就不能單純用故意拔高指標對外造假來解釋了。比如僅僅下水3天,就能連續發射至少3種強力導彈的、7000噸級的所謂“自造神盾”。這兩天又公開了外觀極像法國勒克萊爾的所謂第三代主戰坦克。這等於說從洲際導彈這類戰略武器,一直到水面盾艦與陸地主戰裝備,整個屬於海陸空天全面開花。這居然是一個經濟一貫相對困難,又長期封閉,僅僅只有,

又是造7000噸神盾又是出新坦克,這家的整合能力為何比大國還強? - 天天要聞

2000多萬人口的一個區域勢力在極短的時間內搞出來的。換做任何體量相當的其他國家如果同樣有此成就,足夠震驚世界!你可以說這是得到了貌似北方大國的全面技術轉移。可問題是即使北方大國自己,自從1991年蘇聯解體以後已經過去了34年,他自己也沒有能力搞出7000噸級大盾以及類似西方樣式的第3代主戰坦克。那麼半島北方是如何獲得如此強大的武器整合能力?又是如何做到“青出於藍勝於藍”的呢?其實仔細分析,可以發現從半島北方所謂的全新固體洲際導彈,一直到最新亮相的7000噸級盾艦,其綜合技術來源,明顯有不需要掩蓋的“俄式”技術血統。新洲際幾乎就是白楊M的增強版;而新盾上無論是多口徑的垂髮系統,還是很快就進行實彈射擊的艦射防空與攻陸巡航導彈,幾乎,

又是造7000噸神盾又是出新坦克,這家的整合能力為何比大國還強? - 天天要聞

都可以在俄式現役裝備中非常容易的找到類似的版本。因此說到底,半島北方最近幾年公開亮相的各種新式大殺器,其實沒有一種是真正從實質上超越其“師傅”手裡的現有版本的。7000噸級的盾艦雖然從噸位上確實超過22350系列,但也僅僅是增大了外殼噸位,對外更有“面”而已。還沒有進行最基本的航海性能測試,就突擊發射至少3種艦載導彈,也是急於獲得宣傳效果。至於東方勒克萊爾,也僅僅是外觀像那麼一回事。蘇聯解體以來,一個最大的羈絆,就是軍工體系的分崩離析。像萬噸級大艦的生產設施,全部都分給了小烏,北方大國自己反倒連造燃氣輪機驅逐艦的經驗都要從頭摸索。至於在坦克裝甲領域,也一直跳不出T80T72的窠臼。況且為了維護大國面子,也不能輕易模仿西式3代,

又是造7000噸神盾又是出新坦克,這家的整合能力為何比大國還強? - 天天要聞

主戰坦克的外形。到了2014年之後,又忙於備戰甚至最終大打出手。於是軍工生產只能全力應急,反倒沒有多少精力來搞技術創新。與之相反,半島北方雖然常年喊打喊SHA,但是東亞卻整體和平穩定。隨着歐洲重型戰爭戰事擴大,作為利益交換,半島北方就可以用有限的代價,積極引進北方大國成熟的現有軍工技術;再加上其具備總體規模有限、卻相對完整高效的軍工研發體系。短時間內攢出個別“高技術武器系統”,至少表面上超越原版並不奇怪。什麼時候突破4代機,才能徹底打破山寨的招牌!

軍事分類資訊推薦

第三艘航母福建艦服役將近?很快會邁入三航母時代 - 天天要聞

第三艘航母福建艦服役將近?很快會邁入三航母時代

在6月26日下午的國防部例行記者會上,國防部新聞發言人張曉剛大校就外界關注的福建艦服役的相關問題做出回應,引發廣泛關注。隨着福建艦海試工作按計劃穩步推進,中國海軍三航母時代即將到來。人們不禁猜測,福建艦的服役日期是否已近在眼前?
東航第11架C919客機投入運行 - 天天要聞

東航第11架C919客機投入運行

暑運期間,東航旗下國產C919客機將投入旺季運行。今天,東航從中國商飛公司接收編號為B-658U的新一架C919客機,飛機當日午間從上海浦東機場飛抵上海虹橋機場,入列東航機隊。至此,東航運營的C919客機數量達到11架,並且都將於今年暑期投入商業運行、服務廣大旅客。目前,東航C919合計執飛上海虹橋—成都天府、上海虹橋—北...