2022年9月20日，一輛韓國K9A2“雷霆”155毫米自行榴彈炮樣車運抵英國，隨後參加了9月21～22日在貝德福德郡舉行的防務展，但這遠不是這輛韓國自行火炮遠渡重洋來到英國的主要目的。研製“雷霆”的韓華防務公司表示，K9A2將參加英國陸軍機動火炮平台（MFP）計劃，取代現役的AS90自行榴彈炮。英國作為老牌的軍工強國，韓國產自行火炮能夠參與英國陸軍重大武器裝備項目的競標無疑是令人驚訝的。當然，儘管韓國K9自行榴彈炮近年來在國際軍火市場上表現搶眼，不斷攻城掠地，很多北約國家已經被其“拿下”，但能否最終拿到英國陸軍的訂單，還需要時間來檢驗。
背景
在推動烏克蘭和俄羅斯發生衝突的西方國家中，英國是僅次於美國的最積極“拱火者”。政府官員不斷對俄放出“狠話”，前任司法大臣拉布甚至蔑稱，俄羅斯將成為政治和經濟上的“賤民”。不僅如此，時任首相約翰遜還成為首個到訪基輔的西方國家首腦，英國也是最早和最積極向烏克蘭提供“致命武器”的國家之一。英國的一眾高官們不僅自己積極向烏克蘭提供軍事武器，還要求其他西方國家跟上對烏克蘭的援助。英國此次在俄烏衝突中表現搶眼，而且不斷地拱火，主要原因是英國在脫歐之後，不僅在歐洲大陸的存在感大大降低，對歐洲事務的影響更是大大削弱。俄烏衝突為英國重新在歐洲大陸獲得影響力提供了絕佳的機會，這也為英國長期奉行的“大陸均衡”政策，藉助美國對俄烏衝突的深度介入，提供了發揮的空間。事實上，英國陸軍總參謀長帕特里克·桑德斯在一次演講中，就已經開始闡述他計劃如何動員軍隊，包括正規軍、預備役人員和平民來阻止俄羅斯的侵略。桑德斯認為，此時的英國人正在經歷80年前的歷史，他們又站在了1937年。他說：“英國軍隊的動員不是為了挑起戰爭，而是為了防止戰爭。考慮到潛在的攻擊與核威脅，如果我們不能阻止，那就沒有更好的選擇了。因此，我們必須從一開始就全力以赴，保衛北約的領土。”也正是在這一大背景下，英軍一系列重整軍備計劃正在被催化加速，K9A2自行火炮參與的MFP項目競標便是如此。
從AS90的老化說起
英軍現役的AS90 155毫米自行榴彈炮是一種很有英國特色的炮兵裝備。最初是作為英國、德國、意大利三國聯合研製的SP70155毫米自行榴彈炮的備份方案進行研製的。早在1981年，維克斯造船與工程公司就設計了GBT155型通用炮塔，其目的是可以將這種炮塔安裝在現有任何一種主戰坦克的底盤上，也可以安裝在即將淘汰的上一代主戰坦克的底盤上。這樣便可以大幅度降低自行榴彈炮的研製費用，並縮短研製周期。GBT155最終也的確在AS90派上了用場。AS90上安裝的是經過改進的GBT155炮塔，全重13.5噸，炮塔內部有4名乘員，右側是車長和炮長，炮長在前，車長在後，車長的位置最高。左側是2名裝填手。即使炮塔內有半自動裝彈機，裝填手的任務也是很重的。除了在自動裝彈機出故障時要用人工裝彈外，布置在車體內的17發炮彈的裝彈或往彈艙內補充彈藥，都要由裝填手來完成。在長時間連續射擊時，車後門敞開，裝填手還要從車下向車內補充彈藥。值得一提的是，炮塔內除了裝有空調系統和三防裝置外，還有專門的輔助發動機和蓄電池。輔助發動機為二衝程柴油機，即使在主發動機不工作時，也可以用它來轉動炮塔並正常射擊，還可以向炮塔蓄電池充電。這樣，即使是輔助發動機也不工作時，充滿電的蓄電池也能保證將全車48發炮彈全部發射完。GBT155炮塔的主要武器是英國皇家軍械廠生產的一門39倍口徑155毫米榴彈炮，這種火炮的最大優點是可靠性高，即便長時間連續射擊，火炮身管也不會過熱和燒蝕，射彈散布也不會擴大。它可以發射各種符合北約第二次彈道諒解備忘錄標準的155毫米彈藥。發射一般榴彈時的最大射程為24.7千米，發射火箭增程彈時的最大射程為30千米，火炮及炮塔驅動裝置為全電式，比起液壓驅動裝置安全性好，可靠性高。炮塔尾部設有彈艙，內裝31發炮彈，另在車體內可存放17發炮彈。彈藥基數為48發，炮彈為分裝式，火炮在任意角度下均可裝彈入膛。半自動裝彈機由擺動式輸彈機、炮彈傳送臂及彈丸架等組成，由炮塔控制計算機控制，可保持較高的發射速度。持續速度為2發/分，連續發射3分鐘的最大持續射速為6發/分，短促急射為3發/10秒。
AS90的火控系統在當時比較先進。它由慣性動態基準裝置、炮塔控制計算機、數據傳輸器及各種顯示器組成，構成一個自動化的瞄準系統，可以完成自動測地、自動校準、自動瞄準等工作，使AS90自行榴彈炮的獨立作戰能力大大提高。炮手顯示器的鍵盤上，除有“自動瞄準”的功能鍵外，還有兩個“炮身狀態”鍵，利用它可以自動固定或解脫火炮身管的行軍固定器。而一般的自行榴彈炮，都是由乘員到車外人工完成行軍固定器的固定和解脫工作，在敵火狀態下，不僅增大了乘員的危險性，也增大了火炮進入和撤出戰鬥的時間。至於AS90搭配GBT155炮塔的底盤是專門設計的，但也很有特色。選用了美國的發動機、德國的變速箱、“挑戰者”坦克的液氣彈簧懸掛裝置、德國的履帶，堪稱是“博採眾長”，其動力裝置為美國卡明斯公司的VTA903T型V形8缸渦輪增壓柴油機，最大功率660馬力。傳動裝置為德國ZF公司的LSG2000型液力機械綜合傳動裝置，具有自動換擋和靜液轉向的功能。靜液轉向機構用於無級大半徑緩轉向，機械轉向機構用於小半徑急轉向。由於傳動裝置採用電子控制，自動化程度較高。懸掛裝置為英國“挑戰者”主戰坦克上的液氣彈簧懸掛裝置，行駛的平穩性好。由於AS90的推進系統能博採眾長，採用了一些先進的部件，因此具有良好的越野機動性。
英軍AS90自行榴彈炮性能尚可且具升級潛力，但由於服役時間太長，必須面對老化退役的問題
第一批AS90自行榴彈炮於1992年裝備英軍駐德國萊茵的一個炮兵團。英軍訂購的AS90自行榴彈炮的總數為241輛，實際裝備數量為179輛。雖然是冷戰後期研製的炮兵裝備，但從嚴格意義上來說，AS90的基本性能至今仍然不算過時，特別是由於在設計之初就考慮到了日後升級問題，車體內和炮塔內有較大的預留空間。比如在設計之初，就考慮了換裝52倍口徑的155毫米榴彈炮的問題，可以在不經任何改動的情況下順利換裝。全車是按照戰鬥全重50噸的承重強度來設計的，有一定的強度儲備。即使是動力裝置，也考慮了增大功率的可能性，可以很容易地更換功率更強大的發動機。所以在服役期間，AS90實施了相當程度的現代化升級，這其中最主要的升級是在2009年，英軍部分現役的AS90火炮身管開始陸續由39倍徑升級到52倍徑，儘管最終只有幾門樣炮實施了這樣的升級，但仍大大提升了AS90的使用價值。事實上，波蘭在2000年後也採購了一批安裝52倍徑身管的GBT155炮塔，搭配韓國K9自行火炮的底盤，構成了所謂的“蟹”式自行火炮。不過，AS90即便基本性能尚可且極具升級潛力，但由於服役時間太長，訓練和作戰造成的磨損，在服役30年後，也必須面對老化退役的問題。於是，這就有了英國陸軍尋求AS90退役後替代產品的MFP項目。
波蘭採購了一批安裝52倍徑身管的GBT155炮塔，搭配韓國K9自行火炮的底盤，構成了所謂的“蟹”式自行火炮
英國“下一代機動火力平台”（MFP）項目
早在2010年，英國陸軍司令就聲稱有必要用新型自行火炮來取代AS90，最初英國陸軍的思路是重開AS90生產線，獲得採用52倍徑身管的升級版AS90，也就是AS90“勇敢的心”。遺憾的是，當時英國在模塊發射葯和52倍徑身管方面遇到了不少技術問題，所以只能找來南非和瑞典的公司進行合作。然而英國工業能力的衰退，並不代表英國軍隊會因此而放低對裝備性能的要求，南非的雙模塊葯通不過彈藥安全試驗，瑞典的身管壽命達不到英軍的要求，這讓AS90“勇敢的心”的研製舉步維艱。同時，由於在2010年英軍現役的AS90已經被削減到110門左右，所以英軍採購的AS90“勇敢的心”數量將十分有限。為了分攤研製成本，英國國防部將希望寄託於外銷出口上。但當時的國際市場上，AS90“勇敢的心”推出時間有點尷尬——各種45倍口徑155毫米先一步搶佔了市場，而且其餘各國對於52倍155仍持觀望態度。最終諾丁漢的英國炮廠因為等不到新訂單被迫關閉了，而“勇敢的心”自然也就沒了下文。不過，在更深層的問題上，造成“勇敢的心”下馬的真正原因，即不在於技術也不在於成本，而是當時歐洲仍然寬鬆的防務環境。對此，2010年歐盟與美國的防務開支對比很能說明問題，當時歐盟總的國防開支從2008年的2010億歐元下降到2010年的1940億歐元，而美國在同一時期的支出從4160億歐元增加到5200億歐元。國防支出與其他宏觀經濟數據比較，2010年美國國防開支占國內生產總值的4.8%，占政府總體開支的11.2%。在歐盟這些比率則分別為1.6%和3.2%。至於與總人口相關的國防開支，美國在2010年是人均1676歐元，而歐盟是人均390歐元。在國防預算的分配方面，歐盟和美國之間也存在顯著的差異。2006～2010年間，歐盟成員國在人員（文職和軍事人員）上的支出占其總國防預算的一半。同一時期在美國，人員費用略高於國防開支總額的三分之一。顯然，當時不斷走低的歐盟各國防務開支，以客觀和直白的方式表明當時歐洲的防務環境處於怎樣寬鬆的狀態。而寬鬆的防務環境，則意味着歐洲各國對更新軍備嚴重缺乏動力——他們正是“勇敢的心”主要針對的潛在客戶。
韓國K9A2“雷霆”自行火炮樣車
事實上，進入21世紀後，傳統的軍事安全問題在歐洲人的“安全詞典”里已然淡化。2003年底，歐盟在首份安全戰略文件中，開門見山地抒發了“歐洲從未如此繁榮與和平”的喜悅，以及“大規模軍事入侵威脅不再”的宣言。包括英國軍隊在內的歐洲軍事力量建設目標不再主要從保衛本國領土角度考慮，而更多考慮如何更好地參與世界其他地方如科索沃、中東、非洲等地的維和行動，傘兵、直升機而不是坦克成為優先發展對象。彼時的歐俄關係，正以雙方規劃“四大共同空間”（共同經濟空間，共同自由、安全和司法空間，共同外部安全空間，共同科教文化空間）藍圖而攀升至冷戰後的巔峰。然而，當歷史的時針走入2014年之後，事情卻開始急轉而下。2014年克里米亞入俄，令歐俄戰略互信下降，儘管其關係緩和仍頗有空間，雙方經貿及能源往來甚至不減反增。但包括英國在內的歐洲國家已經開始將俄羅斯重新歸為傳統軍事威脅對象。英國認為俄對北約邊境及其成員國構成了直接挑戰，英國駐北約代表在一份內部報告中稱，“很多盟國認為俄羅斯的行動是一個歷史轉折點，是歐洲-大西洋安全架構一個新時期的開始”。英國國防大臣更是稱，俄使用武力強行改變二戰後歐洲版圖的舉動，違背了1994年其保證烏克蘭主權和領土完整所做的承諾，是“冷戰結束以來歐洲安全與穩定遭到的最嚴重威脅”，“如果俄打算與西方對抗而不是合作，那麼英國就應考慮加強‘現代化的遏制力’建設”，俄不再被視為夥伴，而是需要遏制的敵人。英國內部主張遏俄強化國防能力的聲音明顯加強。烏克蘭危機爆發後，“歐洲的安全與和平不再是理所當然的事情”。在這一大背景下，英國陸軍一度放緩的AS90自行榴彈炮替換計劃又開始重新迫切起來。於是2018年年底，英國國防部發布了關於尋求新型155毫米自行加榴炮“下一代機動火力平台”（MFP）的信息諮詢文件（RFI）。根據RFI文件要求，MFP要能在任何氣象條件提供全天候的間瞄打擊能力。其火力和機動能力需要滿足與英國陸軍裝甲部隊協同的需要，並且支持快速遠程部署。目前MFP屬於英國國防部重點關注的火力升級計劃，已經被批准作為A級項目進入概念和評估階段。按照英國國防部對英國陸軍的未來發展規劃，英軍計劃在2022年對陸軍進行整編，以滿足其適應高烈度戰爭的作戰需求。其第三師正在改組為由兩個裝甲打擊旅戰鬥隊（ABCT）和一個縱深偵察打擊旅戰鬥隊（DRSBCT）組成的重型機械化師。根據設想，裝甲打擊旅戰鬥隊（ABCT）顯得有些“弱小”，既沒有炮兵，也沒有坦克，依賴空軍、友鄰炮兵及導彈部隊支援。換句話說，ABCT把火力打擊託付給別人，自身更強調“情報偵察”與“指揮控制”。ABCT的核心是只有炮兵觀察員，聯合終端攻擊控制員、偵察員及火力規劃員在內的“火力控制團”，與之配合的是兩個只裝備“阿賈克斯”系列裝甲車的機械化步兵團。此外，ABCT還包括工程團、醫療團和勤務支援團。該旅所有力量通過戰場信息網絡集成起來，具有高效的網絡指揮與控制能力，適合快速部署和交戰。至於為ABCT提供火力支援的任務，很大程度上就要由DRSBCT來負責。DRSBCT的作戰力量包含兩個裝備“阿賈克斯”步兵戰車的重型機械化營和兩個裝備“豺狼”輕型突擊車的偵察營；兩個裝備新一代MFP自行榴彈炮的炮兵營（初期先以延壽型AS90占編製），兩個裝備M270MLRS的自行火箭炮營及一個後備營，以及一個裝備105毫米輕型榴彈炮的炮兵營構成。
參與英國陸軍“下一代機動火力平台”項目（MFP）競標的韓國K9A2自行火炮樣車
韓國“雷霆”是否能夠打響英倫？
顯然，在英國陸軍應對高烈度戰爭的能力規劃中，MFP項目份量不輕，是英國陸軍縱深偵察打擊旅戰鬥隊的骨幹裝備。MFP項目當前已經有了一些潛在的選項，比如德國“拳師犬”RCH155、韓國K9A2“雷霆”、法國“凱撒”、美國M109A7升級版以及用萊茵金屬對AS90的現代化升級方案，也就是再一次被提及的AS90“勇敢的心”。這些競標方案各有特色，“拳師犬”RCH155被認為是現代化程度最高的競標者，該車底盤並非全新研製，而是直接使用“拳師犬”裝甲輸送車的輪式底盤，車輛前半段為封閉式駕駛艙，後半段安裝一座可360度旋轉的封閉式炮塔。炮塔安裝一門155毫米榴彈炮，該炮和炮塔是從PzH2000自行榴彈炮的技術演變而來，技術成熟，炮塔可遠程控制，實現無人化作戰，緊急情況下也可用人力操作。火炮可以發射北約標準155彈藥，使用常規標準炮彈最大射程為30千米，不過發射火箭增程彈時最大射程達到了56千米，不過該性能在目前算不上特別，它真正的優勢是快速反應能力，藉助於最新的智能技術和作戰系統，該炮能夠實現快速準備和射擊，能以9發/分的最大射速展開射擊，具有多發炮彈同時命中的能力，射擊完成後能在90秒內完成撤離。但該炮因為炮塔尺寸等問題，隨車攜帶的彈藥不多，炮彈為分裝式，只能攜帶30發彈頭，另外有133枚發射葯。
韓國K9A2自行榴彈炮將使用全自動彈藥裝填機（即彈丸和模塊化發射葯均實現非人工裝填）
如果有必要可以打開炮塔作戰，一邊射擊一邊補充彈藥。車組只有2名乘員，車長和駕駛員，他們都在前部的封閉式座艙內。輔助武器為可選擇配置的遙控武器站，應該是由車長操作。RCH155的模塊化炮塔允許它通過更換不同的炮塔實現不同的作戰性能，例如它還能安裝39倍徑的155毫米榴彈炮，或者是105毫米榴彈炮身管及起落部分。但RCH155主要問題在於價格昂貴，甚至超過了履帶式版本的PZh2000。M109A7自行火炮則在可靠性、可維護性、殺傷力和防護力方面都相比M109A6有長足的進步。行動系統和底盤採用了大量“布雷德利”步兵戰車的部件，例如傳動系統，履帶和發動機。此外，採用了此前為NLOS-C系統所開發的發電系統和電力驅動炮控系統。相對於以前各型M109自行火炮的液壓式炮控系統，這套系統能夠較大幅度提高火炮的火力性能，加快瞄準速度。不過，M109A7的問題也十分明顯，一是仍然採用39倍徑身管，發射低成本常規彈藥時的射程很是問題；二是M109A7並未使用自動裝彈機，因此射速仍然只能達到持續射速1發/分，最高射速4發/分。相比之下，俄羅斯2S19、中國05式、韓國K9、德國Pzh2000的最大射速都可以達到6～8發/分，而美國之前研製的NLOS-C自行火炮的機械臂自動裝填系統最大射速可達10發/分。與這些先進火炮相比，M109A7這方面的性能實在有點落後於時代。至於法國“凱撒”卡車炮的優勢則在於機動性和遠程部署能力，但自然射速和防護性能不及其他競標者。事實上，在英軍MFP項目的諸多競標者中，韓國K9A2“雷霆”是比較令人感興趣的。一方面，K9A2“雷霆”來自於東亞的韓國，而其他MFP項目都來自於歐美廠商，東亞的複雜武器裝備能夠打入英國這個西方傳統軍事強國的軍購計劃，這是很不尋常的。另一方面，K9A2“雷霆”在性能上也能說得過去，而且更具性價比優勢。
德國在競標者中現代化程度最高的一個
作為早期K9“雷霆”155毫米自行火炮的最新版本，不但繼續延用了北約標準的52倍徑身管，採用性能更好的車載設備（如配備全新的車載數字化和信息化設備，增加了慣性導航系統和衛星定位系統，且使用了改進後的全新駕駛員潛望式夜間觀察鏡，新的11馬力輔助動力裝置以及一套倒車影像系統），最重要的變化是採用了模塊化裝葯和全自動裝彈機。這一點對於參加英國陸軍縱深偵察打擊旅戰鬥隊MFP項目競標就十分具有針對性。英軍在MFP的信息諮詢文件（RFI）中，突出強調的就是射速。這相對於仍然是半自動裝填的M109A7、AS90“勇敢的心”無疑是優越的。另外，K9“雷霆”155毫米自行火炮的關鍵技術全部來自於西方，但最終生產裝配又是由韓國企業完成，所以性價比優勢十分明顯（K9的發動機是德國MTU原裝，變速系統來自美國阿里遜和德國的倫克公司，懸掛裝置來自英國艾爾洛格公司，火控系統來自美國霍尼韋爾公司，炮管來自德國萊茵金屬公司），比技術上略先進但採購成本卻遠遠超出的“拳師犬”RCH155要優越的多。這也是其在近年來在國際軍貿市場上屢屢能夠攻城掠地、斬獲頗豐的深層原因。
在英國進行測試的韓國K9A2“雷霆”自行火炮樣車
不過，即便如此，K9“雷霆”155毫米自行火炮是否能夠在英國陸軍縱深偵察打擊旅戰鬥隊的MFP項目競標中脫穎而出仍是一件未可知的事情。究其原因，在於英軍對MFP的期望過高，但很多標準又較為模糊。比如，MFP的核心指標就是射程，英國提出了80千米的最大射程指標。這一指標不僅遠高於現有AS90所能達到的30千米，也高於美國目前XM1113火箭增程彈40千米的射程，甚至高於德國萊茵金屬公司使用52倍徑155毫米炮在實驗中打出的76千米的底排火箭複合增程彈。當然現代火炮在增程花樣不少，加上美國XM1299已經將西方155毫米炮的身管紀錄拉長到58倍徑，英國火炮在這方面“更進一步”的難度並不算高。但這對於中規中距的K9A2“雷霆”仍然有不小的壓力。另外，雖然K9A2“雷霆”最大技術變化就是模塊化裝葯和全自動裝彈機，但英國人在MFP競標中對射速的要求卻超過了K9A2“雷霆”的技術極限。畢竟相比射程上的要求，英國人對於MFP射速要求是真正的“離譜”，要求這款155毫米火炮能以20發/分的爆發射速持續射擊10分鐘。在當代自行火炮里，類似AS90這樣的半自動裝填自行火炮只能做到在3分鐘內達到6發/分的爆發射速或者2發/分的持續射速；擁有全自動裝彈機的PzH2000也只能達到10發/分的持續射速。更令K9A2“雷霆”在MFP競標中有着不確性的是重量。事實上，英國人對於火炮的戰略機動性要求體現了一種英式風格——沒有具體要求，只是如果能用A400M空運就更好。
韓國K9自行榴彈炮發射部分155毫米炮彈時的射程說明
但如果誰想要做到這一點，考慮到A400M運輸機37噸的運載量，這款自行火炮使用輪式底盤甚至乾脆是卡車炮的概率就相當大了，這對於履帶式的K9A2“雷霆”顯然是不利的。另外，若英國以許可證方式採購K9A2自行榴彈炮，由於這種韓國產品採用了大量歐洲關鍵技術，在生產上還會因英國脫歐而受到種種限制。英國軍工巨頭ADS集團首席執行官保羅·愛威力特就認為，脫歐是英國軍工業未來發展面臨的最大變量之一。英媒也認為，英國脫歐對於強調供應鏈國際化的英國軍工業十分不利。防務供應鏈受到衝擊，將使英國軍工業遭受損失，甚至引發連鎖反應，對英國軍工業未來發展產生負面衝擊。英國軍事專家羅格·希爾頓更是表示，“脫歐”將對英國防務供應鏈產生經濟和戰略兩方面的影響。一方面，脫歐後的英國將面臨跨境貿易延後、關稅壁壘抬高等不利局面，防務供應鏈的暢通程度將受影響。另一方面，脫歐後的英國與其他歐洲國家的政治和軍事互信將顯著降低，這將影響雙方防務企業合作和技術分享。總之，英國這門“打得遠、射得快、最好還能輕一點”的下一代自行火炮最終會變成什麼樣，對於關注當代炮兵技術發展的人來說，算是一個不大不小的“好奇點”。但對於來自韓國的K9A2“雷霆”來講，其能否在競標中勝出，卻是充滿了較多的不確定性，可謂機遇與挑戰並存。
韓國K9A2“雷霆”能否在英國MFP項目競標中勝出，充滿不確定性
結語
在歐洲面臨捲入高烈度地面戰爭的情況下，近年來英國政府採取了一些重大國防舉措。比如2021年11月19日，英國前首相約翰遜就在議會下院宣布自冷戰結束以來最大規模的國防投資計劃。從那時起的未來4年，英國國防部將額外獲得241億英鎊資金，投資下一代軍事能力，比保守黨此前承諾的還多165億英鎊。據悉，這是30年來英國政府最大規模軍事投資計劃，也是英國國防預算首次出現“超級”增長。而預計將在2029年落實的英國陸軍縱深偵察打擊旅戰鬥隊的MFP項目競標，就將受益於此。不過，儘管有了充沛資金的支持，MFP本身也並非坦途一片。從射程、射速和機動性等角度來看，英國陸軍對其下一代火炮的性能顯然是寄予厚望，畢竟即使不考慮戰鬥全重這樣的“附加”條件，這款自行火炮的性能要求，無論是“凱撒”、“弓箭手”、RCH155這樣的輪式自行火炮，還是包括韓國K9A2“雷霆”在內的各種現代化履帶式自行火炮，看起來都很難在不做大改進的情況下完全符合。這在某種程度上也算是155毫米榴彈炮發展到今天所遇到的某種“瓶頸”：無論履帶式還是輪式底盤的155毫米自行火炮，在材料科學和發射原理沒有根本性革新的情況下，對於性能的發掘和提升幾乎已經走到了極限。增加射程、提高精度、加快射速、減輕重量這幾個方面，“按下葫蘆浮起瓢”的整體態勢已經基本形成。類似模塊化裝葯和全自動裝彈機能夠提升射速，就必定會增加戰鬥全重，而減輕炮重則要面臨進度下降和降低結構複雜度的必然考驗。那麼，英國陸軍MFP項目結果究竟會是怎樣？來自韓國的K9A2“雷霆”或是其進一步的迭代版本又能否最終入圍？且讓我們拭目以待。
★ 劉暢
