2025年3月19日，有關媒體報道，中國自主研發的新一代隱身戰鬥機“南六代”殲-36完成了第二次試飛，其技術進展引發了全球航空軍事領域的高度關注。
這款戰機被認為標誌着中國在航空裝備技術領域邁向新的里程碑。
然而，圍繞殲-36的代際定義問題，美國和俄羅斯媒體的解讀卻截然不同。
俄媒在報道中明確將其認定為“五代+”戰鬥機，而非真正的六代機，這一評價揭示了三國在六代機競賽中的技術與戰略博弈。
殲-36的技術亮點與研發背景
作為中國最新曝光的隱身戰鬥機，“南六代”殲-36以無垂尾設計和高隱身性能為主要亮點，其技術進步引發了外界的廣泛關注。
與過去的五代機相比，這一設計不僅優化了氣動性能，還進一步降低了雷達反射面積，為戰機賦予了更強的隱身能力。
據報道，殲-36的第二次試飛距離首飛僅三個月，這一進度顯示出技術的穩定性和項目推進的高效性。
與此同時，中國航空工業另一款新型戰機“北六代”殲-xd則顯得較為低調。
儘管相關技術細節尚未全面披露，但據推測，該機型很可能具備無人化操作和人工智能輔助系統等六代機標誌性技術。
殲-36與殲-xd的曝光，使中國成為首個同時展示兩款准六代機的國家，其技術領先性引發了美國的積極回應和俄羅斯的謹慎態度。
國際標準之爭：五代+還是六代機？
戰鬥機代際劃分的核心在於技術標準。
五代機的代表性能包括隱身能力、高機動性、先進傳感器等，而六代機則在無人化操作、人工智能協同、能量武器（如激光武器）、高超音速飛行等方面實現全面突破。
由於六代機技術仍處於研發階段，各國的定義標準尚未統一。
美國與俄羅斯對中國殲-36的代際定義持不同態度。
美國軍方在殲-36試飛後迅速公布其六代機計劃（ngad），承認中國兩款戰機的潛在競爭力，並以波音f-47驗證機為代表加速研發進程。
然而，俄羅斯媒體則選擇否認殲-36的六代機身份，將其歸類為“五代+”戰鬥機。
這種評價不僅反映了俄方對技術標準的保守態度，也可能與其市場戰略有關。
俄媒為何拒認殲-36為六代機？
俄羅斯的態度背後有着複雜考量。
一方面，其六代機計劃（pak dp或mig-41）尚處於早期階段，蘇-57仍是俄羅斯航空工業的核心項目。
俄媒強調，儘管中國殲-20已實現批量生產，殲-36和殲-xd還存在研發階段的不確定性，俄方認為中國尚未達到六代機的全面技術標準。
另一方面，俄羅斯可能有意維持蘇-57的國際市場競爭力。
目前，蘇-57的最大潛在客戶是印度，但中國六代機的快速進展可能削弱印度對蘇-57的興趣。
如果俄方承認殲-36的技術領先性，無疑將對蘇-57的市場銷售造成負面影響。
因此，俄媒對中國戰機的技術定義採取了相對保守的策略。
全球軍備市場與技術競賽的影響
中國六代機的研發進展不僅是技術突破，更可能重塑全球軍備市場格局。
近年來，中國航空工業逐步提升國際市場影響力，從殲-10c到殲-20，中國戰機憑藉高性價比和技術優勢逐漸改變傳統購買路徑。
如果殲-36能夠在未來實現量產並出口，其對俄羅斯戰機的市場地位和全球軍備貿易格局的衝擊將更加顯著。
相比之下，俄羅斯的軍工出口則面臨更多挑戰。
俄烏戰爭導致資源消耗嚴重，蘇-57的生產能力有限。
此外，國際制裁和市場信心問題進一步限制了其擴展能力。
中國技術的快速突破使俄羅斯不得不在出口市場面臨更大的競爭壓力。
六代機競賽的戰略意義
中美俄三國的六代機競爭不僅是技術較量，更是一場地緣政治和戰略博弈。
美國憑藉ngad計劃保持技術領先，通過整合無人化、人工智能和能量武器等突破性技術，為未來戰場布局。
而俄羅斯則在蘇-57項目上維持有限的市場競爭力，試圖延長五代機的戰略壽命。
中國則憑藉殲-36和殲-xd的研發進展，首次將自身技術推向六代機領域的前沿。
同時，全球軍備市場也將因中國技術的崛起而發生深刻變化。
結語
殲-36第二次試飛後，圍繞其代際定義的爭議充分反映了國際軍事領域的技術與市場博弈。
俄媒的評價雖然具有一定保守性，但難以掩蓋中國在六代機研發上的技術突破。
從殲-36到殲-xd，中國航空工業的進步正在改變全球軍事競爭格局。
未來，隨着技術標準的進一步明確和全球市場的調整，中美俄三國的六代機競賽將愈發激烈。
中國六代機的量產時間預計在5-7年之間，讓我們拭目以待，見證這一歷史性時刻。
參考資料
中國第六代戰機“殲36”傳在成都再次試飛 | 聯合早報
