什麼是國內油價調整規則當中的“地板”與“天花板”機制？
原油漲，我就漲，國際對我有影響；原油降，我就降，我和國際一個樣。
這是很多車主司機朋友熟悉的國內油價調整規則，有料財用四個字精闢概括就是：同漲同跌。
那麼，新的油價問題來了：當國際油價下跌，我們的國內油價會一直下跌嗎？與此相反，當國際油價上漲，我們的國內油價會一直上漲嗎？
有料財經和大家科普這方面的國內油價調整規則知識，先加個關注和收藏。
作者：小天【有料財經】
國家發改委在2016年1月修訂發布《石油價格管理》，以此為核心的國內現行成品油價格形成機制當中，存在着一個非常獨特的國內油價調節機制——當國際市場原油價格平均值低於每桶40美元或高於130美元這一閾值時，國內成品油價格暫停調整，宛如設置了不可逾越的“地板”與“天花板”。
《石油價格管理辦法》第六條規定：
當國際市場原油價格低於每桶40 美元（含）時，按原油價格每桶40 美元、正常加工利潤率計算成品油價格。
以上是國內油價調整地板價格限制。
當國際市場原油價格高於每桶130 美元（含）時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，採取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。
以上是國內油價調整天花板價格限制。
大家仔細觀察，有沒有發現什麼不一樣的地方？
對的，國內油價地板價格很牢固，明確規定國際油價低於40美元，國內柴油汽油價格調整擱淺。
天花板價格卻是“原則上不提或少提”。
回溯至2020年疫情爆發期間，國際原油市場經歷了一場前所未有的油價暴跌風暴，其中，作為衡量國際油價的重要標尺之一，美國原油期貨價格甚至一度跌至負值區間，真的是讓大家開了大眼，創造歷史。
這一極端的油價行情，讓廣大車主們首次深切體驗到了國內油價“地板價”的威力，全國加油站內92號汽油價格因此穩穩停留在了油價五元時代，成為了那個特殊時期獨特的經濟記憶。
對應的國內92號汽油價格在每升5.4至5.7元區間。
包含“國內油價地板”的現行成品油價格形成機制的存在，意味着即便國際油價大幅下行，不斷跌入更深的谷底，國內成品油最高零售價格無法重返部分車主心中期盼的油價三元“黃金時代”。
同樣地，自現行成品油價格形成機制實施以來，國際油價歷經波動，從未觸及每桶130美元的“國內油價天花板”。
有料財經據此測算，一旦上限被激活，國內92號汽油價格將飆升至每升10元至11元的高位，無疑將對國內經濟及民眾生活產生深遠影響。
有料財經留意到最新油價下跌至72美元水平，美國華爾街高盛集團、美國銀行、摩根大通等國際金融機構分析師預期明年油價大跌，2025年國際油價目標值40美元，2026年甚至有可能油價下跌至30美元。
那麼，我們車主將有機會 再次體驗一下國內油價地板價格了。
