起落架折斷，美國駐日本F-22戰鬥機缺“鈣”了。
據環球網等多家媒體報道，沖繩美國F-22戰鬥機，演練降落之後拖車脫離跑道，結果前起落架斷了，跟之前美國在格林基地F-35戰鬥機一樣，前起落架天天出事，不同戰機老出事，這是個大問題。
好多人說缺“鈣”，如果能夠堅強一些，含“鈣”量高一點，不至於出現“瘸腿”現象，目前美國標準的五代機正在出現比較大的問題。
如果按照年代，F-22戰鬥機比F-35要早一些，出毛病有可能是家常便飯，但是F-35戰鬥機不一樣，新飛機也經常起落架折斷，在設計、施工過程中有一定的缺陷。如果不能夠抗拒在拖行過程中的壓力，很有可能是強度很多方面出了問題。
從這次起落架折斷，比對之前F-35戰鬥機出的問題來看，好像是控制技術的問題，因為起落架的強度，美國不可能做不好。你像F-16、其他戰機也沒有天天跪在地上求饒這種現象，很顯然是控制系統出了毛病，比如：鎖死，其他系統一旦出現鬆動，很有可能會出現整個機身下垮。
這次損失挺大，飛機腦袋重重砸在地面上，不光對飛行部隊有影響，同時對這款戰機在全球的效果也有很大的影響。
有很多國家買F-35，其他國家都會看市場表現，低端問題出了問題，高端問題會不會有？F-22服役跟F-35服役之後，這個事故是直播態，像之前缺氧，飛行員找不到北，掉在地上，另外在飛行過程中出現的一些低級失誤，到現在美國F-35戰機還有很多禁區，飛行速度有限制，飛行高速有限制。限了一大堆，這麼棒的飛機，這麼貴的飛機哪都不能去，每天都像公主一樣，很顯然這種作戰能力外界要高度懷疑。
F-22戰鬥機有可能是海外部署，缺乏維護和保養。之前美國人發很多照片，就是強大的F-22戰鬥機居然在這個機翼的邊緣生鏽，這個複合材料開始起泡，脫落了，也說明對戰機的維護是大問題。
之前，美國為了奪得五代機的先發優勢，在材料技術方面有可能是能快就快，目前看後發優勢很明顯，我們去看的殲-20，正在試飛的殲-35戰鬥機，飛了多少年了，表面工藝非常好，也說明在我們的軍艦，飛機這個外表處理方面，咱們有重大的這個進步和發展。要把一個F-22和殲-20放在一起，可以比較，這是兩個不同工業國家出產的兩代產品，至少從這個加工，這個表面的光潔度來看挺好。
反正外行看熱鬧，內行看門道，我們從看熱鬧的角度去看，這個工藝水平的確是很高端，這個在細節方面體現得更加明顯，現在海外長期部署，頻繁進行各種作戰部署。很顯然美軍機隊疲勞、維護疲勞，很多疲勞都會加在一起。
而之前美國海軍在中國周邊撞船的，撞其他物體的很多，不是艦長睡著了，就是值更軍官睡著了。
如果在大國競爭對抗過程中，頻繁地出動各種航空武器裝備，很顯然維護保障肯定跟不上。再加上日本現在很頭疼，日本說攔截中國戰機已經消耗了日本的很大的精力，飛行員幾乎是沒有時間休息，都是車輪戰，所謂的“警戒、攔截”產生重大壓力。
現在日本出毛病了，然後美國也出毛病，說明無論是什麼軍事帝國，先進武器、高端武器一旦露餡以後，所出現的問題大致相同，在這方面一旦出現了小事故，標誌着大事故離現在的F-35有可能會越來越近。
