東航首架C919執飛87個商業航班客座率近80%,今日接收第二架

2023年07月16日12:28:08 軍事 1829

2023年7月16日,中國東航在上海正式接收第二架國產C919大型客機。上午10時06分,飛機執行MU2999調機航班,從上海浦東國際機場調機起飛;10時20分落地上海虹橋國際機場,正式“入列”東航機隊。

東航首架C919執飛87個商業航班客座率近80%,今日接收第二架 - 天天要聞

C919大型客機。東航供圖

新一架C919飛機的到來,標誌着東航商業運營C919大型客機正在提速。瞄準“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”目標,東航C919的航班運行、專業人才培養正在進一步加快,從而服務和推動着C919大型客機市場化運營、產業化發展。

此次東航接收的C919大型客機為東航首批採購5架C919客機中的第2架,客艙布局與首架機保持一致。7月14日,民航華東地區管理局向東航頒發第二架C919飛機的國籍登記證、適航證、無線電台許可證,標誌着該飛機已具備商業運營資質,符合民航規章的適航要求。

東航首架C919執飛87個商業航班客座率近80%,今日接收第二架 - 天天要聞

C919大型客機。東航供圖

根據東航的規劃,第二架C919將與首架機“搭檔”,首先投入東航“上海虹橋—成都天府”空中快線,後續將逐步拓展更多航線。

作為國產C919大型客機的全球首發用戶,東航於2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付機;2023年5月28日,東航圓滿完成C919首個商業航班“上海虹橋——北京首都”的往返飛行,此後這架C919在滬蓉快線上服務旅客。截至7月12日,首架C919共執行87班次商業航班,其中京滬航班2班、滬蓉航班85班,平均客座率近80%,累計服務旅客11095人次,累計商業運行250.10小時。

首架C919交付機投入運行後,由於兼顧本場訓練及計劃性維修等原因,所以未必每天都能亮相商業飛行、承運希望探訪的旅客。第二架C919亮相滬蓉快線後,旅客搭乘東航航班體驗國產大飛機將有更多選擇。

從C919商業運營伊始,東航就在各個服務環節深度融合“精準、精緻、精細——精彩”的“四精”服務理念:為C919客機提供“玖”系列主題餐食,定製了紀念紙杯、清潔袋,並配備具有國風特色的專屬航空安全須知視頻。7月1日開始,東航在C919執飛航班的餐食“上新”,新增本幫熏魚、本幫蝴蝶酥等具有上海特色的航空餐食,提升旅客乘機體驗。C919首架交付機投入商業運營以來,東航精心組織,兼顧好開展訓練、培養大飛機人才團隊與商業運營,目前東航已有具備C919機型資質的機長8人,客艙乘務員46名,機務維修人員16名,並建立了超100人的後勤保障隊伍,還有21名飛行員和一批保障人員正在接受資質培訓,為C919的安全運行、服務旅客,持續夯實人才隊伍。

軍事分類資訊推薦

退役核導彈怎麼處理?中美俄做法不謀而合,換身塗裝發揮作用 - 天天要聞

退役核導彈怎麼處理?中美俄做法不謀而合,換身塗裝發揮作用

核導彈作為冷戰時期戰略威懾的象徵,其退役後的命運曾一度令人頭疼。直接拆除報廢、試射測試新技術、還是另闢蹊徑?不同的選擇背後,是成本、安全與效益的權衡。直接拆除報廢是最直觀的處理方式。這種方法通過專業手段將導彈分解為零件,徹底消除其軍事威脅。
飛速創新要轉道香港上市:年營收26億 凈利4億,曾衝刺A股失敗 - 天天要聞

飛速創新要轉道香港上市:年營收26億 凈利4億,曾衝刺A股失敗

飛速創新是一家企業級網絡解決方案企業,致力於通過豐富的企業級網絡解決方案,助力全球企業實現快速數字化轉型。飛速創新的產品和服務包括高性能網絡設備、可擴展網絡設備操作系統及雲網絡管理平台,通過在線DTC業務模式,提供可擴展、可負擔的全面、一站式網絡解決方案。