下圖是某個早高峰，烏克蘭基輔街頭的行人躲避俄軍無人機的慌亂場面。
當天，伊朗製造的“見證者136”自殺式無人機襲擊了基輔中心火車站和某些供電設施，基輔市中心曾傳出了多次爆炸聲。
這個“見證者136”無人機攜帶着一個50公斤重的戰鬥部，毀傷力可是不小。
伊朗“見證者”-136無人機
還有下圖這位烏克蘭飛行員。當他駕駛米格-29在文尼察地區上空與俄羅斯無人機群進行英勇的狗斗時，被一架“天竺葵”無人機突然從側翼襲擊，結果來不及躲避而被不幸擊落。好在該飛行員成功彈射跳傘，雖然受了傷，但並不致命。
這種無人機幹掉有人機的事故，也堪稱人世罕見了。
而這個“天竺葵”無人機，同樣也被認為是伊朗援助給俄羅斯的一大利器。
伊朗和俄羅斯，這兩國的關係一直都不錯。
畢竟，論身處的國際環境，伊朗和俄羅斯算的上是感同身受——作為能源出口大國，它們都長期遭到西方世界金融和能源制裁；在敘利亞戰場上，他們更屬於站在同一個戰壕里的兄弟，幫助敘利亞政府軍收復了敘90%的國土，保住了巴沙爾政權。
兩國在敘利亞並肩作戰
只是，照說論工業能力，伊朗跟俄羅斯還是差得遠，俄熊再不濟，似乎也不至於比不上伊朗吧。
而事實上，有些方面俄羅斯做的，確實不如伊朗。
比如，數字電路技術。
從蘇聯時代開始，他們在這方面的發展就不太給力。
原本，蘇聯人靠着優秀的智力資源，在模擬電路的研發和應用領域一直搞得相當“哈拉少”。
這個時候的蘇聯，還能依靠數學優勢，用系統工程的手法彌補基礎科學的不足，拿電子管電路實現芯片的功能。雖然顯得笨重，但某些性能甚至還超過了集成電路。
米格-25那種傻大黑粗的雷達，就是是蘇聯工業的一個縮影
然而，進入信息化時代後，蘇聯/俄羅斯人在技術取捨方面，還堅持着“模擬電路”，結果錯過了數字化轉型的機會。
等他們想明白的時候，情況已經很尷尬了。
“模擬電路”裝置非常粗笨，效率低，並不適合搭配飛行器，特別是用在講究靈活性和精準性的無人機的上面。
無人機雖然身價不算昂貴，但對數字化技術的需求非常高。可俄羅斯恰恰就在這方面跟時代嚴重脫節，非常力不從心。
於是人們看到，在俄烏戰爭的早期，俄羅斯因為缺少靠譜的察打一體無人機，曾連續吃過大虧。
那段時期，烏克蘭方面曾頻頻出動無人機，對俄軍發起精確打擊。比如，在擊沉黑海艦隊旗艦“莫斯科”號巡洋艦的過程中，烏軍就使用了兩架土耳其生產的TB-2無人機去承擔偵察和誘餌的雙重作用。
TB-2無人機雖然是土耳其自產的，但零部件大多數來自於西方
當時，“莫斯科”號把大部分注意力集中在了TB-2無人機身上。他們不知道，TB-2早已發回了“莫斯科”號的精確定位。緊隨其後的則是烏克蘭發射的兩枚“海王星”反艦導彈，呼嘯間一舉擊沉了“莫斯科”號。
2022年4月13日，俄黑海艦隊“莫斯科”號巡洋艦被擊中起火後沉沒
如此慘烈的教訓，令俄熊不得不放下了大國的面子，拿着禮物跑去找了伊朗（外界普遍認為，因為俄羅斯和伊朗都受了金融制裁，不能隨意使用美元結算，他們的“合作”可能是以物易物的形式進行的，比如用蘇-35去跟伊朗換136無人機等等）。
正如前面說的那樣，俄羅斯和伊朗原本就是個抱團取暖的夥伴。
於是，刷上了俄語的伊朗系無人機開始頻頻現身烏克蘭境內，雖然論精度和高技術的運用可能不比土耳其或者咱們中國的，但擱不住它便宜且量大，造成的破壞和引發的恐慌還是挺厲害得。
疑似俄軍使用伊朗無人機的畫面
烏克蘭警察試圖用步槍擊落無人機。但這樣的操作，流彈亂飛打到自己人的概率其實也小不
價格方面，伊朗產的無人機單價成本不超過5萬美元。如果烏軍出動米格-29戰鬥機去攔截，每發R-27空空導彈價值20萬美元，每發R-77空空導彈則為100萬美元。
比如前面說的那個被無人機擊中墜毀的米格-29，它就是在一次攔截行動中，為了節約導彈，飛行員被命令直接使用航炮去打無人機。
結果在對付第五架的時候，米格竟然被對方擊中，殘片還捲入了發動機。
最終，飛行員不得不放棄米格-29，彈射跳傘。
要知道，一架米格-29單價可是4000萬美元，五架伊朗無人機也就25萬左右。這個性價比，對俄軍來說，可是穩賺。
塗裝着烏克蘭國旗的米格-29，這是一款還不錯的四代機
那麼，如果不用戰鬥機攔截，拿防空導彈去打，同樣很尷尬的——一枚S-300防空導彈大約得20萬美元。通常，為了確保攔截成功，每個目標要發射兩枚攔截彈，這就是40萬美元。
進行電磁干擾的話，難免會影響到己方設施，還很難精確檢測到對方頻率，效果並不好。
可你如果捨不得導彈，不做攔截的話，代價同樣是巨大的——無人機襲擊的都是你的變電站、彈藥庫、指揮所、裝甲車這些高價值目標。
這樣一來，面對俄軍便宜且量大的無人機，烏克蘭攔截了是虧，不攔截更是血虧。
面對這樣的“機群”，要進行攔截，代價是很高的
現實就是如此魔幻，伊朗靠着獨立自主的無人機技術，隔空狠狠地噁心了西方世界一把。
近40多年來，伊朗絕大部分時間都處於被制裁和封鎖狀態之中，還能通過自力更生，成為除以色列外，中東地區少有的擁有一套較為健全的軍工體系的國家，確實令人佩服。
也門胡塞武裝展出的大型無人機，被普遍認為是採用了伊朗技術和配件援助
伊朗是中東地區除以色列外，非常罕見的掌握了自主導彈研發能力的國家
實際上，無人機在伊朗的研發和使用的歷史，最早可以追溯到1970年代的巴列維王朝後期。
這時候，伊朗和美國走得非常近，在軍購方面，總能拿到一些很時髦的東西，其中就包括了美式無人機，但全都屬於靶機。
伊斯蘭革命後，兩國開始敵對。持續惡化的外部環境讓伊朗人很快認清現實放棄幻想，決定儘可能的自產武器，不再受制於人。
兩伊戰爭期間，伊朗開始利用無人機為火炮進行校射和打擊效果偵察。
由於沒有進口渠道，他們乾脆就把航模飛機上掛個日本佳能照相機，遙控至了前線。
儘管這類“山寨無人機”拍出的照片不是很清晰，但仍舊給了前線炮兵很大幫助。於是，伊朗下定決心，加大無人機的研製力度。
隨即，伊朗成立了“聖戰自給自足委員會”，並將無人機研製工作擺在了重要地位。
在巴列維時期美國援助的貝爾直升機組裝車間里，伊朗人開始嘗試無人機生產。
1985年，伊朗武裝力量公開了第一款實用性的無人機——“遷徙者-1”（Mohajer-1）。它是一種雙尾撐構型的小型無人機，重50公斤，在機頭下部配備有一台照相機，該機採用火箭彈射起飛和傘降回收，實用性還不錯。
“遷徙者-1”
伊朗的政權形式雖然是政教合一，但卻非常重視科研活動，其境內的理工類高校和科研院所的學術水平都不算低。
1990年，伊朗建立伊朗航空航天大學，並在各個大學中開設了無人機相關專業，還極盡所能地派出留學生，去海外吸收先進經驗。
同時，伊朗的特工人員，也在用各種很巧妙的手段，獲得了不少寶貴資源和情報信息。
伊朗自殺無人機，巡飛彈發射畫面
然而，最令人意外的是，伊朗無人機相關的很多技術，都是西方人主動“送上門”來的。
幾十年來，被伊朗俘獲和擊落的以美國為主的西方無人機，數不勝數。
正如前面說的那樣，伊朗的理工人才和科研能力還不錯，因而他們搞起逆向工程來，效果還是相當顯著的。
比如，2011年9月17日，伊朗軍方展示了“沙赫德-129”無人機。伊朗宣稱，這架無人機擁有24小時不間斷飛行能力，裝備着伊朗國產導彈，能夠發射導彈遠程攻擊。
而“沙赫德-129”的原型，則被外界普遍認為是以色列“赫爾墨斯”450型無人機。
三年前，恰巧有一架英國從以色列進口的“赫爾墨斯”450型無人機在一次對伊朗的秘密偵察任務時，離奇失蹤。
類似的還有美國的RQ-170“哨兵”無人機，也是根本都沒來得及啟動爆炸自毀裝置，就完整地被伊朗繳獲，拆開研究了個遍，並成功給仿製了。
伊朗仿製的RQ-170
2013年5月9日，伊朗對外公開了自產的察打一體無人機——“史詩”型無人機。
它被普遍認為模仿了以色列的“蒼鷺”和美國的MQ-9死神（綽號是捕食者）。
2018年，伊朗直接成功“繳獲”一架完整美軍MQ-9“死神”無人機。
當年的新聞發布會現場，伊朗官方展示了這架美軍MQ-9“死神”無人機
2019年，伊朗擊落了一架號稱世界最先進的美軍全球鷹無人機。
全球鷹長這樣
據分析，伊朗人之所以能在一些時候成功“繳獲”完整的西方無人機，其中一個重要因素，就是他們擁有着非常厲害的“程序員”——通過給對方的無人機輸入干擾程序，讓其誤認為已經回到了基地，可以自行降落了。
而即便是被擊落並啟動了爆炸自毀裝置的無人機，很多時候，也不見得就能炸得那麼乾淨。
靠着這些殘骸，伊朗人依舊能從蒙皮、空氣動力學這些外形構造開始，深扒到內部的發動機和選材，彈艙、傳感器、機載雷達，飛機應答器（敵我識別），以及殘存的芯片數據等等，統統給它捋上一遍，拿到相當厲害的技術參數。
伊朗的無人機家族
可以說，伊朗的無人機技術，除了它本身自帶的研發基礎，更多的，就是被西方“打”出來的。
不得不承認，這種在不斷挨打中取得進步的國家，真是鐵血。
