當地時間10月17日夜間，俄軍一架蘇34戰鬥轟炸機，在克拉斯諾達爾邊疆區的一處居民區墜毀，雖然在墜機前有拍攝到飛行員跳傘逃生、戰機空中爆炸的畫面，但這也證實了這架蘇34很可能是被烏克蘭的防空導彈所擊落。
而回顧過去大半年的俄烏衝突會發現，在敘利亞戰場所向披靡的蘇34戰機，竟然在不到過去八個多月的俄烏衝突中，已經被累計擊落了十幾架之多。而蘇34作為蘇27平台衍生的蘇24替代者，除了很強的武器外掛能力外，最為核心的就是量身定製了一個17毫米厚的鈦合金防護座艙，但為啥還會被烏克蘭輕易擊落十幾架呢？
一、定位不同 的確從蘇34的防護能力來說，作為替代蘇24執行對地對海攻擊作戰的新一代戰鬥轟炸機，蘇34雖然延續了蘇27平台優異的氣動布局設計，但也為了增強對地對海攻擊能力，特彆強化了武器掛載和防護能力，比如其在延續蘇27平台氣動布局和動力系統的前提下，整機最大起飛重量提升到45.1噸，比蘇27平台最新改型的蘇35戰機起飛重量都大了11噸。
更大的起飛重量優勢下，蘇34除了能夠掛載超過10噸以上各類武器彈藥外，為了應對地面防空火力攔截，蘇34不僅裝備了各類主被動防護系統，同時在最為關鍵的座艙和機身腹部，都額外加裝了鈦合金防護裝甲，特別是座艙是有17毫米厚的一整塊鈦合金防護裝甲焊接而成，堪稱防護天花板的“巨大澡盆”。
但作為對地對海攻擊作戰的先進戰機，蘇34和我軍的殲16、美軍的F15E這些雙發重型戰機在定位上略有不同，蘇34雖然是在蘇27空優戰機平台衍生而來，但額外加裝的防護裝甲、以及更大的起飛重量，早已將蘇34徹頭徹底的打造成一架前線戰鬥轟炸機，空對空作戰能力幾乎為零。
反觀中美兩國的殲16和F15E，雖然也都是從空優戰機平台衍生而來，而且也都執行對地對海攻擊作戰任務，但殲16和F15E都定位於多用途戰機，在發揮對地對海攻擊作戰能力的同時，依然保留了原先的空戰格鬥能力。
二、空中體系不完善 受制於俄羅斯過去30年國防預算有限、以及每年大量國防預算都用於戰略發展影響，現階段俄空天軍現役的先進戰機數量並不多，反而很少。據統計截止2021年俄空天軍現役的先進戰機數量大概只有500多架性能先進的蘇30SM、蘇30M2、蘇35S和蘇34戰機，其餘大部分都是老舊的蘇24、蘇27S戰機。
但就在這500多架先進戰機中，專職對地對海攻擊作戰的蘇34戰鬥轟炸機數量竟然高達100多架，這也就造成蘇34在前線執行作戰任務時，沒有足夠的戰機參與護航和奪取制空權作戰。再加上從俄烏衝突中暴露的諸多問題來看，俄羅斯出動的蘇34掛載的彈藥基本都是沒有任何制導能力的低滾阻航彈，幾乎看不到任何精確制導炸彈。
沒有先進的精確制導炸彈，蘇34就不能在第一波攻擊中提前摧毀烏克蘭地面的諸多防空火力、機場跑道等攻擊目標，繼而無法獲取制空權的前提下，蘇34就掛載着無制導的低滾阻航彈去執行覆蓋轟炸機，被擊落也就很正常了。
三、地面防空力量強勢
雖然在俄軍戰機出動之前，基本上每次都會提前發射導彈摧毀烏軍地面防空火力，但烏克蘭畢竟是蘇聯時期的重要軍事部署同盟國家，在蘇聯解體後，烏克蘭除了繼承了大量的洲際導彈、戰略轟炸機外，更是繼承了數不清的坦克、導彈等常規武器。包括野戰防空實力非常彪悍的S200、S300、山毛櫸、道爾防空導彈是應有盡有。
對於俄軍而言，其發射導彈提前摧毀的地面防空力量只適用於S200、山毛櫸這類定點的防空力量，對於擁有絕對機動和隱蔽優勢的S300、道爾等野戰防空系統根本不可能做到完全清除。加之俄烏衝突爆發以來，以美國為首的西方國家給烏克蘭援助了非常多的“毒刺”便攜式防空導彈，其對於執行低空覆蓋轟炸的蘇34，有着非常高的攔截優勢。
所以蘇34就算加裝了很多先進機載設備、自身有着絕對的防護裝甲優勢，但自身沒有遠程精確制導炸彈，只能低空投放低滾阻航彈的情況下，被地面不知道從哪冒出來、且大量發射的道爾、毒刺等防空導彈擊落十幾架也很正常。
所以總結來說的話，從俄烏衝突爆發以來，在不到10個月的時間裡，俄軍就有十幾架性能先進的蘇34被烏克蘭地面防空力量擊落，究其原因除了烏克蘭的地面防空力量相比敘利亞有着非常大的變化外，也和蘇34不具備空戰格鬥能力、嚴重缺乏能夠防區外發射、保護自身安全的精確制導炸彈有直接關係，畢竟明知山有虎、偏向虎山行的情況下，被老虎吃掉的幾率是非常大的。
