長征五號火箭接新任務：載荷不是空間站艙段，也並非嫦娥探月

2022年07月01日23:01:34 軍事 1674

“長五一出，必有重任”，本周四，航天科技六院成功組織實施了“長征五號遙六運載火箭”大推力氫氧發動機100秒地面校準試車，發動機功能及性能滿足火箭總體要求，後續將交付火箭總裝。

長征五號遙六氫氧發動機校準試車

長征五號遙六火箭將會在什麼時間發射？

目前，已知天宮空間站問天號實驗艙將由長征5B遙三火箭發射，天宮空間站夢天號實驗艙將由長征5B遙四火箭發射，此次試車的是“長征五號火箭”使用的發動機，顯然與上述兩個任務無關，已知需要使用長征五號火箭發射的載荷是嫦娥六號、嫦娥七號、嫦娥八號。

那麼，長征五號遙六難道是用於發射嫦娥系列探測器？這還得從“校準試車”的含義入手分析。

嫦娥六號將基於嫦娥五號備份進行適應性改進

我們在熒幕上看到用於運載火箭正式發射任務的發動機產品通常並不是全新產品，這些發動機在執行飛行任務之前會被拉上試車台進行短程校準試車，以檢驗產品的工況可靠性。為了不過多損耗發動機壽命，還會在同批次產品中進行抽檢，就是隨機抽選一台發動機進行全程試車，從側面印證飛行產品的可靠性。

完成校準試車各項數據達標的產品很快就會裝配在執行飛行任務的火箭上。

執行天問一號發射任務的長征五號遙四火箭

此前執行天問一號火星探測器發射任務的長征五號遙四運載火箭完成校準試車時，離執行正式飛行任務還有大約半年時間。

三個月前，長征5B遙四火箭也完成了最後一台發動機的校準試車工作，彼時距離該枚火箭執行夢天實驗艙發射任務的時間間隔是7個月。

發射塔架上火箭所用發動機並非全新產品

根據這兩次任務的慣例來看，完成校準試車至執行正式飛行任務的時間間隔就是半年左右，也就是說長征五號遙六執行飛行任務的時間應該是今年下半年或者是明年上半年，顯然目前已知的嫦娥系列探測器都趕不上這趟火箭班車。

既不用於載人航天工程，也不用於嫦娥探月工程的長征五號遙六火箭會用來發射什麼載荷呢？

長征五號是一款極具高軌運力優勢的大型火箭

長征五號系列火箭地球同步轉移軌道運力達到了14噸，在世界各型現役火箭中這一運力指標可以躋身前三甲，近地軌道運力不低於22噸，同樣位居世界各型現役火箭前列。

新一代無毒無污染運載火箭“老大哥”顯然是長征五號系列，是運力擔當，該系列火箭包含兩個型號，分別是長征五號與長征五號乙，人們習慣將後者稱為“長征5B”。

長征5B火箭專職近地軌道大噸位航天器發射任務

長征五號系列火箭總共實施了4次試驗性發射任務，分別是長征五號遙一、長征五號遙二、長征五號遙三、長征5B遙一，目前兩型火箭皆已進入應用性發射階段。

服務載人航天工程與嫦娥探月工程是長征五號系列火箭的研製初衷，進入應用階段後，長征五號遙四、長征五號遙五、長征5B遙二分別將天問一號火星探測器、嫦娥五號月球採樣返回探測器、天和一號核心艙成功送入預定軌道，在我國航天由“大”向“強”的征途中立下了汗馬功勞。

長征5B遙二發射天和一號核心艙，拋整流罩。

自長征五號遙三任務始，迄今該系列火箭已經取得了“五戰五捷”的驕人成績，發射的航天器個個都是“國之重器”，可以說“胖五”不僅長大了，而且愈發“成熟”。

能力越大，責任也就越大。

與長征五號處於同一運力等級的歐空局阿麗亞娜-5大推力運載火箭至今已經實施了113次發射任務，我國商業航天目前已經駛入快車道，對於長征五號的需求顯然也不會小。除了載人航天工程與嫦娥探月工程這款火箭還可以用於部署大噸位通信衛星、大噸位遙感衛星、大規模星座一箭多星組網發射等任務。

長征五號遙三發射實踐-20衛星

比如，長征五號遙三火箭發射的基於DFH-5衛星平台研製的實踐-20衛星，該衛星平台最大發射質量可達9噸，比神舟飛船還要重，能源系統採用二次展開的大面積太陽翼，整星功率28kW以上，平台可以布置120路以上轉發器和14部天線，動力系統採用大功率離子電推與化學推進組合的雙模式動力，衛星平台壽命可達15年以上，多項技術指標居於世界領先水平。