美國海軍是目前這個星球上保有航空母艦數量最多的國家，該國現役航母總數為11艘，並且全部都是排水量超過10萬噸級的核動力航母。
其11艘航母的組成包括：10艘“尼米茲”級航母，分別為尼米茲號、德懷特·艾森豪威爾號、卡爾·文森號、西奧多·羅斯福號、亞伯拉罕·林肯號、喬治·華盛頓號、約翰·C·斯坦尼斯號、哈里·S·杜魯門號、羅納德·里根號和喬治·布什號；
另有1艘“福特級”航母，艦名為福特號。
其中福特級是美國海軍重點發展的下一代航空母艦首艦，該艦於2013年10月份下水，2017年7月正式服役，它的入役接替了在同年退役的美國第一艘核動力航空母艦企業號（該艦屬小鷹級、CVN-65）的位置，在後續，福特級航母將會採取“一換一”的方式陸續替換掉如今已經在美國海軍服役時間已接近50年的尼米茲級（首艘尼米茲號航母於1972年入役）各型航母。
按照計劃，美國海軍在未來還將會建造9艘該級航空母艦，除福特號之外，約翰·肯尼迪號航母（取代尼米茲號）在2015年8月開建，2019年10月底下水，預計服役時間在2024年左右。在短期計劃內美國列出了其他三艘福特級航母的建造時間，其中第三艘CVN-80企業號（取代艾森豪威爾號）在今年4月份開建、第四艘CVN-81多麗絲·米勒號（取代卡爾·文森號）建造日期定於2026年年初、第五艘艦名未定（取代羅斯福號），開建日期估計在2027年左右，其10艘航母全部建造完成的時間約為2058年左右。
在建的約翰·肯尼迪號航母CVN-79
福特級航母的建造和運營費用
福特級是美國海軍建造過最為先進的航空母艦，當然了，技術先進也就意味着這款航母的造價也不會太便宜，雖然美軍已經刻意在成本方面進行了控制，可是首艘福特號的建造費用仍然高達133億美元，它也是美國海軍航母建造史上成本最為昂貴的一艘，沒有之一。（不過它可不是美軍單種武器最昂貴的，現在已知最昂貴的一款武器為即將服役的哥倫比亞級戰略核潛艇首艇，它的總成本保守估計在151億美元左右）
那麼這133億美元是如何花的呢？
作為福特級的首艦，在該艦成本中有約56億美元是用於初期的研發、新式技術系統的開發和整體設計費用，實際建造費用約為77億美元；（兩項開支均超預算，合計約為28億美元）
在後續建造上，第二艘CVN-79的成本估計為113億美元、第三艘和第四艘的價格在120億美元左右。
按照類似的成本計算，美國海軍完成10艘福特級航母的建造費用估計在1200至1300億美元之間；
在運營方面，根據美軍現在給出的數據顯示，一艘福特號日平均正常花費為650萬美元，年運營成本為23.7億美元。以服役50年計算，單艘航母在役期間的總花費在1186億美元左右（不包括服役中期更換核燃料的費用），而10艘航母的運營成本列位自己計算一下吧！
既然成本如此之高，那它一定有不少“過人之處”吧？
作為美國海軍重點推進的重大海上作戰平台項目之一，福特級航母相較於尼米茲級航母還是有着不小的提升的，比如：
- 首先，就是它的彈射和阻攔系統；
該級航母是世界上第一款採用電磁彈射器和先進阻攔裝置的航空母艦，福特號的電磁彈射器由美國通用公司在2010年研發成功，名為EMALS，2013年5月上艦；
這套電磁彈射系統的總重量僅為20噸左右，佔用空間更小，所需的操作人員也更少，可靠性較蒸汽彈射器也有明顯的提高；
在效能方面，該彈射器可以根據所要彈射的戰機質量精準調節能量輸出，以適應不同的速度要求。EMALS的彈射速度範圍為28米至103米/秒，在這個範圍內可隨意調節，這是傳統的蒸汽彈射器所不具備的性能；
EMALS的最大輸出功率為122兆焦，比蒸汽彈射器效率更高，且能量利用率可達90%左右。
不過，目前福特號裝備的這款電磁彈射器在穩定性方面還有待提高，根據此前的測試和使用數據可得，EMALS的故障率在1/240左右，遠遠高於美海軍預期的1/1200。
而先進阻攔裝置也是由通用公司研製的，其大致原理其實和傳統的攔阻索差不多，只不過把過去的液壓泵換成了電機，增加了計算機控制系統等，相比於單純的攔阻索，這套系統更加智能、所需的操作人員更少，不過穩定性問題現在仍然有待觀察。
- 第二，採用了技術更加先進的核反應堆；
福特號航母的核反應堆為專門研製的A1B型反應堆，由Bechtel Corporation公司設計、生產；
此型反應堆相比於尼米茲級航母上使用的A4W型反應堆而言，其輸出功率提高了約25%左右，為700兆瓦（兩台）；
此外因為A1B是最新研製的產品，它的堆芯密度更高，體積更加緊湊，在體積上比A4W要小40%左右，維護方面的工作量也相應減少約30%，操作人員減少50%；
該型反應堆的另外一個好處就是在福特號的50年壽命期內僅需更換一次核燃料即可。
- 第三，加裝了多波段雷達；
目前福特號航母上所搭載的雷達主要有兩套，分別為AN/SPY-3 X波段多功能雷達和一部AN/SPY-4 S波段搜索雷達，這兩套雷達最初是為DDG-1000“朱姆沃爾特”級驅逐艦所開發的，其特點是體積小、功能強。
- 第四，“大”甲板+電磁彈射+11部升降機的配置大大提高了該艦艦載機的出動效率
福特號航母的飛行甲板面積約為2萬平方米，較尼米茲級增加了約11%，再加上電磁彈射器和11部升降機的配合（那些仍然不能使用的升降機請各位暫時忽略），該級航母在艦載機起降方面的效率有了很大的提升；
過去的尼米茲級航母每天的艦載機起降架次一般都維持在120架左右，而福特級可以達到160架次左右，在戰時這個效率最高可提升至270架次/天；
另外由於在諸多系統的設計上減少了空間佔用率，福特號航母在載彈能力上較尼米茲級航母也有一個質的提升，它一次出航可攜帶約6000噸左右的武器彈藥，是尼米茲級的兩倍左右。
- 第五，自動化程度高，所需人員數量較少
福特號航母的自動化程度很高，加裝有新式整合化作戰指揮系統，艦上設備全面實行網絡化、電腦化管理，艦上人員需求量較尼米茲級大大減少，目前該艦滿配人員數量為4200人左右，而尼米茲級為5680人。
- 第六，其他方面
在其他方面，福特號航母採用了更小的艦橋、增加了隱身性能、強化了自身的防禦能力、預留了激光武器的戰位、改善了艦員居住環境等。
福特號航母的艦載機配置
除了這些提升之外，相信列位最為關心的應該就是該型航母搭載艦載機和其他飛機的數量問題了？
福特號航空母艦的艦載機配置大概為：
它在平時可攜帶四個戰鬥機中隊，分別為兩個F/A-18E/F“超級大黃蜂”中隊共配有艦載機24架，兩個F-35C中隊配有艦載機20架，用作執行攻擊任務的艦載機總數為44架；
另有一個電子戰中隊，配備有5架EA-18G“咆哮者”電子戰艦載機；
還有一個預警機中隊，裝備有4架最新型號的E-2D“鷹眼”固定翼預警機；
此外，福特號航母還搭載有6架SH-60B“海鷹”直升機和2架C-2A“灰狗”運輸機。
當然，這只是平時的配置，在戰時該艦最多可搭載超過90架的艦載機，也就說它還可再追加三個戰鬥機中隊。
這就是現在現役最為先進的航空母艦的基本數據，雖說該艦在建造和測試環節中嚴重超期（6年時間），預算也是經歷了數次的追加，不過它“世界第一”的頭銜和整體作戰效能仍然是其他國家望塵莫及的。
咱們的福建艦與之相對比，在某些領域還是有着很大的差距的，這是不可否認的事實！畢竟人家“玩航母”已經有百年的歷史了，咱們的航母才搞了多長時間，那些說福建艦可以對標福特號的人請保持理性，不要過分沉浸在自己的成績單上而無法自拔，想要超越世界第一我們還有很多的工作要做。
