泰國著名歌手詹姆斯(James Ruangsak Loychusak)近日在社交媒體發文，稱對印度航空墜機事件中唯一倖存者所坐的座位號深感震驚，因為這正是他在27年前空難中所坐的位置——11A。
1998年12月11日，泰國一航班從曼谷飛往素叻他尼，飛機在降落時失速墜毀在一片橡膠林中，造成101人罹難，僅31人生還，詹姆斯就是倖存者之一。雖然他已不記得登機證上的具體信息，但他表示，多份當年報紙都清楚寫着他所坐的位置。
當地時間6月12日下午，一架從印度飛往英國的印度航空公司波音787-8型客機在艾哈邁達巴德機場起飛後不久墜毀。據最新報道，目前墜機事故遇難人數已升至279人，一名乘客倖存。遇難者包括241名機上人員和38名地面人員。
據《印度教徒報》13日報道，印度警方說，12日墜機事故的唯一倖存者座位在緊急出口附近，事發後成功跳出機艙逃生。
另據《印度斯坦時報》報道，現年40歲的維什瓦斯庫馬爾·拉梅什是一名印裔英籍公民，當時坐在該飛機11A座位。
“飛機起飛30秒後，就聽到一聲巨響，然後飛機墜毀了。一切都發生得太快了。”拉梅什接受《印度斯坦時報》採訪時表示，“我站起來時，周圍都是屍體。我嚇壞了。我站起來就跑。我周圍都是飛機碎片。有人抓住我，把我抬上救護車，送去了醫院。”
據報道，拉梅什胸部、眼睛和腳部受傷，但尚能說話行走。
新聞多看點
“11A”是最安全的位置嗎?
11A是飛機上最安全的座位嗎?對此，北京航空航天大學航空專家、《航空知識》主編王亞男表示，“其實我覺得不存在(所謂最安全的座位)。”
王亞男表示，坐飛機所謂的安全位置，其實它是基於一個在理想情況下的緊急降落，但是飛機大部分的空難可能都未必是理想狀態，它可能都是在極複雜的環境中，比如說丘陵山地，甚至在建築物密布的環境中這種情況下跟座椅的位置沒有太大的關聯性。唯一能做的自救措施是：牢記逃生艙門位置，發生事故時迅速撤離，別貪戀行李。
飛機上真的有“最安全座位”嗎?
從客機機艙的座位分布來看，“坐哪兒更安全”一直是有爭議的話題。
有研究表明，逃生可能性最大的座位是對着緊急出口的那排座位和緊急出口前面及後面的一排座位;最危險的座位是距離緊急出口6排和更遠的座位。坐在飛機前面的乘客，從火災中安全逃生的可能性是 65%，而坐在飛機後面的乘客逃生的可能性為 53%;坐在過道里的乘客從火災中安全逃生的可能性是 64%，而其他乘客逃生的可能性為 58%。
圖片來自國家應急廣播微信公眾號
通常來說，遇到火災時，坐在機艙安全門附近的乘客更容易逃生。此外，美國《大眾機械》月刊曾根據統計數據得出結論認為，從整體上看，在飛機事故中機艙後部乘客的存活率略高於中部及前部，但這只是一家之言。
相比選擇座位，更實際的避險策略是嚴格遵守飛行安全規則。比如，不攜帶易燃易爆品、超標鋰電池等，登機後認真對待各種安全提示，仔細觀看機上安全演示，熟悉氧氣面罩、救生衣的位置和使用方法等。此外，乘客還應觀察飛機應急出口位置、記住自己所在位置與安全出口之間的座位排數等。
如果遇到緊急情況飛機迫降、乘客需撤離機艙時，應迅速摘掉身上的眼鏡、胸針、耳機等尖、硬物品，防止落地時受戳傷，也防止在逃離機艙時戳破逃生滑梯，影響逃生速度。同時，應迅速去除絲巾、領帶等可能導致窒息的物品。此外，不要攜帶行李逃生。一旦出現事故，聽從機組指揮有序逃生，會顯著提升效率和存活率。
飛機一旦失事，往往傷亡觸目驚心，短期內也會使人們對飛行的安全係數產生疑慮。但從統計數據來看，飛機仍然是最安全的交通工具之一，近年來民航安全也一直在穩步提升。據國際航空運輸協會(IATA)的數據，過去十年，民航總體事故率從2014年的每百萬架次2.06起事故，降至2023年的每百萬架次0.8起事故。
來源：紅星新聞、橙柿互動 編輯：任華飛
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-