全國鐵路今起“調圖”！北京多趟列車有變

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導 讀

今天零時起，全國鐵路實行新列車運行圖。調圖後，全國鐵路安排圖定旅客列車13028列，較此前增加230列。

北京多趟列車變化

調圖後，北京南站首次開行前往蘇州南站、盛澤站、湖州南潯站的列車。同時，加密開行350km/h（千米每小時）的始發列車，每天19:00起，每間隔4分鐘始發一列350km/h的標杆列車，分別是去往上海虹橋、杭州東、南京南、合肥南等方向。
國鐵集團運輸部相關負責人介紹，北京北（清河）站增開動車組列車26列，首次開行前往西安、蘭州、成都等城市列車，加強首都與中西部城市間交流；懷興城際廊興段開通運營後，鐵路增開廊坊北至北京西、天津西、石家莊、雄安間的動車組列車各2列；優化石家莊至張家口間動車組列車停靠安排，兩地間最快旅行時間壓縮50分鐘；增加廊坊、保定等環京地區車站停靠數量，增開北京北、清河至張家口間動車組列車14列，滿足通勤旅客出行需求，助力京津冀協同發展。
跨境列車大幅增加，廣深港高鐵日常跨境動車組列車增至242列，首次開行西安北、武漢、揭陽至香港西九龍站始發終到動車組列車。北京西至香港西九龍間高鐵動卧列車往返旅行時間分別壓縮33分鐘、59分鐘。
北車南下運行時間大幅壓縮。首次開行呼和浩特、包頭等地前往杭州、上海、重慶、成都等城市的高鐵列車20對，其中呼和浩特至成都間最快10小時43分鐘，較之前壓縮13小時左右。

為什麼要實行新列車運行圖？

經常坐火車出行的旅客會注意到，每個季度鐵路都會實行新列車運行圖，為什麼要進行列車運行圖的調整呢？
釋放運力 
調圖的基礎是鐵路運營里程不斷增長，2024年，全國鐵路完成固定資產投資8506億元，投產新線3113公里，為新圖實行提供了運力支撐。比如，滬蘇湖高鐵開通，就織密了長三角路網，讓京滬線上的高鐵列車延長了運行區間，可以讓更多的城市通過鐵路聯通。
滿足需求
近年來，我國鐵路客流量持續增長，2024年年度客流量首次突破40億人次，創歷史新高，而根據預測，2025年，鐵路年客流量預計還會增加2億人次，超過42億人次，旺盛的需求也是鐵路調圖的主要原因之一。

升級了哪些列車服務？

調圖後，列車數量更多，速度更快，一些特色列車和服務也正在滿足旅客不斷升級的出行需求。不只是旅拍列車，“絲路夢享號”“熊貓專列”等特色旅遊列車，冰雪游、研學游等精品線路也隨着調圖不斷豐富。同時，鐵路12306系統功能不斷優化，針對學生、務工人員等重點群體購票需求開設服務專區，用好同車接續、在線選座等功能，提升旅客購票體驗。

以下方面便利程度大幅提升

  • 鐵路暢行碼覆蓋所有動車組列車。

  • 全國120個車站可實現便捷換乘。

  • 31個車站實行鐵路到達旅客乘坐地鐵免安檢。

  • “靜音車廂”服務拓展至92列動車組列車，持續提升列車餐飲服務品質。

  • 84個車站提供互聯網訂餐服務。

  • 老幼病殘孕等重點旅客服務。

  • 線上預約和線下響應效率不斷提升。

（來源：央視新聞客戶端、北京日報、北京交通廣播 編輯：蓋蓋值班主編：車水 監製：趙鵬）
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