5月3日，美軍無人機拍攝伊朗革命衛隊海軍扣押美國油輪畫面
5月3日，伊朗再度出手，於霍爾木茲海峽再次扣押伊朗油輪，美國無人機只在遠處遠遠觀望，不敢接近伊朗革命衛隊海軍。
這則消息來源於美國海軍司令部第五艦隊，第五艦隊發布的相關聲明顯示，美國油輪懸掛巴拿馬旗幟，正在駛往阿拉伯聯合酋長國富查伊拉港口的路上，伊朗革命衛隊海軍突然衝出12艘攻擊艇將油輪攔截，第五艦隊派出的無人機拍攝了全過程。
實際上，這是伊朗一周內第二次扣押美國油輪，4月27日，伊朗革命衛隊海軍以美國油輪撞死兩名伊朗公民為由在阿曼灣扣押了一艘美國油輪，美國海軍司令部第五艦隊隨後向伊朗發出警告，要求伊朗儘快釋放被扣押美國油輪。如今看來，伊朗不僅沒打算放過被扣押的美國油輪，而且一點都不畏懼美國的警告，甚至還想把這件事長期做下去。
4月27日，美國海軍司令部第五艦隊發表伊朗扣押油輪的聲明
伊朗之所以兩次扣押美國油輪，是因為是美國有錯在先，4月27日之前美國曾在馬六甲海峽扣押了一艘伊朗駛向中國的油輪，而且美國海軍陸戰隊已經宣布準備將油輪上的15萬噸原油全部沒收，日後將進行拍賣處理。美國扣押伊朗油輪的理由更是十分簡單，因為再往前推，伊朗曾在波斯灣附近扣押了美國的油輪，所以美國扣押伊朗的油輪是“報復性”行為。據統計，伊朗在近兩年的時間內共扣押了5艘隸屬美國等國家的油輪。
伊朗和美國之所以能夠頻頻扣押彼此油輪，是因為雙方分別掌握了兩條海上交通要道：霍爾木茲海峽和馬六甲海峽。
霍爾木茲海峽
全球三分之一的海運石油貿易油輪都需要經過霍爾木茲海峽，伊朗能夠掌握霍爾木茲海峽靠的是地理位置的優勢，再加上伊朗石油出口量較大，很早便取得了對霍爾木茲海峽的掌控權。更重要的是，霍爾木茲海峽安全航道相對有限，到處都是暗礁，且平均水深不足30米，油輪通過時需要格外小心，大型軍艦在那裡也不佔優勢，相比之下伊朗的陸基遠程火力更容易控制霍爾木茲海峽，因此美國海軍在霍爾木茲海峽根本沒有威懾力，伊朗一點都不怕美國海軍在霍爾木茲海峽附近放狠話。
美國對於馬六甲海峽的掌控可以追溯到2004年，因為2004年美國海軍在新加坡建立了樟宜海軍軍事基地，直接幫助美國掌控了馬六甲海峽。從樟宜軍事基地出發，美國的軍艦能夠在24小時內達成對馬六甲海峽的封鎖，直接切斷東南亞地區90%以上的海運工作。相關分析還認為，美國海軍還能夠在台海衝突爆發時通過封鎖馬六甲海峽阻止中國大陸的海上戰略物資運輸，同時還能為台軍提供軍事援助。簡單來講，就是美國海軍能夠隨時切斷中國的海上石油運輸。
馬六甲海峽及全球海運石油貿易的主要路線
美國和伊朗在海運石油貿易問題上的爭鬥算是給中國提了個醒:雖然中伊之間達成了戰略合作協議，在海運石油貿易上伊朗百分百支持中國，不會在霍爾木茲海峽扣押駛往中國的油輪，畢竟大部分油輪都是伊朗自己的，但是美國海軍始終牢牢把握着對馬六甲海峽的掌控權，隨時都能以各種理由扣押駛往中國的油輪。別看美國海軍現在是選擇性地扣押伊朗駛往中國的油輪，如果今後發生特殊情況，美國海軍可能就會無差別扣押駛往中國的油輪，切斷中國的海運石油來源。據統計，中國海運石油進口占石油進口總量的一半以上，所以如果美國海軍封鎖馬六甲海峽，會對中國的能源安全產生很大威脅。
為了避免這種情況發生，中國需要提前做三手準備：一、加強與俄羅斯的能源合作，提高管道運輸石油佔比，減少海運石油的佔比；二、在中巴經濟走廊之上建立中巴石油運輸管道，將中東的石油通過油輪運輸到巴基斯坦的瓜達爾港，在巴基斯坦中轉後，再以管道運輸的方式進入中國，繞開馬六甲海峽；三、加強與俄羅斯在北極航道的開拓合作，北極是塊肥肉，目前美國正在北極建立軍事基地，想要佔據開闢北極航道的先機，中俄在這個問題上不應該猶豫，一旦中俄北極海上運輸航道打通，美國海軍封鎖馬六甲海峽的戰略意義將喪失大半。
中俄石油運輸管道
總的來說，伊朗能夠靠着掌控霍爾木茲海峽與美國硬碰硬，但是中國目前缺少這方面的優勢，因此中國需要牢牢把握與伊朗、俄羅斯的能源合作，平衡海運和管運石油貿易的佔比，積極尋找和開闢新的海運石油航道，才能避免未來美國海軍封鎖海上石油要道帶來的風險。
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