7月3日，正在重慶忠縣黃金鎮雙梁村進行汝溪河牽引站220千伏外部供電工程架空輸電線路終勘定位的王金鑫，突然被另外一組同事的彙報電話打斷了工作節奏。
正在測量現場的王金鑫 （梁燕 攝）
220千伏汝溪河牽引站為新建重慶至萬州高速鐵路擬建的6座220千伏牽引變電所之一，屬於國網重慶市電力公司忠縣供電公司管轄範圍。在國網重慶經研院設計中心的牽頭下，一場測量交付的“攻堅戰”正在沿途全面打響。
“這個體量的工程，按照正常安排至少需要25天完成。因為高鐵的特殊性，時間一再被縮短，實際給的測量時間只有15天。”一旁的國網重慶經研院設計中心二黨支部書記、副主任孫安黎，聽着各方來電，心弦綳得更緊了。
為了加快測量腳步，王金鑫最近不得不把所有人分組，大家每天都開展“串聯作業”。
“每個小組至少需要4個人，也就是要有4個專業人員到場，測量方案需要大家相互同意，只要有一個提出否定意見，整個方案就要推翻重來。”王金鑫說。
正在測量現場的黎傑 （梁燕 攝）
11：20左右，眾人終於抵達今天指定任務的第三個塔基。大家四處開展輸電線路通道勘測，輸電電氣專業的汪強從背包里拿出電腦，蹲在草叢中就開始對數據進行錄入和整理。
搞電力設施建設，必須做到經濟發展和生態建設“兩不誤”。“我們在建設設計中，提出了表土剝離及回覆的概念，”王金鑫道，施工前期會對區內的表土層進行剝離，再搬運至集中堆放處或裝入編織袋堆碼，採取臨時苫蓋等措施進行防護，“施工結束後，將區內堆放的表土回覆到可以復耕、綠化的區域，撒播上草籽，很快就能綠意盎然。”
工作現場的汪強 （梁燕 攝）
重慶境內溝壑縱橫，為了減少整個電網鐵塔的佔地面積，國網重慶經研院設計中心員工用技術“開道”，在創新上求突破，設計了“吊腳樓”塔基，通過調節四條塔腿的長度，適應斜坡、梯田等地形高差，減少基面平整開挖量。據介紹，這種設計可以降低生態成本，綜合造價較大開挖基礎可降低15%～25%，在山區輸電線路中兼具安全性與經濟性。（皮傑 何莎莎）
