6月15日，#泰國與印度空難倖存者座位都是11a#登上熱搜。泰國著名歌手詹姆斯（james ruangsak loychusak）近日在社交媒體發文，稱對印度航空墜機事件中唯一倖存者所坐的座位號深感震驚，因為這正是他在27年前空難中所坐的位置——11a。
1998年12月11日，詹姆斯乘坐泰航的空客a310客機前往素叻他尼參加音樂會，卻遭遇了墜機事故，最終造成101人喪生，45人受傷。而james作為倖存者之一，被人們戲稱為“鐵骨james”。他在事故發生後曾表示，自己也不知道是如何倖存下來的。
當地時間2025年6月12日下午，一架從印度飛往英國的印度航空公司波音787-8型客機在艾哈邁達巴德機場起飛後不久墜毀。隨後，據印度警方公布的最新數據顯示，本次事故造成至少265人死亡，機上僅有一名乘客在事故中倖存。
相關報道顯示，12日墜機事故的唯一倖存者——現年40歲的維什瓦斯庫馬爾·拉梅什是一名印裔英籍公民，事發時他坐在飛機的11a座位，事發後成功跳出機艙逃生。
從客艙分布圖上來看，該座位在緊急出口附近。有網友稱，該男子倖存的原因可能是所坐的座位11a較其他位置更安全。那麼“11a”是最安全的位置嗎？
對此，北京航空航天大學航空專家、《航空知識》主編王亞男表示，“其實我覺得不存在（所謂最安全的座位）。”
從客機機艙的座位分布來看，“坐哪兒更安全”一直是有爭議的話題。王亞男表示，坐飛機所謂的安全位置，其實它是基於在理想情況下的緊急降落，但是飛機大部分的空難可能都未必是理想狀態，比如丘陵山地，甚至在建築物密布的環境中，這種情況下跟座椅位置沒有太大的關聯性。
環球時報此前報道，資料顯示，根據《時代》雜誌幾年前一項針對既有倖存者也有遇難者的事故分析，坐在飛機後1/3的乘客在墜機中的死亡率為32%，其中坐在後部中間座位處死亡率最低。而坐在中間1/3和前1/3座位的死亡率接近40%，略高一些。
據了解，後排座位可能更安全的原因是，通常飛機前部與中部在墜毀時會吸收大部分能量。但是，在許多航空領域的專業人士看來，飛行事故的隨機性太強，且每次事故的情況千差萬別，比如如何撞擊地面、是否發生火災等。
相比選擇座位，更實際的避險策略是嚴格遵守飛行安全規則。比如，不攜帶易燃易爆品、超標鋰電池等，登機後認真對待各種安全提示，仔細觀看機上安全演示，熟悉氧氣面罩、救生衣的位置和使用方法等。此外，乘客還應觀察飛機應急出口位置、記住自己所在位置與安全出口之間的座位排數等。
如果遇到緊急情況飛機迫降、乘客需撤離機艙時，應迅速摘掉身上的眼鏡、胸針、耳機等尖、硬物品，防止落地時受戳傷，也防止在逃離機艙時戳破逃生滑梯，影響逃生速度。同時，應迅速去除絲巾、領帶等可能導致窒息的物品。此外，不要攜帶行李逃生。一旦出現事故，聽從機組指揮有序逃生，會顯著提升效率和存活率。
飛機一旦失事，往往傷亡觸目驚心，短期內也會使人們對飛行的安全係數產生疑慮。但從統計數據來看，飛機仍然是最安全的交通工具之一，近年來民航安全也一直在穩步提升。
資料來源：央視新聞、新華社、@國家應急廣播、上觀新聞、極目新聞等
（大眾新聞編輯 金雪 整合 策劃 王建國 李萌博）
