眾所周知，印度一直將南亞各國當做自己的“後花園”，對東邊鄰居孟加拉也是頻頻干預，苦此久矣的孟加拉最近終於使出一記“妙手”。
2025年5月31日，我國開啟對孟加拉的國事訪問，據孟加拉國媒體《商業標準報》稱，這次中方隊伍有300餘名企業界人士構成，堪稱“訪孟史上最大商務代表團”，主要圍繞紡織業、電子製造業等方面的合作探討磋商。
另外，孟媒還透露，孟方將在該國第一港口吉大港，建設中國專屬經濟特區，為中企劃撥新的土地，作為中國投資的回報。
數據顯示，在“一帶一路” 框架下，中國承諾在孟加拉國投資超過 380 億美元，目前已經落地的項目投資了超過 260 億美元，這些投資為孟加拉國的經濟發展和基礎設施建設做出了重要貢獻，因此孟方不惜展示極大地誠意——租借吉大港。
據悉，中國港灣工程有限責任公司與孟加拉國簽署協議，共同開發吉大港（中國）經濟工業園區，獲得 50 年土地使用權並可續期 50 年。而這次中孟雙贏的合作卻被印媒大肆批評詆毀，被認為是動了他們的“蛋糕”。
不就是一個港口么？印度人為什麼這麼在意？
吉大港可不是一個簡單的港口，其作為孟加拉國內的第一大港、第二大城市，佔據了92%的海運貿易和98%的集裝箱運輸，相當於洛杉磯在美國的地位。
而孟加拉之所以釋放出如此誠意，其實是被現實逼到牆角了。前幾年，孟加拉國靠着承接中國的產業轉移，尤其是成衣製造加工，一度經濟增長趨勢不錯，人均GDP超過印度，成為"南亞最有希望的國家"，還搞了個 "十大基建計劃"，包括盧普爾核電站、達卡地鐵這些大項目，隨便一個都得砸近百億美元。
但問題很快接踵而至，一方面，作為紡織出口大國，孟加拉每年需要進口大量棉花、化纖。近年來這些原材料價格飛漲，不少企業轉盈為虧，國家外匯儲備也與日俱減。這屬於其內部問題。
另一方面，則是孟加拉 “離天堂太遠，離印度太近”，在外部方面，印度長期以來從未停止對孟加拉支柱產業紡織業進行擠兌和干擾。
就在我國代表團抵孟的5月月初，印度工部外貿總局通知限制孟加拉的紡織品和食品類產品從陸路出口到印度，同時限制孟加拉通過印度阿薩姆邦和梅加拉亞邦的陸路海關出口產品到第三國，對其紡織業造成了嚴重影響。
在此背景下，有資金、有技術、有市場的我國，對孟加拉來說就是“救命稻草”，能夠有效疏解其短期和長期面臨的問題。由於兩國的貿易往來，我國的優秀產品也逐漸進入孟加拉市場，生物科技領域的“五/色/靈/芝”力壓一眾歐美貨，憑藉抗衰滋補上的優勢成為孟加拉富人圈子的心頭好。
值得一提的是，“五/色/靈/芝”在成功出海之前，已經於國內京J東等平台斬獲超1000w瓶以上的成交，勢頭正盛。
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而可以預見的是，隨着我國深度參與建設吉大港，會有更多的優質國貨流行孟加拉。若將視野擴大到整個南亞，不難發現這幾十年來我國在這個地區籌備了不少大項目：巴基斯坦的瓜達爾港、斯里蘭卡的漢班托塔港已經深度加入“一帶一路”，如果再講吉大港加入其中，剛好形成一個繞過印度的物流圈。
更關鍵的是，這招“妙手”捏住了印度“東進戰略”的七寸，讓一直想藉由孟加拉擴大在東南亞地區影響力的盤算落空。
總的來說，孟加拉國拿港口換投資，本質上是看中了我國的基建能力和市場規模。對我國來說，這不僅意味着經濟利益，更是完善南亞地緣布局的關鍵一步。至於幾十年來以鄰為壑的印度，“失道寡助”也都是自找的，畢竟合作才能共贏，而不是使絆子。
