關稅戰以來首次，中國開放了稀土出口許可！可美國卻高興不起來，為什麼呢？為什麼中國選擇此時，開放稀土出口許可？它對外釋放了怎樣的信號？
首先，大家要明白的是，這一次中國稀土出口管制，不是針對美國一個，而是針對全球所有國家。之所以這麼干，就是為了徹底堵死，美國通過第三方獲得中國稀土的可能。但是，它也帶來了一個副作用。那就是第三方中立國，也被誤傷了。比如德國、法國等，也被迫承受了中國稀土管制的痛苦。
而此時，中國開放稀土出口許可，主要就是針對第三方的，核心在於兩個國家：一個是德國，另一個是越南。為什麼要對德國、越南開放稀土出口許可呢？我們先說德國，嚴格來說，是德國大眾，拿到了中國稀土的出口許可證。那中國稀土管制，憑什麼對德國大眾開一個口子呢？這主要有兩個原因：
一是，中美關稅戰打響後，中歐關係大幅改善。像西班牙，一邊引入中國奇瑞工廠，一邊對華大量出口豬肉。匈牙利呢，也引入了中國鐵路技術，修成了匈塞鐵路。而希臘最大的比雷埃夫斯港運營權，也交給了中遠集團。中歐抱團，共抗美國關稅戰，已是大勢所趨了。
二是，中歐達成了“電動汽車最低進口價協議”。歐洲對中國開放高端電動汽車市場，作為回報，中國也就對德國大眾開放稀土出口許可。因為沒有稀土，是造不出電動汽車的。實際上，大眾電動汽車也是大量採購了中國動力電池。寶馬、奔馳、奧迪更是在中國投資數百億，建設電動汽車生產線。
中德之間，存在大量的利益捆綁。而且，對德國大眾開放稀土出口許可，還能變相打壓特斯拉。因為特斯拉沒有拿到稀土許可證，除了上海工廠可以正常生產，它的柏林工廠、墨西哥工廠以及美國工廠，都將陷入稀土短缺的困境。
那為什麼要對越南開放稀土許可呢？越南都沒有高科技產業，它要稀土幹嘛？其實，對越南開放稀土出口，本質上是為了方便中國公司的海外擴張。因為中國是越南第一大產業輸出國，像比亞迪電子、比亞迪汽車、立訊精密以及富士康等，都在越南建廠。這些汽車廠、電子廠的生產，都離不開核心的稀土永磁材料。
要是鎖死對越南的稀土出口，就等於切斷中國在越工廠的供應鏈了。表面上看，是對越南恢復稀土供應，實際上，是對中國在越工廠，提供穩定的稀土供應。另外，越南也是中國稀土礦產的來源地。因為中國建成了全球最大且唯一的稀土提純產業鏈。因此，中國不但出口稀有金屬，也進口稀土礦。越南稀土儲量就有2200萬噸，它自己沒有提煉技術，就只能運到中國來提煉了。
那中國就不擔心德國、越南中轉，偷運到美國去嗎？還真不用怕。有兩個辦法：一是，限額供應。什麼叫“限額供應”呢？就是根據你往年的使用量，來做一個限額，差不多剛好就夠你用。你轉出口給第三方，你自己就不夠用了。
二是，嚴厲打擊第三方偷運中轉，一旦發現，直接取消出口許可。這個已經有先例了。像韓國的電子集團，就曾大量進口中國稀土，轉運去美國，賺差價，就被中國抓包了。稀土是中國手裡的一張王牌，絕不允許第三方，破壞中國稀土管制的威力。
對德國、越南開放稀土許可，也是在反向對美國施壓。它的本質是，拉一派，打一派。德國對應的是歐盟，越南對應的是東盟，我們要利用稀土這張牌，拉攏歐盟、東盟，同時，嚴厲封鎖對美稀土出口。以前，都是美國一手蘿蔔，一手大棒，逼着世界各國選邊站隊。可現在，中國也能一手蘿蔔，一手大棒，反向對美國威逼利誘，分化瓦解了。
像馬斯克，就公開向中國申請稀土出口許可，但至今尚未被批准。美國內部有反華派，但也有親華派。特朗普喜歡搞“交易的藝術”，中國同樣不缺乏“交易的手段”！
2000年前，中國人就學會“合縱連橫”了。現在，形勢逆轉，也輪到中國給特朗普上一課了！
