據越通社報道，越南國會於2月19日召開了全體會議，以95%的支持率表決通過了一項耗資80億美元的鐵路項目決議。
該項目起點位於越南最大的北部港口城市海防，途徑越南首都河內，最終通往與中國雲南省接壤的省份老街，全長約400公里。
越南國會
該項目獲批，也標誌着越南正在加快對接中國鐵路，儘快實現兩國“車同軌”的交通局面。
事實上，早在去年12月份，越南總理范明政就視察了老街-河內-海防鐵路項目，並且當即做出了規劃，預計該項目將在2025年底開工，直到2030年竣工。
考慮到越南境內不少鐵路，都是曾經被西方殖民時期留下的窄軌，所以現在最大的難點，就是要統一軌距。
關於這一點，越南高層已經做出了指示，要求列車速度和軌距的設計上，必須確保跟中國鐵路同步對接，為了確保項目順利推進，越方將在鐵路建造階段與中方保持密切配合。
對於越南的合作意願，中方其實早就做出了回應。去年，越共中央總書記蘇林訪華時，中越雙方就在聯合聲明中，白紙黑字的寫明了——加快老街-河內-海防鐵路項目的可研工作。
越南總理范明政視察了老街-河內-海防鐵路項目
就在2月19日的例行記者會上，我國外交部發言人郭嘉昆，再次重申了中方的立場，並強調中越雙方圍繞兩國鐵路互聯互通已經多次交換了意見，一致同意抓緊推進中國河口到越南老街的標軌鐵路連接。
從這裡其實就不難看出，中越鐵路合作已經按下了加速鍵，尤其是近年來，“中國高鐵”已經成為了一張國際名片。
隨着東南亞跟中國之間的鐵路合作越來越密切，越南為了改善貨運情況，也漸漸放下了心中的一些顧慮，希望通過跟中國加強聯繫，來提升越南的運輸質量。
然而與此同時，越南也做了兩手準備，又打算對美方“敞開大門”。據路透社報道，就在近日，越南政府計划出台一項新規，允許美國spacex旗下的“星鏈”項目在該國提供衛星互聯網服務。
事實上，spacex近年來一直在嘗試進入越南市場，甚至承諾願意在越南投資15億美元，但越方出於安全考慮，多年來始終拒絕解除對外國衛星互聯網服務商的禁令。
美國spacex公司
只不過隨着特朗普的上台，越南的態度似乎有所鬆動。尤其是在美國的“關稅威脅”下，長期對美國存在巨額貿易順差的越南，被視作為美國關稅大棒的下一個潛在目標。
為了緩和美越關係，越南方面主動提出，準備購買更多的美國農產品和液化天然氣，試圖以此來換取特朗普對越南的關稅豁免。
就比如說這次，越南被曝計劃對美國“星鏈”敞開大門，從經濟層面來看，或許有助於削減越南與美國之間的貿易逆差，同時也照顧了馬斯克的生意，算是對特朗普的示好之舉。
從這裡其實也就不難看出，隨着中美博弈升級，越南在經貿領域傾向於在中美之間尋求平衡，但具體落實到外交政策上，越南又一貫承諾，視對華外交為“頭等優先”。
美國總統特朗普
這是因為美國的外交政策具有不穩定性，在“優先主義”的主導下，即便是盟友也會成為美國收割的對象。如何在當前的國際局勢下，確保自身利益得到最大化的滿足，相信越方自有判斷，能夠做出最符合自身利益的選擇。
