觀察者網援引《日本經濟新聞》10日的報道：中國糧食進口商寧願支付違約金，也要放棄美國、澳大利亞的150多萬噸小麥訂單！包括美國的50多萬噸和澳大利亞的100萬噸，原因是小麥價格下降，當初簽合同買貴了。
事實真有這麼簡單嗎？去年我國連續遭遇自然災害，導致小麥等糧食進口大增，尤其是小麥進口，海關總署1月18日公布的數據展示：中國2023年小麥進口量總計為1210萬噸，同比增加21.5%，動用資金44.2億美元以上。國內產的少了，增加進口穩定物價也是無可厚非，貴點也只能忍了。
但是後來俄羅斯廉價小麥大豐收，國際糧價隨即大降，4月份相比今年年初的價格下降了10%，期貨價格相比去年7月降了30%左右，這麼看當初真是買貴了，我們當然要好好再談談價啊！日本農林中金綜合研究所專家分析稱：中國買家此舉可能旨在規避高價採購。
從商業的角度看確實如此，但是從政治角度考量還有更深的含義。海關數據顯示，2023年我們進口了92.6萬噸美國小麥、693.9萬噸澳大利亞小麥，約佔小麥進口總量的三分之二了！這筆生意真不如給俄羅斯或者巴西，至少人家不想和我們脫鉤。
此外還有阿根廷的小麥可以考慮，再不濟，還有哈薩克斯坦的小麥可以替代進口。上述國家要麼是e帶e路上的國家，和我們有密切的貿易往來，要麼是願意使用人民幣結算的國家，就等於是我們可以用工業品交換它們的糧食，比如汽車、家電、服裝、機械設備或者清潔能源產品等等，給國內企業創造訂單，讓出口更加強勁，對這些友好國家我們要大力發展貿易，促進經濟良性發展。
尤其是俄羅斯，2016年“中俄新陸路糧食走廊”被打通，該走廊通過西伯利亞大鐵路進入我國東北，再加上中歐班列的加持，每年經滿洲里口岸進口的俄羅斯糧食預計將達到800萬噸。去年，中俄還簽署了兩國史上最大的糧食供應合同，未來12年我們要進口7000萬噸的俄羅斯穀物、豆類和油菜籽，總價值約257億美元。
最關鍵的是，這比錢很快就可以回到國內企業的手裡，因為俄羅斯需要用它們購買我們的商品，比如汽車，2023年我國出口的491萬輛汽車中，有將近80萬輛都賣給了俄羅斯市場，佔據當地市場份額的49%，預計今年會上升到120萬輛！市場佔有率有望上升到80%，這麼大的交易需要數百億美元的資金，我們不買它的商品顯然玩不下去的。
在於歐美日交惡之後，俄羅斯只有我們這一個選擇了，這導致兩國的雙邊貿易額激增，2023年達到了2401億美元，一年就增長了26.3%。俄羅斯的化肥、石油、天然氣、煤炭、礦石、木材、糧食和食用油等等都是我們需要的，我們的汽車、機械設備、生活用品、電子產品也是俄羅斯的最佳選擇，這種互利貿易還可以用本幣結算，簡直不要太方便。
而歐盟、美國、澳大利亞和加拿大之流，一天到晚想着和我們脫鉤，總想扶持其他國家代替我們的供應鏈地位，甚至還不要臉的挑起貿易戰，對我們的商品百般刁難、對我們的公司巧取豪奪，又是加關稅、又是反補貼調查，我們賺到了美元、歐元，想買它們的高端芯片、光刻機設備，它們還不賣！非逼着我們買小麥大豆玉米！這還有天理嗎？
既然它們要脫鉤，咱們也不能坐以待斃，就是要主動尋找可替代的貿易對象，利用雙邊貿易為國內企業尋找新的市場，這就是取消美國和澳大利亞小麥訂單背後的深遠意義！以後能取消的都會取消，比如石油、鐵礦石、鋁土礦、鋰礦石和海產品，我們只用人民幣購買，逼着他們來買我們的產品，把合作機會留給友好國家。
