圖為伊安乘坐的特快列車
中國高鐵起步較晚，但發展步伐非常強勁。 2000年初，第一條海外鐵路建成！這就是土耳其-伊安高鐵。這條鐵路的建成，讓中國的基礎設施受到世界的青睞，迅速打開了國際市場。不過，不太了解的朋友會覺得很奇怪。中國指揮部和日本之間是什麼關係？為什麼？還會有更多離奇的故事嗎？
圖為伊安乘坐的特快列車
伊安高鐵全長533公里，是土耳其的一條高鐵。 2005年左右，國家啟動了國際招標，希望找到一支技術精湛、實力雄厚的施工隊伍來幫助他們完成這條鐵路的建設。由於當時日本的高鐵技術非常成熟，已經成為世界知名的高鐵強國，土耳其首先與日本接洽，表達了信任該項目的意向。日本接受了這一點，並且很早就這樣做了。慶功宴舉行了，但在公開申辦會上，中國以最佳方案智取日本，一舉奪得申辦權。
由於中國第一條高鐵京津城際鐵路2008年才開通，當時很多國家並不了解。他們認為中國自己沒有高鐵，為什麼要到國外去幫助別人建設呢？但中國人從不做自己沒有把握的事情。事實上，他們在20世紀70年代就已經開始研究高鐵技術。首先你觀察和學習，然後逐漸開始你自己學習。通過不斷研究可以得出結論，中國有一個比藍色更好的計劃，並制定了自己的高鐵建設標準。
圖為伊安乘坐的特快列車
從2004年中標到2014年二期工程通車，伊安高鐵已經走過了10年。其中，中國建設的158公里路段工程量最大、難度最大。其中百分之四十是橋涵，正在建設中。期間，由於當地鐵路部門存在誤差，前期收集的地質調查數據不夠準確，項目只能邊測量邊設計邊施工。施工工期明顯推遲。慶幸的是，項目雖然歷經波折，但最終還是順利完成。
現在，隨着時間的推移，伊安高鐵的好處越來越明顯。它成為土耳其鐵路的新標杆，給土耳其人民的生活帶來了巨大的變化。一是高鐵保障旅客快捷、安全、舒適的出行。城市之間的距離越來越近。其次，隨着伊安高鐵的順利運營，越來越多的旅客往返於安卡拉和伊斯坦布爾之間，促進了兩座城市的繁榮發展。此外，高鐵的出現可以刺激消費，有利於吸納人口、穩定就業、創造財富。
圖為伊安乘坐的特快列車此外，伊安高鐵的出現代表着中國高速全球戰略計劃的成功實施。這不僅是中國實力的證明，也是打造高鐵國際聲譽、開拓國際市場的跳板。事實再次證明中國是非常有遠見的，通過這個項目有力地促進了中土兩國的經貿往來，為兩國未來全面合作奠定了基礎，也促進了中國的發展。高鐵遍及世界，極大提升了中國的國家影響力，創造了科學、新強大的國際聲譽。
