一年損失2個億！北方鄰國果斷考慮拋棄歐盟，計劃將石油出口中國

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近日，英國媒體路透社披露了一項備受矚目的計劃，歐盟委員會在今年7月中旬宣布了代號為“Fit for 55”的大膽減排計劃。歐盟雄心勃勃，致力於在未來的十年內將溫室氣體排放降低55%，為歐洲大陸的碳中和目標鋪平道路，預計在2050年前後實現這一壯舉。

為了達成這一雄心勃勃的目標，歐盟提出了一系列的節能減排措施。不僅僅是收緊新車排放標準，還涵蓋了提升清潔能源比例以及鼓勵民眾選擇更環保的出行方式等。此外，歐盟委員會還計劃在2023年實施“碳邊境調節機制”，這項機制的實施可能意味着歐盟將會對貿易夥伴徵收碳稅。據悉，每噸碳排放可能會被徵收高達30美元的關稅。

所謂碳稅，即是對二氧化碳排放徵稅的一種方式。隨着全球工業化進程的不斷加速，溫室氣體如二氧化碳的排放量也在逐年攀升。這些溫室氣體的過多排放導致溫室效應，從而推動了全球氣候變暖的步伐。氣候變暖對於全球生態系統造成了巨大的衝擊，例如冰川融化、極端天氣事件增多以及糧食產量減少等。

碳稅的引入旨在減少二氧化碳的排放，抑制全球氣候變暖的趨勢。碳稅的徵收對象主要包括傳統化石燃料如汽油、航空燃油和天然氣。在碳稅徵收方面，歐洲一直處於全球前沿。早在1990年，芬蘭就率先推出了二氧化碳附加稅，而2012年，歐盟宣布開始徵收國際航空碳稅。

然而，碳稅的實行也引發了廣泛的討論。雖然從設計初衷來看，碳稅無疑是一種有益的、環保的稅收制度，但考慮到全球各國經濟發展水平的不平衡，碳稅的實行也帶來了一系列負面影響。首先，碳稅可能會影響投資者的信心，從而對經濟發展造成抑制。其次，碳稅的實行會導致能源出口價格上漲，進而增加進口國的能源成本，降低出口國的能源需求。對於發展中國家來說，這種影響尤為顯著。例如，歐盟計劃徵收碳稅，這對於哈薩克斯坦來說，可能導致每年超過2億美元的出口損失。

專家指出，碳稅的實施對於石油加工、焦炭以及採礦業影響最大，而哈薩克斯坦的主要能源出口對象恰恰是歐盟。數據顯示，今年第一季度，哈薩克斯坦向歐盟出口的石油占其石油總出口量的95%，出口額高達40億美元，同時向歐盟出口的天然氣價值達1910萬美元，氧化物和氫氧化鉻等產品的貿易額則為670萬美元。

未來，碳稅的徵收範圍可能會從能源行業擴展至鋼鐵、水泥、化肥以及電力等領域，凡涉及碳排放的產業均有可能成為徵稅對象。對於哈薩克斯坦而言，不僅是能源，其他商品的出口也極度依賴於歐盟市場。據統計，今年1-5月，哈薩克斯坦對歐盟的出口額高達89億美元，占其出口總額的40%以上。

由此可見，歐盟的碳稅政策對於哈薩克斯坦來說，無疑是一大挑戰。然而，哈薩克斯坦並未束手就擒，而是積極尋求出路。近日，哈薩克斯坦能源部副部長卡拉加耶夫表示，哈方正在積極探討替代方案，考慮將石油出口重心從歐盟轉向中國或東南亞國家。

事實上，中國已經成為全球石油市場的重要參與者。自2017年起，中國超越美國，成為全球最大的石油進口國之一，同時也是重要的石油消費國。中國的石油需求依舊保持高位，因此確保石油供應的安全性對於中國的能源政策至關重要。

近年來，中國積極擴大石油進口渠道，如果哈薩克

斯坦因為碳稅的徵收將石油出口轉向中國，那麼中國有望成為歐盟碳稅政策的最大受益者。根據中國海關總署的數據，2020年，中國的石油進口量達到了5.4億噸，同比增長了7.3%。其中，沙特成為中國最大的石油進口來源國，進口量高達8492萬噸，而俄羅斯和伊拉克緊隨其後。

中國的石油進口主要集中在中東地區，中東有五個國家進入了中國石油進口來源前十，而只有俄羅斯與中國接壤。如果哈薩克斯坦和中國達成石油貿易協議，這將對中國帶來諸多好處。首先，與中東地區相比，從哈薩克斯坦進口石油可以縮短運輸距離，降低進口成本。其次，相對於海上運輸，陸上運輸更為安全。即使在戰爭時期，陸上交通線也不容易被封鎖，這可以極大提升中國石油供應的安全性。

面對歐盟的碳稅政策，哈薩克斯坦並未束手就擒，而是積極調整戰略，尋找替代方案。這種果斷而靈活的反應展示了國際政治和經濟領域的複雜性和多變性。不僅如此，這種調整還凸顯了國家之間在能源領域的博弈和合作。

總的來說，歐盟的“Fit for 55”減排計劃在推動環保事業的同時，也引發了全球範圍內的連鎖反應。碳稅的實行帶來了挑戰，尤其對發展中國家而言。然而，這也促使各國重新思考自身的經濟結構和發展模式，以應對全球環境的變化。而在這場全球博弈中，中國作為能源大國，有望因為其市場巨大和戰略位置成為某些國家調整戰略的最佳合作夥伴，這也為中國在國際事務中的影響力提供了新的契機。

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