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下跌61.2%！長榮海運公布上半年營收
就季度營收而言，長榮海運二季度實現營業收入新台幣673.8億元（約22.1億美元），同比下跌61.5%，較一季度環比增長0.9%。
2023年6月，長榮海運營業收入達到新台幣221.3億元（約7.2億美元），同比下降63.3%，環比下降3.4%。簡言之，長榮海運的月度營收在2月份首次低於新台幣200億元後，3月份止跌回升，4月和5月連續溫和回升，6月份又小幅回落。
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運輸需求增長乏力，多數航線運價下行
據上海航運交易所消息，上周，中國出口集裝箱運輸市場總體穩定，運輸需求缺乏進一步增長的動力，多數航線市場運價走低，拖累綜合指數下跌。
中國經濟在上半年恢復情況總體平穩，進入下半年，隨着各項積極措施持續發揮作用，中國經濟有望延續樂觀表現，支撐中國出口集運市場延續穩中向好走勢。
7月7日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為931.73點，較上期下跌2.3%。
亞馬遜卡車司機罷工蔓延
前段時間，亞馬遜的配送司機聯合美國卡車司機工會在亞馬遜位於加州棕櫚谷的倉庫舉行了大規模罷工行動。一段時間過去，司機師傅們的怒火併沒有平息，反而愈演愈烈。
罷工中的亞馬遜卡車司機及調度員7月7日在該公司位於美國康涅狄格州的倉庫前舉行抗議活動，要求該電商巨頭停止在其勞工權益領域的不公舉措，並改善員工收入過低與工作條件惡劣等狀況。
國際海事組織：力爭全球航運業在2050年前後實現凈零排放
7月3日到7日，國際海事組織海上環境保護委員會第80屆會議在英國倫敦總部舉行，近1800名與會代表通過了最新的船舶溫室氣體減排戰略。
國際海事組織在最新的減排戰略中提出，要儘快使國際航運的溫室氣體排放量達到峰值，並在考慮到不同國情的情況下，在2050年之前或該年前後實現溫室氣體凈零排放。
海事組織強調，減排措施應當考慮到對各國的影響，尤其要關注發展中國家的需求，特別是小島嶼發展中國家和最不發達國家的需求。
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全球經歷有記錄以來最熱6月
與世界氣象組織密切合作的歐盟哥白尼氣候變化服務中心的報告顯示，人類活動導致的氣候變化對地球系統產生廣泛影響。
2023年6月的溫度比1991-2020年的平均溫度高出0.5°C多一點，打破之前2019年6月的記錄。報告同時稱，北大西洋海面溫度“超出了預期”。
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