地鐵6號線開通倒計時：高新“地下大通道”，多圖揭秘

作為西安“經濟發動機”的高新區，目前即將迎來一條貫通南北的地鐵。

梳理髮展歷史，高新區呈現“南北長”特點。如果說，3號線讓高新融入核心城區；那麼，6號線將是名副其實的“南北大通道”。在“南拓擴權”背景下，地鐵6號線將提速高新區。

01/穿越南北，今日試乘

自2016年3月28日開工以來，耗時四年的地鐵6號線一期，今日正式進入試乘階段。地鐵6號線，在西安地鐵建設史上具有一定的里程碑式意義：

比如，「科技路站」至「西北工業大學站」右線盾構區間長746米，先後克服了小半徑曲線全斷面砂層掘進、老舊房屋建築群下穿、近距離下穿電力高壓管廊、南二環桃園橋側穿等眾多技術難題。

為適應6號線與8號線換乘需要，在車站一側採用“一洞雙軌”，即地鐵上行線、下行線在一個隧道內，有效節約了換乘站周邊的土地資源。

地鐵6號線車體實景

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備註：以上照片來自「西安地鐵」公號

地鐵6號線主要站點實景

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備註：以上照片來自「西安地鐵」、「896汽車調頻」公號

可以看出，西安地鐵6號線為不鏽鋼車體，車身腰線顏色為“星空藍”。進入車廂，地板與座椅的顏色與車體線路識別色星空藍基本一致，電子地圖報站設施與地鐵四號線基本一致。

6號線一期，客車尺寸為：19.5米（長）×2.8米（寬）×3.81米（高），整列車額定載員1460人，最大載員為2062人，座席256人。

西安地鐵6號線一期工程電客車與已開通的1號線電客車相同，均為B型車，4動2拖六節編組列車。共四節動力車廂，列車加裝空氣凈化裝置，從而保證通風環境。

電客車設計時速每小時80公里，平均時速大於每小時38公里，車輛使用壽命為30年，車體材料為外表免塗裝的不鏽鋼，採用直流1500伏架空接觸網受電方式，一期計劃投入25列電客車。

由於規劃中的西安南站站位尚未最終確定，且地鐵原設計不具備折返條件，故6號線一期先期計劃開通13座車站，即西安國際醫學中心站至西北工業大學站區間，西安南站、西電科大南校區·未來之瞳站暫緩開通。

02/南北通道，高新之線

地鐵6號線一期，已然成為“西安經濟發動機”高新區的地下大通道。

此前，高新區域內僅有一條地鐵運行：地鐵3號線，其客流量僅次於2號線“中軸線”，基本上穩居西安第二。對比之下，經行高新範圍四個站點、不到六公里。

這次，全長20.1公里的地鐵6號線一期南起西安南站，北至西北工業大學站，有14個站點位於高新，成為絕對的“高新線”。

主要布設於西安高新區，途徑新西安南站、高新CID、西安電子科技大學、長安通信產業園、西太路、錦業路、唐延路和科技路商務區等，貫穿整個高新核心產業區。

另外，6號線可與3號線科技路、5號線西北工業大學及在建中的8號線省體育館等車站實現換乘。

2020年5月份，住建部等發布《2020年度全國主要城市通勤監測報告》，西安通勤空間半徑已達27公里，位列全國第13位。報告指出，在1公里軌道交通覆蓋通勤人口比重上，西安佔比僅有17%。

因此，拓展軌道交通主軸的延伸範圍，覆蓋更多區域人口，可以有效加速城市內部的資源流動與互動。

地鐵6號線貫穿西安經濟最發達的產業核心區，可以說是“黃金幹線”。毋庸置疑，地鐵6號線一期的開通，拉近了高新區與主城區的時空距離。至此，將填補了當前西安西南片區的軌道交通空白。

另外，地鐵六號線二期已拉開城牆以內隧道施工序幕，預計2022年通車。

二期線路全程約19.63公里，共設車站17座，是西安地鐵網絡中在建的最重要的東西交通大動脈之一，與現有地鐵1號線、5號線共同構成西安地鐵東西方向骨架線路。

因此，6號線全線為西南-東北走向的骨幹線路，全長39.9公里，共設站32座，線路連接規劃中的西安南站交通樞紐、高新區、城牆內商業區、城東及紡織城地區。

03/高新南擴，重心南移

隨着5、6、9號線的同步開通，西安地鐵線路總里程將達到231公里。

從近日西安地鐵開通數量和通行區域來看，近幾年將是軌道交通下的“大西安都市圈年”，因為城市將以肉眼可見的速度進行再次擴容，地鐵建設速度也將快速增長。

目前看來，西安已開通的地鐵線路涵蓋了西安市的主要行政區域，並且覆蓋了西安三環圈的重要交通要道和交通樞紐中心站點。

（圖）九線運營里程

而地鐵6號線將高新乃至西安最為重要的現代產業區連成一線，使得高新區實現了真正的“南拓擴權”。

作為西安“經濟發動機”的高新區，從2020年第三季度數據看，西安高新區GDP實現1769.8億、增長13.8%，佔全市總量首超過25%，領跑全國169個國家級高新區。

可以想象，在地鐵6號線貫穿高新板塊的加持下，西安高新將釋放出更大的能量，毫不誇張的說，城市重心南移的板塊位移也將真正開始。

CID規劃效果圖◎NEWS

因為這條線路，將給高新區帶來三個改變：第一、成為西安產業“大動脈”；第二，拉大城市骨架；第三，帶來城市人口外遷。

產業角度：地鐵6號線全線串聯起西安最為重要的經濟區，作為“萬億科創大走廊”的核心腹地，以科技和現代金融為代表的產業在這裡高度集中。

城市發展：西安高新區成功託管了來自雁塔、長安、鄠邑、周至縣等12個街鎮，面積達到1079平方公里。城市發展“全面外拓”。以地鐵6號線為基的地鐵網絡化，成為城市擴容的“革命性因素”。

人口增加：作為新增就業人口最多的高新區，由於地鐵6號線成為“南拓新幹線”，城市的擴容、產業的聚集，必將帶來更多人口的增加。

可以說，6號線一期開通運營，將為高新三次創業的主戰場構建“一脈串聯、多片共融”規劃格局，起到更好的支撐和帶動作用。