2022年10月31日15:25:39 熱門 1093

來源：人民日報中央廚房-大江東工作室

1月28日，上海“兩會”圓滿落幕次日，上海市長龔正來到嘉定的上汽集團技術中心，了解新車型研發情況，希望上汽集團“以更大力度強化創新，順應電動化、智能化、網聯化、共享化變革趨勢，加快複雜性場景示範應用，全力打造自主創新新高地”。

上汽自主品牌汽車是“上海製造”一張閃亮名片，代表中國製造實力和水平，不僅國內市場領先，在海外也佔一席之地。2020年，上汽集團實現海外銷量39萬輛，同比增長11.3%，在疫情之下實現逆勢增長，超過中國車企海外總銷量三分之一，連續五年蟬聯全國第一。其中，上汽自主品牌MG在海外“大賣”23萬輛，連續兩年奪得中國出口單一品牌冠軍，銷量是第二名的一倍。在歐洲，MG和MAXUS品牌銷量超過4萬輛，創中國車企最高歷史紀錄。

2020年10月，上汽歐洲自營航線首發啟航，安吉鳳凰號搭載近1800輛MG新能源汽車駛向歐洲。

歐洲是現代汽車發源地，也是品牌的制高點，作為後起之秀的中國造汽車能夠在海外異軍突起，究竟有何殺手鐧？大江東工作室觀察發現，中國製造已從原來比較低端的義烏小商品出口到後來白色家電、手機等機電產品，現在以上汽為代表的中國汽車品牌正在穩步走向海外，這是大勢所趨，源於整個中國實力在增強。

獨有“全產業鏈出海”構建堅實基礎

“日系車的崛起，是上世紀70年代初石油危機，讓全球的消費者了解到日系車輕且油耗低，性價比較高。而韓系車的崛起，是2008年全球金融危機帶來的消費降級，讓大家有機會感受到服務和產品力及性價比，我們去年也是緊緊抓住一個窗口期。”上汽集團總裁助理、國際業務部總經理，上汽國際總經理余德開門見山地說：“去年疫情，海外防控措施不如國內，疫情一波接着一波來，我們危中有機，在全球供應鏈停擺的情況下，上汽自主品牌在海外銷售逆勢增長，這是一次展示中國製造的絕佳機會。”

以往中國車企出海通常只做貿易不做經營，以“打一槍換一個地方”的“縫隙打法”實現少量出口，這種“只賣不管”的短期行為已經被市場否定。作為中國唯一一家有系統、有規劃、成建制“走出去”的汽車企業，上汽構建了集研發、營銷、物流、零部件、製造、金融等為一體的面向全球市場的汽車產業鏈，為全世界消費者提供優秀的本地化產品和服務。“全產業鏈出海”成為上汽快速拓展海外業務的堅實基礎，也將為其它中國汽車品牌走向世界提供助力。

目前，公司產品和服務已進入全球70餘個國家和地區，即將形成東盟、中東、歐洲等多個“五萬輛級”海外市場。上汽在海外建立了倫敦、硅谷、特拉維夫3大研發創新中心，以及泰國、印尼、印度、巴基斯坦4個生產基地及KD工廠。旗下華域零部件在海外擁有95個生產研發基地；安吉海外全價值鏈汽車物流業務覆蓋近40個國家，開通東南亞、墨西哥、南美西、歐洲4條自營國際航線；海外多元金融公司提供汽車金融貸款及保險服務。

自2020年11月進入巴基斯坦當地市場以來，MG以年輕運動的品牌形象及產品迅速吸引當地消費者的關注及追捧，累計已收到超過4,500個預售訂單；作為中國第一汽車品牌，上汽集團亦吸引到巴基斯坦當地最具實力的合作夥伴攜手深耕當地市場。2021年新年伊始，上汽集團與巴方JW SEZ集團舉行了合作啟動儀式+E4，雙方將在巴基斯坦當地建立合資工廠，生產MG品牌乘用車產品，上汽集團計劃在巴陸續投放5款MG車型，涵蓋傳統燃油車和新能源汽車。巴方總理及中國駐巴大使均親臨現場並致辭，一同見證了這個意義重大的時刻。

巴基斯坦總理見證上汽集團與巴方JWSEZ集團合作啟動儀式。

新能源、智能網聯兩大“殺手鐧”成差異化競爭優勢

“去年整個歐洲汽車銷量下降，但電動車是增加的，這是政策驅動，為了藍色的天空，鼓勵大家使用電動車。我覺得整個環境氛圍不錯，雖然網絡還在起步建設階段，但我們抓住了機會，讓歐洲消費者開始體驗到我們的電動車。”余德說。

“十三五”期間，上汽在自主研發方面大手筆投入近600億元，形成新能源、智能網聯等創新技術優勢，並積極向海外溢出，打造差異化競爭力。在成熟市場，上汽以電動車為切入點。2020年自主品牌MG和MAXUS新能源車熱銷歐洲，銷量突破2.5萬輛，在英國、挪威、荷蘭等國細分市場上均位居前列，通過碳排放積分交易實現收益超過4000萬歐元。在新興市場，上汽側重於智能網聯技術落地，“i-Smart”智能網聯繫統已在超過30種的海外車型上使用，激活用戶超過10萬，深受印度、東盟等國家和地區消費者追捧，未來還將向發達國家市場推廣。

產品品質上，MG EZS成為Euro NCAP歷史上首款獲得五星安全評價的純電動小型SUV，MG HS榮膺歐洲和澳洲“雙五星”安全評級，在全球範圍內贏得良好聲譽。依託強大的產品力，上汽自主品牌在海外市場上產品定價高於國內，積極樹立“中國製造”高品質形象。

隸屬於挪威交通與通信部的挪威郵政，在當地是當之無愧的“遞王”。2018年，挪威郵政採購了上汽大通MAXUS純電動寬體輕客EV80，這些郵政車輛成為了挪威的一道“綠色”風景線。2019年初，經過對EV80和國際主流品牌電動車型對比試用，決定追加訂單，累計採購了3批EV80車型。挪威郵政對EV80的續航里程非常滿意，同時認為“相比只有單移門的車型，EV80可以提供雙移門，裝貨卸貨更加便利。”這也引發了挪威不少物流公司紛紛採購EV80。

上汽大通MAXUS純電動寬體輕客EV80在挪威成了一道“綠色”風景線。

在海外打造有個性、有溫度的品牌

打造“百年老店”，不僅需要完善的網絡和過硬的產品，更需要品牌作為支撐。在不同國家不同城市，在千差萬別的風俗習慣中，貼心地發現用戶真實需求並提供相應服務，上汽的目標是做“有個性、有溫度”的品牌。

因為疫情原因，上汽海外銷售模式從線下轉到線上。在線上預約、電話溝通都是常規動作，尤其是在當地政府政策的管控情況下，怎麼樣去幫助消費者把車子用好？每個地區有每個地區的方案，很有針對性。如上汽推出特殊的“草坪交車”服務，實現一對一上門交車，保持社交距離。

“對於互聯網通訊沒有那麼發達的地區，還是通過電視媒體傳播我們的產品，因為消費者更多是居家生活，用電話聯繫的方式進行溝通，同時一對一的送車上門，試駕體驗，然後選擇購買。防疫工作做的很好，從去年3月，我們又把國內防疫全套程序帶出去。”上汽國際黨委書記、副總經理趙愛民介紹說。

智能化絕不是千篇一律的“語音開天窗”，僅僅是在車內環境氛圍方面就有大量的差異化需求。意大利消費者喜歡在車內欣賞音樂，德國消費者偏愛安靜的駕駛環境，南美消費者更願意接受熱鬧喧囂。基於精準的用戶洞察、強大的核心技術和貼心的服務意識，“有個性、有溫度”的品牌將更快地走進海外消費者的生活。

MG海外銷售門店

闊步走向海外的同時，還要融入海外，做公益、做慈善，積極植根當地社區，也是上汽建設品牌的重要一步。在印度，資助失學女童複課；在南美，支持社會體育事業發展；在歐洲，第一時間捐獻抗疫物資，提供抗疫車輛。上汽在海外同樣是優秀的社會公民。

據了解，去年大通的負壓救護車車出來以後，第一批送到武漢雷神山醫院，很多海外經銷商看到後主動提出需求，上汽快速響應。如埃及總代理買了好幾部，送給當地政府；歐洲發達國家和地區的代理商也有買了捐贈給政府；還有把MG乘用車作為醫護人員的專用車，其中100輛MG ZS EV提供給英國醫護人員上下班通勤用。

未來，預計中國汽車市場銷量規模在3000萬輛左右，而全球汽車市場銷量規模將達到1億輛左右，對於勇於進取的中國汽車品牌而言，更加波瀾壯闊的海外市場孕育着巨大增長空間。“十四五”期間，上汽已經定下了“小目標”：要從國內業務為主，轉向深耕國內與拓展海外並重發展，預計海外年銷量將達到150萬輛，在上汽集團整體銷量中佔比15%左右，年均複合增長率有望超過30%。2025年，上汽歐洲銷量力爭突破30萬輛，其中新能源車佔到70-80%，實現入門級到中高級產品全覆蓋。不僅如此，“十四五”期間，上汽在歐洲等重點海外區域市場還將步入盈利期，滿滿收穫在望。

（本文圖片由上汽集團提供）