都說鋰電池更好，為什麼鉛酸電動車卻更受歡迎？知道區別就明白了

任何以“電”提供能量的電子產品，核心蓄電零部件都是“電池”，我們常見的手機、筆記本電腦、電動車等等，它們都是依賴於電池提供能量，從而為人們提供服務，而電池既然如此重要，在電池技術方面，近些年也取得了很大的突破。

就拿我們對電池依賴度最高的電動車來說，在一百年前，就有了鉛酸電池電動車，而隨着近些年電動車的普及，相關科研人員對於電池技術更新也從未停止，現在被運用的電池就包括了：“鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池、鋅空電池、石墨烯電池”等等，而運用在電動車上最為廣泛的就是鉛酸電池和鋰電池。

尤其是鉛酸電池，我國是全世界鉛酸電池最大的生產國，也是鉛酸電池電動車最大的生產、銷售市場，而鋰電池作為後起之秀，近些年的表現也十分突出，尤其是鋰電池從被運用到電動車之後，一直被解讀為是鉛酸電池的替代者，不過，事實並非如此，那麼，都說鋰電池更好，為什麼鉛酸電動車卻更受歡迎？知道區別就明白了。

鋰電池比鉛酸電池好在哪裡？

都說鋰電池比鉛酸電池好，而作為後起之秀，必然要有比前者更優秀的地方，否則也沒有必要被運用，那麼，鋰電池比鉛酸電池好在哪裡？大概有這幾點；

首先是耐用性的區別，電動車電池最大缺點其實就是不夠耐用，而鋰電池之所以能夠成為後起之秀，就是它改變了鉛酸電池的不耐用，鉛酸電池的充放電次數為350次左右，而鋰電池的充放電次數為500次到1000次左右，理論上，鋰電池的壽命為鉛酸電池的2倍到3倍。

其次是輕便的區別，電動車因為新國標的要求，想要符合新國標電動自行車，必須要重量限制在55公斤以下，這也是給了更加輕便的鋰電池很大的機會，鋰電池因為電池內部結構和鉛酸電池有所不同，一塊同容量的電池，鋰電池的體積僅為鉛酸電池的三分之一，重量僅為鉛酸電池的五分之二。

最後是續航的區別，續航對於電動車十分關鍵，而我們在購買電動車的時候，一般來說鋰電池都是配備高續航的電動車上，就比如現在很多電動車續航都能超過100公里，基本上都是鋰電池電動車。

鉛酸電池電動車仍是市場主流

上面我們看到了，鋰電池比鉛酸電池的3點優勢，而且從續航、耐用性來看，這些都是選中電動車最為關注的幾點，這也難怪很多人覺得鋰電池電動車會比鉛酸電池電動車好，甚至認為鋰電池會替代掉鉛酸電池。

不過，我們從目前的銷售市場來看，兩輪電動車中，鉛酸電池的運用其實還是主流，保守估計，至少有70%以上的電動車都在使用鉛酸電池，而鋰電池，更多地在運用在四輪電動汽車上，就比如低速電動車，就有規定要求，禁止使用鉛酸電池，必須要採取鋰電池。

鋰電池比鉛酸電池差在哪裡？

那麼，鋰電池優點那麼多，為什麼在兩輪電動車上沒有得到很好的普及，或者說為什麼沒有受到消費者的青睞呢？鋰電池比鉛酸電池到底差在哪裡？大概有以下2點；

01鋰電池價格不夠親民，雖然鋰電池在壽命和續航上都比鉛酸電池強，但是，對於電動車這樣的經濟實惠型的交通工具，價格才是“王道”，鋰電池的價格是鉛酸電池的幾倍，而且報廢后沒有任何回收價值，而鉛酸電池即便是報廢，回收價格也是購買價格的三分之一，所以，鉛酸電池電動車的性價比是非常高的，這是鋰電池電動車無法比擬。

02鋰電池安全性不如鉛酸電池，交通工具看中還是安全性，尤其近段時間電動車電梯上樓、電動車室內自燃事件頻發，而這些事件的電動車都屬於鋰電池，因為技術的不同，鋰電池內部的電解液具有很高的可燃性，所以，在安全性方面，鋰電池不及技術成熟的鉛酸電池。

小行家建議：看完上面的內容，你一定對於鋰電池為什麼沒有鉛酸電池電動車受歡迎有了自己的理解，即便如此，小行家認為，在選購方面，也不一定只選鉛酸電池電動車，而排除鋰電池電動車，如果預算充足，通勤里程比較遠，那麼鋰電池其實還是首選，當然，如果是想選低價，經濟實惠的電動車，那麼，鉛酸電池還是首選，大家可以根據自己實際需求，選擇適合自己的電動車。

鉛酸電池和鋰電池，您會怎麼選？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。