長榮海運在“中國神船”訂造4艘23000TEU超大型集裝箱船

11月26日下午，中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司和江南造船（集團）有限責任公司，與長榮集團在台北市各簽訂2艘23000TEU超大型集裝箱船建造合同。

長榮海運董事長張正鏞、總經理謝惠全、首席副總經理吳光輝，中國船舶工業貿易有限公司董事長李洪濤，滬東中華黨委書記、董事長陳建良，江南造船黨委書記、董事長林鷗等出席簽約儀式

該項目的4艘23000TEU超大型集裝箱船，全部由滬東中華自主設計並承擔首制船建造重任。該型箱船是目前全球裝箱量最大、載重噸最大的船型，總箱數達23888箱，配備混合式Scrubber脫硫裝置，採用全球最新綠色環保、高效節能、安全等技術設計。其中，獨有的“滬東玲瓏型”球鼻艏方案，大直徑螺旋槳和節能導管等裝置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現。

就在11月26日，中國船舶集團在北京正式成立，也成為全球最大的造船集團。

中國船舶集團由原中國船舶工業集團與原中國船舶重工集團聯合重組成立，有科研院所、企業單位和上市公司147家，資產總額7900億元，員工31萬人。擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產品研發能力，能夠設計建造符合全球船級社規範、滿足國際通用技術標準和安全公約要求的船舶海工裝備。

中國船舶集團的三個定位包括：

一是海軍武器裝備科研、設計、生產、試驗、保障的主體力量。堅持把軍工科研生產任務作為政治責任和首要任務，承擔以航母、核潛艇為代表的我國海軍全部主戰裝備科研生產任務，為海軍轉型發展提供了有力支撐。

二是我國船舶工業發展的國家隊、主力軍，堅持走自力更生、自主創新發展道路，培育了超大型智能原油輪、液化天然氣運輸船、超大型集裝箱船等集研發、製造、配套為一體的世界級海洋裝備先進產業集群，不斷向全球產業鏈和價值鏈高端延伸，引領我國由世界第一造船大國走向造船強國，為我國經濟社會發展和全球海事業發展做出了重要貢獻。

三是國有企業深化改革創新的引領者、參與者，深化供給側結構性改革，以大型郵輪、船用低速機、智能船舶、智慧海洋等重大創新工程為牽引，發展形成了完整的海軍武器裝備、科技創新和產業發展體系，打造形成強力國際競爭優勢。

（中國航務周刊）