公交優先群城聚市 金華構建都市區公交一體化網絡

2018-03-10 15:24 | 浙江新聞客戶端 | 通訊員 徐益豐

“金蘭城際公交快線開通，真的好方便，只需花6元錢就能快速到達金華市區及高鐵站。”今天，蘭溪的琚先生開心地說。據了解，目前已開通金華至義烏1條BRT線和3條普通城際公交線、金華至蘭溪開通1條城際直達公交快線和3條普通城際公交線、金華至武義開通1條普通城際公交線以及1條公交線實現零銜接。為促進都市區深度融合發展打下堅實基礎。

這是全面推進金華公交一體化帶給老百姓實實在在的好處。在2018年度全省道路運輸工作電視電話會議，金華在會上作了典型發言。

細化方案 統籌推進

近年來，金華交通運管部門緊緊圍繞“走在前列、共建金華”和“公交優先發展”兩大戰略，全面推進金義都市區公交一體化發展。現已進入以村村通客車、公交優先、綠色公交、智慧公交、精品公交為主的公交提質發展階段。

2017年1月，出台了《金華市本級縣際客運班線公交一體化發展工作實施方案》，各級政府、相關部門合力推動縣際客運班線公交化改造工作。整個推進過程，各級政府負責、相關部門合力、總體平穩順利。

至2015年底，金華城鄉客運公交化率達100%。隨着縣域經濟向都市區經濟發展，都市區公交網絡布局進一步拓展。按照公交優先、群城聚市的原則，加快都市區公交網絡建設，擴大公交運行輻射面。永康至武義公交開通運營拉開了縣際公交開通的序幕後，2016年金華開通全國第一條縣際快速公交線——市區至義烏的BRT3號線，在這基礎上，2017年3月底又延伸3條公交支線，強化兩地間的公交延伸連接，實現金華至義烏主要線路（03省道、金義快速路、金義東線）的公交零換乘；2017年6月底，市本級與蘭溪溝通銜接，在金蘭中線開通線際公交的基礎上，完成兩地公交在金蘭北線的延伸連接；市本級與武義溝通銜接，完成了兩地沿330國道的公交線路延伸對接，方便兩地人員流動； 2017年12月，金華至蘭溪沿330國道的城際直達公交快線開通運營，滿足了金蘭兩地居民的同城化出行需求。

至2017年底快速公交BRT線路5條達186.7公里，被中國城市公共交通學會評為推動中國快速公交發展先進城市。新能源汽車是金華的優勢製造業，全市公交車4012台中，綠色公交佔比達78.8%。

民生實事 提質服務

據了解，自2013年起，金華連續5年把公交優先發展列為十大民生實事之一，各縣（市）也把公交發展列為當年十大實事之一，此外，還把城市治堵工作納入到對各縣（市）政府和政府部門年度工作考核，從而保證公交優先發展的各項指標的完成。

金華市運管局負責人介紹，金華能順利推進公交一體化，主要經驗是巧用“三借”破解了難題：一是借勢發展，借市委市政府“走在前列、共建金華”新要求，發揮交通先行官作用，以交通一體化促進金義都市區一體化；二是藉機改革，借金華高鐵開通對原有縣際客運班線的影響和衝擊，加快原有縣際客運班線車輛公司化改造，退出承包掛靠經營；三是借力推動，借基層鄉鎮和各職能部門力量，順利完成承包掛靠經營車輛經營者簽約、交車等工作。

在推動公交一體化擴面的同時，金華還在公交服務提質上率先進行探索。市區建立公交智能調度系統，相繼推出公眾服務出行系統（“金華行”APP、義烏行），已創建公交精品服務線22條。未來金華還將全面推進各縣市公交一體化工作，從而形成都市區快速公交骨幹網絡。加快建立結構合理、層次分明、網線通達、換乘便捷、設施完善的公交一體化服務體系，為人民群眾提供高品質、差異化服務。

2018年，將以綠色交通廊道建設為牽引，打造蘭溪—金華—義烏—東陽—磐安的快速公交線網，重點推進義烏-東陽、義烏-浦江、東陽—磐安3條縣際公交，構建都市區公交主軸線。2019-2020年，將繼續新增毗鄰縣市之間的城際公交線路，提升城際公交的服務水平，開通義烏-永康、永康-東陽、武義-永康、義烏-武義4條縣際公交，構建完成都市區公交網絡體系。